日前(qián)，据盖世汽车(chē)援引(yǐn)业内人士(shì)言论报道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回(huí)应称：“对(duì)于福特汽车来说(shuō)，中国是(shì)一个至关重要的市(shì)场，我们(men)坚定(dìng)不移地(dì)推进在华业(yè)务可持续(xù)发展的承诺始终不变。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构，将资源投(tóu)入到我们具有优势的核心业务(wù)上，努(nǔ)力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福(fú)特官(guān)方客服，其表示只(zhǐ)负责销售和(hé)服务，建议(yì)通过(guò)其他(tā)渠道了解(jiě)。对于相关消息(xī)中(zhōng)提到的裁(cái)员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及(jí)精(jīng)简计划等信(xìn)息(xī)，福特中(zhōng)国代理公关则(zé)回应称(chēng)，除了(le)上述回(huí)应内容(róng)外，暂无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽车在(zài)中(zhōng)国市场正进行新(xīn)的(de)一轮变革。5月11日，福特(tè)汽(qì)车与江铃汽(qì)车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁兼首席(xí)执(zhí)行官吉姆·法利在(zài)今(jīn)年一季度财报电话会议(yì)上表(biǎo)示：“我们(men)将(jiāng)在中(zhōng)国开展投(tóu)资更低(dī)、更精简、更专注(zhù)、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加(jiā)关注中国(guó)市场的商用车业务，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂用作经(jīng)济型电动汽(qì)车和燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特(tè)正在中(zhōng)国汽(qì)车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员”消息作出(chū)否认，同时称(chēng)其(qí)“正在打(dǎ)造一个更加(jiā)精简、灵活的(de)组织结构(gòu)”。在业(三角形的边长公式小学，等边三角形的边长公式yè)界看(kàn)来，这(zhè)背后或(huò)是(shì)福特面对(duì)在华(huá)市场(chǎng)销(xiāo)量下(xià)滑的适(shì)应(yīng)性调(diào)整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体(tǐ)数据(jù)，2022年福特在中国市场(chǎng)全(quán)年销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅如此(cǐ)，福特(tè)旗(qí)下(xià)豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得(dé)一提(tí)的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下(xià)127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华销量(liàng)大(dà)幅下(xià)滑的同时，福特(tè)在中国(guó)市场面临的电动化转型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾(céng)在多份(fèn)财报中(zhōng)表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽车和电(diàn)池。到2023年底(dǐ)，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车(chē)的(de)年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特(tè)全(quán)球(qiú)汽车销量的一半(bàn)将是电动(dòng)车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的(de)电动化(huà)产品十分有限，仅(jǐn)有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不(bù)仅如此，主力电动车型(xíng)福(fú)特电马(mǎ)在国内(nèi)市(shì)场也(yě)未能激起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国(guó)市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售(shòu)价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车帝数据显示(shì)，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马(mǎ)方(fāng)面的运营状况，上述代(dài)理公关称，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗的(de)信息”三角形的边长公式小学，等边三角形的边长公式。

　　在华销量和电动化转型受挫的(de)背景下(xià)，2022年福特(tè)在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达(dá)到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示(shì)，中国是(shì)世界上最先进(jìn)的电动汽车市(shì)场，该公(gōng)司正(zhèng)在中国投资电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是，福特并非近日首家对组织结(jié)构进行精简的车企。日(rì)前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出安排管理岗员工分(fēn)批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达(dá)一年(nián)。其随后(hòu)回(huí)应称，这是为顺应全新(xīn)的电动(dòng)化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口(kǒu)？

　　除(chú)了试图轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福特(tè)也开始(shǐ)将希(xī)望寄托在中国的(de)出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的(de)未来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”在5月2日召(zhào)开的一(yī)季度财(cái)报电话会议上(shàng)，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在华发展的思考：福特(tè)在中国(guó)的业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资(zī)，专注商(shāng)用车业(yè)务、电动汽车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福(fú)特（福特与江(jiāng)铃汽车合(hé)资(zī)品牌）为例(lì)，表明今后福特会(huì)把(bǎ)中(zhōng)国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价(jià)格更低的(de)电动车和商用(yòng)车。在他看来，通过专注于商用车、出(chū)口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更(gèng)好的(de)投资回报(bào)。

　　而(ér)福特中(zhōng)国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅(xùn)速。就在财(cái)报会(huì)议召开(kāi)几天(tiān)后的5月11日，福特即宣(xuān)布(bù)与(yǔ)江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基(jī)础上，进一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项合作框架(jià)协议旨在充(chōng)分(fēn)利用江铃汽车的(de)工(gōng)程、制造能力和成本(běn)优(yōu)势， 结(jié)合福(fú)特遍(biàn)布全(quán)球的销售网(wǎng)络，推动(dòng)包括经济型电动和燃油商用车在内(nèi)的更多(duō)产品走向世界(jiè)。

　　“中国对(duì)福特来说(shuō)有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业(yè)化(huà)能力(lì)，我们相(xiāng)信它能成为(wèi)福特在中(zhōng)国(guó)重要的工程和制造中心之一，通(tōng)过出口具备国际(jì)水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福(fú)特汽(qì)车于1995年战略(lüè)投资(zī)江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的(de)第(dì)二(èr)大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃(líng)汽(qì)车向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来(lái)，无论是(shì)精简组织架构、还(hái)是谋求发展中国出口业务，福特的(de)种种尝试都是在(zài)努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落(luò)后(hòu)，但一(yī)旦转型(xíng)和改变成功，就能更好(hǎo)保护其在(zài)华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前福(fú)特中国员工对时代财经如此(cǐ)评价当下福特中国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前(qián)行(xíng)，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特(tè)中国董事(shì)总经理兼首席(xí)运营官(guān)。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行官(guān)，向(xiàng)福特汽(qì)车吉姆？法(fǎ)利汇报(bào)。

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