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国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指(zhǐ)代的(de)是(shì)罗马数字(zì)，代(dài)表数字(zì)五，它是欧(ōu)洲在(zài)阿拉伯数字（实(shí)际上(shàng)是(shì)印度数字）传(chuán)入(rù)之前使(shǐ)用(yòng)的一(yī)种数码，现在应用较少数字从1到10，因(yīn)此(cǐ)国V指代的是国(guó)五标(biāo)准。

　　国五排放标准(zhǔn)基于(yú)欧五(wǔ)排(pái)放标准，其中(zhōng)PM值限制(zhì)，国五排(pái)放标准(zhǔn)是每(měi)公里4.5毫克，而欧五排放标(b西方的几何学来源于什么的勾股之学，认为西方的几何学来源于什么的勾股之学iāo)准(zhǔn)是每公里5毫克，但京五和国五排放标准要比欧(ōu)五排放标(biāo)准(zhǔn)要(yào)更加严格(gé)。

　　根据京(jīng)五排放(fàng)标(biāo)准征(zhēng)求意见稿，三种污(wū)染物当中(zhōng)，CO的(de)排放标准依(yī)然是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物(wù)的限值(zhí)标(biāo)准(zhǔn)虽然(rán)还是(shì)0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将(jiāng)非甲烷基碳(tàn)氢(qīng)化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正式实施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实施国V标(biāo)准，北(běi)京一旦全面(miàn)实(shí)施国(guó)V排放标准，则意味着达(dá)不到此排放标准的车型不得(dé)进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化(huà)首次(cì)批量生产欧V车(chē)用柴油。

　　中国的国(guó)V排(pái)放(fàng)标准被提上了议事(shì)日(rì)程。

　　北(běi)京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前(qián)后，北(běi)京市机动车排放标准将升(shēng)级为(wèi)相当于欧V标(biāo)准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环保(bǎo)部已经(jīng)开始了相关准备工(gōng)作。

　　同(tóng)时北(běi)京将制定与国V排放标准相(xiāng)适应的(de)地(dì)方油(yóu)品标准。

　　目标(biāo)是(shì)将车用汽(qì)柴油的硫(liú)含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会(huì)在2012年之前发布，主要考(kǎo)虑的(de)是轻型汽(qì)油车和(hé)中型柴(chái)油车两(liǎng)个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对(duì)应的(de)阿拉伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国(guó)v，国(guó)vi这些(xiē)标(biāo)准都是(shì)为了控西方的几何学来源于什么的勾股之学，认为西方的几何学来源于什么的勾股之学制汽车尾气的(de)排放而制(zhì)定的，其中包(bāo)括一氧化碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧化物(wù)、固体悬浮(fú)物等。

　　数(shù)字越大(dà)，标准(zhǔn)越严(yán)。

国V也就是(shì)国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国家(jiā)第五阶段机动车污染物排放标准，即(jí)国五标准(zhǔn)。

　　国五标(biāo)准(zhǔn)，相当于欧盟的欧五(wǔ)标准，欧盟已(yǐ)经从(cóng)2009年起开始执行(xíng)，其对氮氧化(huà)物、碳氢化(huà)合物、一氧化碳和悬(xuán)浮粒子等机动(dòng)车排放物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一(yī)次(cì)标准，单(dān)车污染(rǎn)减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排放法(fǎ)规(guī)和欧共(gòng)体（EEC）的排放(fàng)指令(lìng)共同加以(yǐ)实(shí)现的，欧(ōu)共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可(kě)，排放(fàng)指令是EEC或EU参与国(guó)强(qiáng)制实施的。

　　汽车(chē)排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若(ruò)干阶段，欧洲从(cóng)1992年(nián)起开始实施(shī)欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式(shì)认证排放(fàng)限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产西方的几何学来源于什么的勾股之学，认为西方的几何学来源于什么的勾股之学一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产一致性排(pái)放限值）、2005年(nián)起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排放限值）。

　　参(cān)考(kǎo)资料来源(yuán)：百度百科(kē)-国家第五阶段(duàn)机动车污染物排放(fàng)标准

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