柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗？柱不(bù)平(píng)衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)，并(bìng)且(qiě)裂缝会发(fā)生在偏压柱受(shòu)拉的一侧的(de)。关于柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗以及柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗，柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗为什么，柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗(ma)图片，板柱(zhù)节点(diǎn)不平(píng)衡(héng)弯矩，柱端弯矩过(guò)大等问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你整理以下的生活(huó)知识(shí)：

弯(wān)矩是(shì)内力(lì)吗

　　弯(wān)矩是内力的(de)。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件截面(miàn)上的(de)内力矩的一种(zhǒng)。通俗(sú)的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯曲(qū)所(suǒ)需要的力矩，下部受拉为(wèi)正(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下(xià)部受压)。它的标准定义为：与横截面垂(chuí)直的(de)分布(bù)内力系的合力(lì)偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转(zhuǎn)动刚度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩(jǔ)的一种，即(jí)垂直于横截面的内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件(jiàn)上某个截(jié)面的弯(wān)矩，其大(dà)小(xiǎo)为该(gāi)截面截取的构件部(bù)分上所有外力对该截(jié)面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横截(jié)面垂直的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的学科中弯矩的(de)正负有不同的规定。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯矩进行代数计算。

柱子(zi)混(hùn)凝(níng)土会开裂么？<生日快乐缩写HBD，hb生日快乐缩写/h3>

　　

• 　　一，会的，因为柱子(zi)是由混(hùn)凝土浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要的(de)缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容易(yì)开裂。

  　　大量的工程实(shí)践和(hé)理论分析表明，几乎所有(yǒu)的混凝(níng)土构件均是带裂(liè)缝工(gōng)作(zuò)的(de)，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结(jié)构的使用无大(dà)的危害，可允(yǔn)许(xǔ)其(qí)存在；我国现(xiàn)行建筑(zhù)、铁路(lù)、公路、水利(lì)等部门设计(jì)规范均采用限制(zhì)构(gòu)件裂(liè)缝(fèng)宽度(dù)的(de)办法来保障混(hùn)凝土结构的正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝(fèng)是指外荷载引起的直接应力产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶(jiē)段，结构计算时不计(jì)算或部分漏算；计算模(mó)型不合(hé)理；结构受力(lì)假(jiǎ)设与实际受力不符；荷载少(shǎo)算或漏(lòu)算；内力与配筋计(jì)算错(cuò)误；结构安(ān)全系(xì)数不(bù)够。

  　　结构设计时不考虑施工(gōng)的(de)可能性；设计断面不足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设(shè)置偏少(shǎo)或布置错(cuò)误；结构刚度不(bù)足；构造(zào)处(chù)理不当；设计图纸交(jiāo)代(dài)不清等。

  　　         2、施(shī)工阶段(duàn)，不(bù)加限制地堆放施工机(jī)具、材料(liào)；不(bù)了(le)解(jiě)预制结构结构受力特点，随意(yì)翻身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设计图(tú)纸施工，擅(shàn)自(zì)更(gèng)改结构(gòu)施工顺(shùn)序，改变结构受力模式(shì)；不对结(jié)构做(zuò)机器(qì)振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超出设(shè)计(jì)载荷的(de)作用于楼地面、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使(shǐ)用(yòng)；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由(yóu)外(wài)荷载引起的次生应(yīng)力产生裂(liè)缝。

  　　        裂(liè)缝产生(shēng)的原(yuán)因(yīn)有：

  　　         1、在设计(jì)外(wài)荷载作用下，由于结构(gòu)物的(de)实(shí)际工作状态同常规计算有(yǒu)生日快乐缩写HBD，hb生日快乐缩写出入或计算不考虑，从而(ér)在某些(xiē)部位(wèi)引(yǐn)起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设(shè)计时常(cháng)采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该处断(duàn)面尺寸的(de)办法设计(jì)铰(jiǎo)，理论(lùn)计(jì)算该(gāi)处不会存在(zài)弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够(gòu)抗弯(wān)，以至出现(xiàn)裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑(zhù)中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在常规(guī)计算中难以用(yòng)准确的图式进行(xíng)模拟计算，一般根据(jù)经(jīng)验(yàn)设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的(de)应力集中。

  　　        在(zài)长跨预应力连续梁中，经常(cháng)在跨内根据截面(miàn)内力需要截断钢束，设置(zhì)锚头，而在锚固(gù)断面附近经常可以看到(dào)裂缝(fèng)。

  　　因此，若处理(lǐ)不当，在这(zhè)些结构的转角处(chù)或构件(jiàn)形状突变处(chù)、受力钢(gāng)筋(jīn)截断处容易出现裂缝(fèng)。

  　　实际(jì)工(gōng)程中(zhōng)，次应(yīng)力(lì)裂缝是(shì)产生荷载裂缝的最常(cháng)见原因。

  　　次应力(lì)裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质(zhì)。

  　　        次应力裂缝也是(shì)由荷载引起，仅是按常规一般不计算，但随着现代(dài)计算(suàn)手(shǒu)段的不(bù)断完(wán)善(shàn)，次应力裂缝也是(shì)可以做到(dào)合理验算的。

  　　例(lì)如现(xiàn)在对(duì)预应力、徐变等(děng)产生的(de)二次应(yīng)力，不少平(píng)面杆系有限元程序(xù)均可正确计(jì)算，但在40年前却比较(jiào)困(kùn)难(nán)。

  　　        在设计上，应(yīng)注意避免结构突变（或断(duàn)面突(tū)变(biàn)），当不能回避时，应(yīng)做局部(bù)处理，如转(zhuǎn)角处(chù)做(zuò)圆角，突变处做成渐(jiàn)变过渡，同(tóng)时加强构造配筋(jīn)，转角处增配(pèi)斜向钢筋，对于(yú)较大孔(kǒng)洞有条件时可在周边设置(zhì)护边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝特(tè)征依荷(hé)载不同而异呈现(xiàn)不(bù)同的特点。

  　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉(lā)区、受剪区或振动严重(zhòng)部位。

  　　但(dàn)必须指出，如果受压(yā)区出现起皮或有(yǒu)沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限(xiàn)的(de)标(biāo)志，是结构破坏的前兆，其原因(yīn)往往是截面尺寸偏小。

 

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 生日快乐缩写HBD，hb生日快乐缩写