比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安财险变更股东的批(pī)复。银保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立(lì)的国内四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一，在2020年7月因(yīn)偿付(fù)能(néng)力(lì)不达标(biāo)等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结束后，银保监会(huì)原则同(tóng)意易安(ān)财(cái)险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于(yú)特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质申(shēn)请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先(xiān)来看(kàn)银(yín)保(bǎo)监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受(shòu)让易安财产保险股份有限公(gōng)司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高c例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司(sī)、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产管理(lǐ)有(yǒu)限公司(sī)、北京富(fù)邦恒业科技发(fā)展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公司、山东达能(néng)工贸有限公(gōng)司(sī)、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有易安(ān)财险股份。银保监会要(yào)求(qiú)，易安财险按照有关规定办理变更(gèng)手续(xù)。

　　公开信(xìn)息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司(sī)之(zhī)一(yī)。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰曾公(gōng)告称，议案保(bǎo)险是其布(bù)局(jú)互联(lián)网金融生(shēng)态圈的重(zhòng)要(yào)一环，将充(chōng)分利用(yòng)现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面(miàn)，银之(zhī)杰和光汇(huì)石油分别持有(yǒu)易(yì)安财险15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明(míng)天系”相关企业持(chí)有。学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高cp>

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年(nián)即实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始恶(è)化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发(fā)布(bù)公告(gào)称，依法对6家金融机(jī)构(gòu)实施接(jiē)管，易(yì)安(ān)财(cái)险正在(zài)其中。两(liǎng)年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布(bù)《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称(chēng)，原则(zé)同意易安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布(bù)重整(zhěng)战略投资者招募公(gōng)告。在易安财险此次(cì)招募中，共有包括(kuò)比亚迪(dí)在内(nèi)的3家机构(gòu)报名(míng)参(cān)与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了(le)重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息(xī)显示，易(yì)安财险(xiǎn)已(yǐ)获得(dé)比亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次(cì)银保监会的批复(fù)，意味着比亚(yà)迪(dí)正式(shì)获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股东(dōng)持股比(bǐ)例(lì)不得超过保险公(gōng)司注册资本(běn)的三分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公司风(fēng)险处置(zhì)的公(gōng)司(sī)和机(jī)构不(bù)受该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪(dí)此次(cì)参(cān)与重整投资(zī)获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内少(shǎo)见的全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌(pái)照(zhào)，将为后续业务开展(zhǎn)打(dǎ)开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高c成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为(wèi)互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安财(cái)险(xiǎn)的业务范围(wéi)并不包含车险(xiǎn)业务(wù)。此(cǐ)前(qián)比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比(bǐ)亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经(jīng)营资质，围绕新(xīn)能(néng)源汽(qì)车开展保险业(yè)务。不过，该说法(fǎ)并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽车(chē)公司开展保险业务(wù)的难度不(bù)亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去(qù)做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内(nèi)持续(xù)关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消息称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪接手易安(ān)财险后(hòu)究竟(jìng)如(rú)何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面(miàn)还(hái)在(zài)规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需要(yào)在(zài)易安财险董(dǒng)事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些职(zhí)务(wù)需要(yào)思维较为(wèi)活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽(qì)车厂商都(dōu)已成(chéng)立或入股了财(cái)产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册(cè)成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司(sī)，宝马(mǎ)则(zé)于去年在北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车(chē)企(qǐ)也(yě)陆续收购了保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实(shí)现保费收入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收(shōu)入(rù)达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突(tū)飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日(rì)发布统计(jì)显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分(fēn)新能(néng)源车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者越来越多。特别(bié)是在《新能(néng)源汽车商业保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险(xiǎn)公司的发(fā)力(lì)重点。

　　安信证券(quàn)研(yán)报指出，相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新能源(yuán)汽车由于车(chē)辆自身特性(xìng)、驾(jià)驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的(de)影响，具(jù)有更高的(de)出(chū)险(xiǎn)频率和更(gèng)高(gāo)的案均(jūn)赔付金额，进(jìn)而(ér)导致更高的车(chē)均保费水平。新能源(yuán)车整体(tǐ)单均保费相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元(yuán)之(zhī)间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测(cè)算，我国(guó)新能源车(chē)险保费规(guī)模将从2021年的(de)350亿元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车(chē)险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险市场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建(jiàn)汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车险业务(wù)，在投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维修、理赔(péi)等多个场景下与(yǔ)用户建立(lì)连接，进(jìn)而(ér)重塑车企与用户的关系(xì)。对(duì)于汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车(chē)企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服(fú)务抓(zhuā)手(shǒu)，并(bìng)开拓(tuò)更多车后生态、车主权益(yì)等服务体系。

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