暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况是(shì)什么？暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶的(de)引航(háng)梯和照明不符(fú)合安(ān)全规定；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能(néng)继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不(bù)适于(yú)引航的原因的。关于暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什(shén)么以及暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况英语，暂停引(yǐn)航的(de)几种情况图(tú)片等问题，农商网将为你整理以下(xià)的生活(huó)知识：

航班停运(yùn)可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可(kě)以(yǐ)退票的(de)。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民(mín)用航空(kōng)旅客、行李国内运输规则》 第二(èr)十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效(xiào)期内(nèi)完成部分(fēn)或(huò)全部航程,可(kě)以在(zài)客票有(yǒu)效期内(nèi)要求退票。

暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么(me)

　　暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣(liè)的(de)气象/海况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引(yǐn)航(háng)的(de)原因。

　　引(yǐn)航(háng)，是(shì)指为了维护(hù)国家主权和(hé)保障船(chuán)舶、港口(kǒu)和(hé)设施的安全，由国家专业引航人员引领船舶安全(quán)航行的行(xíng)为。

　　引航(háng)员必须持(chí)有引航(háng)员证书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进出港口(kǒu)的引航员俗称领港(gǎng)，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登(dēng)船引(yǐn)航。

交通运输(shū)部关(guān)于修改《船舶(bó)引航管理规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“下列(liè)船(chuán)舶在(zài)交通(tōng)运输部划定的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊(pō)的，应当(dāng)向引航机(jī)构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶(bó)，但交通(tōng)运输部经报国务(wù)院批准后规定可(kě)以免除的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性物质的(de)船(chuán)舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安(ān)全(quán)的散装液化气船、散装危(wēi)险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的(de)具(jù)体标准(zhǔn)，由(yóu)交通运输(shū)部直属海事管理(lǐ)机构根据港(gǎng)口、航道实际情(qíng)况(kuàng)制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向引航机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上(shàng)的海上机动船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶同一类(lèi)型(xíng)的海上机动船舶在同一(yī)内河(hé)通航(háng)水域航行与(yǔ)上一航次间隔(gé)2个月以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下(xià)列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船舶(bó)构(gòu)造和设备规则》中X类的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务(wù)管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门根据管辖水域的航道(dào)实际(jì)情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条，作为第(dì)十六条(tiáo)：“引张含韵当年发生了什么事，张含韵以前发生什么事航机构应(yīng)当(dāng)落实引航安全主体责(zé)任，配(pèi)备必要的(de)设施(shī)、装备和人员，建(jiàn)立并实施(shī)引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十八条：“引航机(jī)构应当(dāng)对引航员进行培训，并保障(zhàng)引航员(yuán)的休息时间、职业健康(kāng)、工资报(bào)酬、社会保险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十九条：“引(yǐn)航员应当(dāng)持有有效(xiào)的船员适任证(zhèng)书，服(fú)从引(yǐn)航机构的安排(pái)和管(guǎn)理(lǐ)，并按照有关规(guī)定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十(shí)九条、第二十条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二十(shí)三条。

　　八、第(dì)二十四条(tiáo)改为第二十条(tiáo)，删去第(dì)二款中的“进(jìn)、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二条(tiáo)，删去(qù)其中(zhōng)的“将引(yǐn)航方(fāng)案(àn)”。

　　十(shí)、第二十七条改为第(dì)二十三(sān)条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近(jìn)相应航道(dào)通航条(tiáo)件(jiàn)限值(zhí)的(de)船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地(dì)方人民政府(fǔ)港口主(zhǔ)管部门和海事管理机(jī)构备案(àn)”；增(zēng)加一款作为(wèi)第(dì)三款：“引航方(fāng)案应当(dāng)由一级引航员主持或(huò)者参与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应(yīng)当包括船舶基本情况、注意事项、风险(xiǎ张含韵当年发生了什么事，张含韵以前发生什么事n)评估、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十(shí)四(sì)条，修改为：“引航(háng)机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合(hé)理(lǐ)的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当张含韵当年发生了什么事，张含韵以前发生什么事根据(jù)引航机(jī)构提供的拖轮使用(yòng)方法的要求安排(pái)拖(tuō)轮或者委托引航机构安(ān)排拖轮，并承担相应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管(guǎn)理部(bù)门、省级(jí)交通运输主管部门(mén)按照(zhào)职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第(dì)二十五(wǔ)条：“申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)的船(chuán)舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频道与引航机构和(hé)引航(háng)员联系(xì)，确认(rèn)登轮时间、地点(diǎn)等(děng)事项(xiàng)，并(bìng)保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航(háng)员(yuán)发现水上交通事故(gù)、污染事故或违章行(xíng)为时(shí)，应当及时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下(xià)列情(qíng)况(kuàng)之(zhī)一时，有权(quán)拒绝、暂(zàn)停或者终(zhōng)止引航，并及(jí)时向引航机(jī)构、海事管理(lǐ)机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不满足被引(yǐn)船(chuán)舶的航(háng)行(xíng)、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装置不符(fú)合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四(sì)条改为第(dì)三十一条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“在引领船舶过(guò)程中发生水上交通事故的，引航员应(yīng)当(dāng)在(zài)返(fǎn)回港口后24小时内向海事管(guǎn)理(lǐ)机构递交(jiāo)水上交通事故(gù)报告书(shū)。

　　”

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