最(zuì)近的上(shàng)海车展，宝马MINI因为(wèi)冰(bīng)淇淋成为众矢之的，不少车(chē)企(qǐ)趁势送(sòng)起了冰淇淋。小鹏汽车(chē)，自然没放过这波大好的营销机(jī)会。

　　然而近期(qī)，小鹏还是因为(wèi)一则动画(huà)广(guǎng)告陷入了(le)舆论危机。部分车(chē)友(yǒu)指责小鹏，“不仅碰(pèng)瓷特(tè)斯拉，还(hái)公(gōng)开(kāi)侮辱科学(xué)家。”

　　在营销上过(guò)分卖力，凸(tū)显的(de)是小鹏背后的业(yè)绩压力。去年(nián)，小鹏成(chéng)为“最惨新(xīn)势力”，G9发布失利，不(bù)仅销量增长缓慢，亏损幅度(dù)还在加剧，全年(nián)净亏损91.4亿(yì)元(yuán)，同(tóng)比扩大88.01％。

　　何小鹏本人也在今(jīn)年3月财报电话会(huì)议上承认：我们业绩压力。

　　虽然被嘲营销拉胯，但小鹏作(zuò)为蔚小理中平均售价最(zuì)低的品牌，却创造(zào)了最高的销(xiāo)管(guǎn)费用率，去年达到了(le)24.9％，而理想的仅为12.5％，一直以“重营销”示人的蔚来(lái)，销管(guǎn)费用率为21.4％，也(yě)低于(yú)小鹏。

　　困窘之(zhī)下，小鹏(péng)请(qǐng)来了前长城汽车的(de)得力干将，在业(yè)内被称为(wèi)“铁(tiě)娘子”的王凤英，负责公(gōng)司的产品规划、产品组合管理以及销售业务。王凤(fèng)英(yīng)正式加入后(hòu)，小鹏随即开始对内(nèi)部营销(xiāo)体系进行大(dà)刀(dāo)阔斧的改(gǎi)革。

　　但对(duì)于来(lái)势(shì)汹汹的新能源汽车大(dà)洗(xǐ)牌，王凤英真的救得了(le)小鹏(péng)吗(ma)？

　　1

　　G6广告(gào)被指侮辱(rǔ)科学家

　　骑在Model Y脸上输出？

　　前不久(jiǔ)，小鹏G6的一则动画宣传广(guǎng)1什么意思网络用语女生，211什么意思网络用语告(gào)，内容引发网友争议。视频中，一辆(liàng)小鹏(péng)G6把交流电(diàn)之父，尼古拉·特斯拉的巨幅海报上(shàng)的钉子拔出，海报轰然(rán)倒地，随后(hòu)小(xiǎo)镇上的Y字马(mǎ)路合并成一条，画面也(yě)显现(xiàn)出“拔掉(diào)钉子，不走Y路(lù)”的广告语。

　　不少网(wǎng)友认为这条广告(gào)不仅碰瓷特(tè)斯拉(lā)Model Y，还侮(wǔ)辱了著名科学家尼(ní)古拉·特斯拉。

　　尼古拉(lā)·特斯拉，被(bèi)称为交流电之(zhī)父，拥有近1000项重大发明专利，被(bèi)称为“创(chuàng)造20世纪的人”，“唯一能(néng)与达(dá)·芬奇齐(qí)名的天才”。马(mǎ)斯克将品(pǐn)牌命名为特(tè)斯(sī)拉，也有向尼古拉特斯(sī)拉致敬(jìng)之(zhī)意。小(xiǎo)鹏(péng)G6的广告，把尼古拉·特斯拉和特斯拉混为一谈，也引(yǐn)起不少网友(yǒu)的(de)愤怒。

　　这(zhè)并不是小鹏G6在(zài)营销上第(dì)一(yī)次蹭上特斯拉Model Y。在上海(hǎi)车展前一天，小鹏汽车官微发(fā)布(bù)“事实求是，不要想Y”的小鹏G6预热视频(pín)，疯狂输出了特(tè)斯拉 Model Y的槽点：

　　装(zhuāng)修(xiū)房(fáng)子(zi)不够，还要装修车(chē)吗？

　　明(míng)明(míng)有大屏，导航(háng)还(hái)要用手机支架；

　　号称智能车(chē)，却听不懂人话(huà)；

　　女儿会打酱油，加价的“智(zhì)能软件(jiàn)”还没上马；

　　说好的续航(háng)，跑(pǎo)起来(lái)缩水拉垮；

　　班都上完了(le)，电还没(méi)充满，真想开骂。

　　在视频下(xià)方，小鹏汽车还(hái)求生欲满满(mǎn)地评论：“但还(hái)是respect，感谢所(suǒ)有可敬的友商，激励我们不(bù)断做得更好。”

　　有网友在下(xià)方(fāng)评论，这则视(shì)频(pín)“简直是骑在Model Y脸上输出”。还(hái)有(yǒu)不少小鹏(péng)的粉(fěn)丝感叹，小鹏的营(yíng)销团队终于开(kāi)窍(qiào)了吗？1什么意思网络用语女生，211什么意思网络用语

　　2

　　营销频频翻车遭群(qún)嘲(cháo)

　　作为新(xīn)势力(lì)中最(zuì)早实现交付和(hé)上市的“三傻”，很多人都不明(míng)白，为什么小鹏(péng)从曾经的销量领先(xiān)到如今一(yī)步步被反超(chāo)？

　　说到产(chǎn)品(pǐn)实力，小鹏其实并不(bù)比蔚(wèi)来、理想差。但营(yíng)销方面(miàn)，小鹏确(què)实有些拉(lā)胯了。

　　和传统车企不同，1什么意思网络用语女生，211什么意思网络用语对于还没(méi)能实现盈(yíng)利的新(xīn)势力来说，营销是一(yī)门必修课，也是(shì)一个技术活。比如马斯克、李斌、李想等新势力创始人，多年(nián)来(lái)一直活跃在各大社交(jiāo)媒体，为各自品牌(pái)营销和公关，冲锋陷阵。

　　相比之(zhī)下，小鹏的创(chuàng)始人就要低调许多了(le)。但小(xiǎo)鹏汽车自己，却是一点都不低调。虽然说新势力(lì)口碑基本上(shàng)都(dōu)呈现出(chū)两极分化，但小鹏(péng)口碑(bēi)负面的原因，大多数都是(shì)在营销上。

　　一(yī)直以来，网上都存在对小鹏的营销都存(cún)在讨论。甚至知乎(hū)上还有(yǒu)一个问题：小(xiǎo)鹏汽车(chē)的营销为(wèi)什么(me)这么拙(zhuō)劣(liè)？

　　虽然目前这个(gè)问题因(yīn)为提问(wèn)不够客观，已(yǐ)经(jīng)被知(zhī)乎关闭。但问题(tí)下面依旧能看到不少(shǎo)回答吐槽。

　　除了上图中知乎(hū)网友列(liè)举的“笨拙营(yíng)销(xiāo)”，小鹏还有不少营销引起网(wǎng)友争议。比如2020年(nián)8月，小(xiǎo)鹏刚登录(lù)美股后不久，就有微(wēi)博网友(yǒu)爆料(liào)小鹏P7的(de)推送广(guǎng)告(gào)低(dī)俗营销。该广告封面为一(yī)名女性(xìng)从(cóng)小鹏P7副(fù)驾驶座下车的(de)图片(piàn)，并(bìng)配(pèi)有“有了小鹏P7，偷吃再也不怕被发(fā)现！”的广告语。即便点进去(qù)的内容实际讲的是偷吃零食(shí)，但还(hái)是(shì)遭到不少网友吐槽“擦边球(qiú)”。

　　去年(nián)10月，何(hé)小鹏在(zài)微博上(shàng)分(fēn)享(xiǎng)的一则故事，也被网友质疑是(shì)温(wēn)情营销而翻车。博文(wén)中，何小鹏称，一(yī)为西安的G3老车主(zhǔ)置(zhì)换G9，但(dàn)没和女儿(ér)商量，女儿对(duì)G3很有感情，非常不舍，在现(xiàn)场(chǎng)泣不成声。用纸巾(jīn)写(xiě)下一段话留(liú)在车里。这(zhè)张纸(zhǐ)巾(jīn)被工作人员发现后(hòu)，大家相(xiāng)继传阅，在(zài)一天内传(chuán)遍整个公(gōng)司(sī)......

　　何(hé)小鹏借此表示，这(zhè)张纸(zhǐ)条(tiáo)激(jī)励了他们很多人，老车主的支(zhī)持让他们(men)更加坚信做这件事情很(hěn)有(yǒu)意义，后续还要(yào)更加努(nǔ)力，提升所有(yǒu)小鹏车(chē)主的满意度。

　　虽然整个(gè)故事(shì)非常温(wēn)情感人，但网(wǎng)友却(què)不买账，认为(wèi)这个(gè)营销故事(shì)编(biān)的有些(xiē)过了。

　　小(xiǎo)鹏的(de)口碑，也(yě)在这一次次翻车的营(yíng)销中，急速滑坡。

　　3

　　去年巨亏91亿(yì)，业绩承压

　　王凤(fèng)英能救(jiù)得了(le)小鹏吗？

　　如今，摆在小鹏面前最(zuì)大的(de)问(wèn)题，是业绩压(yā)力。

　　2022年(nián)，小鹏汽车可以说是“最惨的新势力”。小(xiǎo)鹏汽车2022年收入(rù)268.6亿，同比(bǐ)增长(zhǎng)28％。但相比上一(yī)年度（2021年）259％的增幅，失(shī)速颇多。

　　2022年全(quán)年，“蔚小(xiǎo)理”均未能完(wán)成年初定下的销量目标。表现最弱的是小鹏汽(qì)车，去年销(xiāo)量(liàng)约为12.07万辆，目标完成率仅为48.28％，远远低于其它造车(chē)新势力。

　　其原因就(jiù)在于(yú)，被小(xiǎo)鹏寄予厚(hòu)望的新车型小鹏G9，并没有像预(yù)想(xiǎng)中一(yī)样，成为继小鹏P7之后的另一爆款。在上(shàng)市后不久，G9就因为冗杂的配置、过多(duō)的型号、以及(jí)过(guò)高的价格，被网友吐(tǔ)槽不断，甚至(zhì)还(hái)传(chuán)出发布会后(hòu)大面积(jī)退单的(de)消息。

　　更加严峻的是，小(xiǎo)鹏的亏损(sǔn)还在持续扩大(dà)，净亏损(sǔn)从2021年的(de)48.63亿，扩(kuò)大至(zhì)91.4亿，平均每天要亏2500万(wàn)元，亏损(sǔn)规模(mó)创(chuàng)下(xià)了2018年以(yǐ)来新高(gāo)。

　　其中很大(dà)原因(yīn)，在于小鹏对成本(běn)控(kòng)制(zhì)的不到(dào)位。通过(guò)相关数据的对比可以发(fā)现，“三傻”中营(yíng)收(shōu)规(guī)模最低的(de)小鹏(péng)汽车，投入的销售、一(yī)般行政开支却比理(lǐ)想还高，销(xiāo)管费用(yòng)率更是(shì)位居(jū)“三傻”之首(shǒu)。2022年，小鹏的销管费用率(lǜ)达到(dào)24.9％，理想仅(jǐn)为12.5％，一(yī)向(xiàng)在销(xiāo)售管理费用投入较高的蔚(wèi)来也低于小鹏的水(shuǐ)平，为21.4％。这对于(yú)平均售价(jià)还不到24万的小鹏汽车(chē)来(lái)说，显然是不合理(lǐ)的。

　　何小鹏(péng)应该(gāi)也意识到了问(wèn)题。去年(nián)10月，小鹏开始内部组织结构调整。今(jīn)年(nián)1月，引入前(qián)长城汽车总裁(cái)，“铁娘子”王凤英(yīng)和原吉利汽车高管易寒。其中王凤英担任总裁，主(zhǔ)要负(fù)责小鹏汽车(chē)的产(chǎn)品规划、产品矩阵和销(xiāo)售(shòu)体系；易寒担任营销副总，负责市(shì)场(chǎng)营销和(hé)公关(guān)传播工(gōng)作。

　　这两位(wèi)都(dōu)是(shì)善于营销的高手。两位营(yíng)销高手加入后，小鹏的营销风格的确有了惊人的(de)变(biàn)化。但仅(jǐn)靠营销(xiāo)，能(néng)否让(ràng)小(xiǎo)鹏，真正走出如今的困境吗？

　　新官(guān)上(shàng)任(rèn)三把火，王凤(fèng)英加入小鹏后，第(dì)一把火就是立下一个大Flag：“三年小鹏(péng)销(xiāo)量(liàng)达百万级别，五年小鹏(péng)市值达千亿美元”。

　　但小鹏今年第一(yī)季(jì)度的成绩单，却给了王凤英(yīng)很大的压力。

　　2023年以来，小鹏汽车的(de)销量不断下(xià)滑(huá)。今(jīn)年1月，小鹏(péng)汽车共交付新车5218辆，环(huán)比下跌近60％；2月，在国内新能源汽车市场开始回暖，众多新势力交付(fù)同(tóng)比增长的(de)情况下，小(xiǎo)鹏却依旧销量(liàng)不佳，仅交付(fù)新车(chē)6010辆，同(tóng)比下滑(huá)3.45％。3月虽然(rán)交(jiāo)付(fù)了7002辆(liàng)新车，但同比却(què)下(xià)降(jiàng)了54.57％。整个第一季度累计交付18230辆，仅(jǐn)完(wán)成了全年(nián)销售目标的不到(dào)10％。

　　王凤(fèng)英(yīng)要想(xiǎng)实现她定(dìng)下的目标，就意味着，在(zài)接下来的9个月时间，小鹏(péng)要完成18.1万辆的(de)销售目标，平均每个月(yuè)必须要卖出2万(wàn)辆，也(yě)就是要(yào)让(ràng)3月的(de)销售额，翻(fān)三倍。

　　新(xīn)势力“洗牌”一说，频频被行业内外(wài)提(tí)及。多位(wèi)车企高管和(hé)创始人也(yě)都预测过未来行业洗牌的(de)惨(cǎn)烈局面。何小鹏自(zì)己也认(rèn)为：不管是10万(wàn)辆(liàng)一年，还是50万辆、70万辆一年的(de)汽(qì)车公司在5~15年之(zhī)间都存活不(bù)了。在中国能(néng)够(gòu)存活的(de)最低都(dōu)会(huì)达到每年300万(wàn)辆(liàng)的(de)规模(mó)。

　　每年300万(wàn)辆，不仅是(shì)小鹏，也是(shì)目前国内所有新势(shì)力都(dōu)遥不可及(jí)的数字。

　　今年开年以(yǐ)来，随着特斯拉率先点燃(rán)了价格战的硝烟，各大新(xīn)势力品(pǐn)牌(pái)被迫卷(juǎn)入其中，而以东风汽车为代(dài)表的(de)油(yóu)车(chē)又(yòu)将价格战推向(xiàng)一(yī)个(gè)高潮。威马汽车、自游家(jiā)、爱驰汽车(chē)等新势(shì)力(lì)品(pǐn)牌甚至在价格战之(zhī)前，就已(yǐ)经(jīng)相继倒在洗牌中。

　　在竞争更(gèng)加激烈的新(xīn)能源汽(qì)车市场中，背负着巨(jù)额亏(kuī)损造车的新势力们，谁也无(wú)法(fǎ)保证(zhèng)，自己(jǐ)不会成为下一个被洗牌(pái)出局(jú)的车企。

　　如今销量还(hái)在(zài)持续掉队的(de)小鹏，又能否活过洗牌？

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 1什么意思网络用语女生，211什么意思网络用语