金(jīn)融界5月9日消息 乘联会发布《2023年4月份(fèn)全(quán)国乘用车市场分(fēn)析》。数据(jù)显示，2023年(nián)4月乘(chéng)用车(chē)市场零(líng)售达到163.0万辆(liàng)，由于去(qù)年同期上海、吉林等地疫(yì)情影响，同比增速(sù)55.5％，环(huán)比增长2.5％，也是自(zì)2010年(nián)以(yǐ)来仅有的(de)两次环比正增长之一。

　　其中，4月新能源乘用车批发销量达到60.7万(wàn)辆，同比(bǐ)增长115.6％，环比下降1.7％。今(jīn)年(nián)以来累(lèi)计批发(fā)210.8万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)43.0％。4月新能源车市(shì)场零(líng)售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6％，环比(bǐ)下降3.6％。今年以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0％。

　　分析(xī)指出，乘用车行业已经脱离了原来的高利(lì)润行(xíng)业，3月汽(qì)车(chē)产销虽然恢复，但3月汽车销售利(lì)润率(lǜ)也(yě)仅有4.7％，部(bù)分(fēn)车(chē)企在吐血卖车(chē)，压力太大(dà)。尤其是世界上(shàng)最严的国六B标准(zhǔn)即将实施，对(duì)车企(qǐ)生产带来一定(dìng)的心理压力，减产降库存的结果，带来的是盈利较(jiào)大损失(shī)。此次特(tè)斯拉涨(zhǎng)价是很好的信(xìn)号，体(tǐ)现车企对(duì)经营质量的关注，有利于改善消费观望心态。让消费者走出过度期(qī)待(dài)降价的(de)预期，恢复(fù命运多桀和命运多舛的区别怎么读，命运多桀和命运多舛的区别是什么)正常的购买节奏(zòu)。

　　文章指出，5月共有21个工作日，相对去年多1天。命运多桀和命运多舛的区别怎么读，命运多桀和命运多舛的区别是什么: 24px;'>命运多桀和命运多舛的区别怎么读，命运多桀和命运多舛的区别是什么有利(lì)于车企生(shēng)产销售。由于乘联会与(yǔ)社会各界共同呼(hū)吁的国(guó)六老款车型(xíng)的(de)延期销售政策建(jiàn)议(yì)仍(réng)尚未明(míng)朗，因此5月(yuè)车(chē)企的部分车型(xíng)产销(xiāo)仍相对谨慎。受(shòu)去年同期销量表现受供(gōng)应(yīng)链(liàn)不稳定因素干扰(rǎo)，5月销量同比变化或继续(xù)呈现宽幅增长。

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