暂停(tíng)引航的几种情况是什么？暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引(yǐn)航梯(tī)和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因的。关(guān)于暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是(shì)什么(me)以(yǐ)及暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情况是什么，暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况英语(yǔ)，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况图片等问题(tí)，农商(shāng)网(wǎng)将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航班(bān)停运是可以退票(piào)的。

　　法律分析(xī):因为(wèi)疫情停飞(fēi)的航(háng)班,可(kě)以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民(mín)用航(háng)空旅客、行李国(guó)内运输规(guī)则》 第(dì)二十一条 由于承(chéng)运人或旅客原(yuán)因(yīn),旅客不能在客票有效期内(nèi)完成部分或全部航(háng)程,可以在客票有效期内要(yào)求退(tuì)票。

暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶不适航；没有足(zú)够的(de)水深；被(bèi)引船舶的引航梯(tī)和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家主(zhǔ)权(quán)和(hé)保障船(chuán)舶、港口和设施的安(ān)全，由国家专(zhuān)业引航(háng)人员(yuán)引(yǐn)领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员(yuán)必须持有引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航(háng)员(yuán)俗称领港，江上(shàng)引(yǐn)航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通运输(shū)部关(guān)于修改《船舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下(xià)列船舶在交通运输(shū)部(bù)划定(dìng)的海上引(yǐn)航区内航(háng)行、停泊(pō)或者移泊的，应(yīng)当向(xiàng)引航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶，但交通运输(shū)部经报国务(wù)院批准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性(xìng)物(wù)质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口(kǒu)安全的散装液化气(qì)船、散装危(wēi)险化学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四(sì)）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交(jiāo)通运输部直属海事管理机构根据港口、航(háng)道实际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”二(èr)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十(shí)条(tiáo)：“下列船舶在内河航行，应当(dāng)向引航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶(bó)，但(dàn)船长(zhǎng)驾(jià)驶同一类型的海(hǎi)上(shàng)机动船舶在同一内河通航(háng)水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个(gè)月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及(jí)吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及(jí)以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品(pǐn)船舶构造(z兔子有几条腿，兔子有几条腿正确答案ào)和设备(bèi)规则》中(zhōng)X类的(de)散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运输(shū)主管部门兔子有几条腿，兔子有几条腿正确答案根据管辖水(shuǐ)域的航道实际(jì)情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)提供(gōng)引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航(háng)机构应当落实引航(háng)安全主体责任，配(pèi)备必要的设施(shī)、装(zhuāng)备(bèi)和(hé)人员(yuán)，建立并(bìng)实(shí)施(shī)引航安(ān)全管理体系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一条，作(zuò)为第(dì)十八条(tiáo)：“引航机(jī)构(gòu)应当对引航(háng)员进行培训，并保障(zhàng)引(yǐn)航员的休息时间、职业健康、工资报(bào)酬、社会(huì)保险等符合(hé)国家(jiā)有关规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十九(jiǔ)条：“引航员(yuán)应当持有有效的船员适任证书，服从引航(háng)机构(gòu)的(de)安(ān)排和管(guǎn)理，并按照(zhào)有关规定开(kāi)展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十条，删去(qù)第二款中(zhōng)的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第(dì)二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限值(zhí)的船(chuán)舶(bó)，引航机构应(yīng)当制定引航(háng)方案，报市(shì)级地方人民政(zhèng)府港(gǎng)口主管部门和(hé)海事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三(sān)款(kuǎn)：“引航方案应当由一级引(yǐn)航员主持或者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包(bāo)括船舶基本(běn)情况、注意事项、风险评估(gū)、安(ān)全保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条(tiáo)改为第二(èr)十四(sì)条，修(xiū)改为：“引(yǐn)航机构应当(dāng)根据船舶状况、通航条件和拖轮配备(bèi)要求，制(zhì)定(dìng)合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引航机(jī)构提供的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法(fǎ)的(de)要求(qiú)安排拖轮或者委托引航机构安(ān)排拖(tuō)轮(lún)，并承担相应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要(yào)求由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运输主管部门按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五(wǔ)条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频道(dào)与引(yǐn)航机构和(hé)引航员联(lián)系，确认登轮(lún)时间、地点等(děng)事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改(gǎi)为第二十(shí)九条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员发现水上(shàng)交通事故(gù)、污(wū)染事(shì)故或违(wéi)章(zhāng)行为时，应当(dāng)及(jí)时(shí)向引航(háng)机构(gòu)、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十(shí)三(sān)条(tiáo)改为第(dì)三十条，第一款修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情况之(zhī)一(yī)时，有权拒(jù)绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向引(yǐn)航(háng)机(jī)构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或者码头条件不满(mǎn)足(zú)被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四条(tiáo)改为(wèi)第(dì)三十(shí)一条，第二款修改为：“在(zài)引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)过程中发生水上交通事故的，引航员应当在返回港口(kǒu)后24小时内(nèi)向海事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)递交水(shuǐ)上(shàng)交通事故(gù)报告(gào)书。

　　”

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