比亚(yà)迪(dí)收购易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)，正式(shì)获(huò)批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银(yín)保(bǎo)监会(huì)官网挂出关于易(yì)安财险变更股东的批复(fù)。银保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力(lì)不达标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后(hòu)，银保监会原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略(lüè)投资者(zhě)的(de)身份参与并最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资(zī)质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来(lái)看银(yín)保监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财产保险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科(kē)技股份有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西(xī)藏晟新创资产(chǎn)管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有易安财险股份(fèn)。银保监会要(yào)求，易(yì)安财险按照有(yǒu)关规定办理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元(yuán)，是(shì)原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司(sī)之(zhī)一。易安(ān)财(cái)险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金(jīn)融生态(tài)圈的重要一环，将充分利用(yòng)现(xiàn)有产业(yè)布局资(zī)源进(jìn)行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光(guāng)汇石(shí)油分(fēn)别持有(yǒu)易安(ān)财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安财(cái)险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成(chéng)立首年即实现盈利(lì)。但(dàn)好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融(róng)机(jī)构实施接管(guǎn)，易(yì)安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布《关于(yú)易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)破(pò)产(chǎn)重整(zhěng)的(de)批(pī)复》称(chēng)，原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产重整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外(wài)发布重(zhòng)整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安财险此(cǐ)次(cì)招(zhāo)募中(zhōng)，共有包括(kuò)比亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信(xìn)息显示，易安(ān)财险已获得比(bǐ)亚迪(dí)拟收(shōu)购(gòu)款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意(yì)味着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持(chí)股比例不得超过保险(xiǎn)公司注(zhù)册资本(běn)的三分之一。不过(guò)，经监管批准参(cān)与保险公(gōng)司风险处(chù)置的公司(sī)和机(jī)构不受该条款限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后(hòu)续(xù)业务开展(zhǎn)打(dǎ)开更多(duō)空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司获深圳市市场(chǎng)监督管理局(jú)批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪(dí)传(chuán)出收购(gòu)易安财险消息时(shí)，市(shì)场上即有声音(yīn)称(chēng)，比(bǐ)亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新(xīn)能(néng)源汽车开展保险(xiǎn)业务(wù)。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目(mù)前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申请及(jí)展业(yè)重点值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体(tǐ)援引知(zhī)情(qíng)人(rén)士消(xiāo)息(xī)称，对于比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在(zài)规划(huà)，还未有很清晰(xī)的(de)发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁(cái)人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担(dān)任(rèn)这些职务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内(nèi)已(yǐ)是常(cháng)规操(cāo)作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等大型汽车厂商都(dōu)已成(chéng)立或入(rù)股了(le)财产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉(lā)也在(zài)上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想等(děng)新能源车企也(yě)陆续收购了保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据银保监(jiān)会(huì)披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增0031是哪个国家的区号啊，00371是哪个国家的区号长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底，全国新能(néng)源汽车(chē)保有量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量将突破(pò)2000万(wàn)辆(liàng)，预计(jì)占汽车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源(yuán)车险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的(de)入局者越来越多。特(tè)别(bié)是在(zài)《新能(néng)源汽车商业(yè)保险专属条款（试(shì)行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多(duō)家财(cái)险公(gōng)司的(de)发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出(chū)，相(xiāng)较(jiào)于传(chuán)统燃油(yóu)车(chē)，新能源(yuán)汽车由于车辆(liàng)自(zì)身特性、驾驶群体、维(wéi)保费(fèi)用等方面(miàn)因(yīn)素的影响，具(jù)有更高(gāo)的(de)出险频率和更高的案均赔付金额，进而(ér)导致更(gèng)高的车(chē)均保费水平。新能源(yuán)车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油车(chē)平均高出(chū)21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元(yuán)之(zhī)间(jiān)的(de)家用(yòng)新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安信证券(quàn)测算，我(wǒ)国新能(néng)源车(chē)险保费(fèi)规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市(shì)场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投(tóu)保(bǎo)、出险、续(xù)保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户(hù)的(de)关系。对于(yú)汽车厂商(shāng)而(ér)言(yán)，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是(shì)车企创造(zào)价值的起点(diǎ0031是哪个国家的区号啊，00371是哪个国家的区号n)，将以车(chē)险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更(gèng)多车(chē)后生态(tài)、车(chē)主权益(yì)等服务体(tǐ)系(xì)。

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