暂(zàn)停引航的几种情况是什(shén)么？暂停引航(háng)的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不(bù)适航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和(hé)照明不符合安(ān)全(quán)规定；引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；以及其它(tā)不(bù)适于(yú)引航(háng)的原因(yīn)的。关于暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么以(yǐ)及暂(zàn)停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么，暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)英语，暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况图片等问题，农商(shāng)网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下的生活知(zhī)识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停(tíng)飞的航班(bān),可以全额(é)退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李(lǐ)国(guó)内运输规则》 第(dì)二十(shí)一条 由于承运人或(huò)旅(lǚ)客原因,旅(lǚ)客不能在(zài)客(kè)票有效期(qī)内完成部分或全部(bù)航程(chéng),可以在(zài)客票有效期(qī)内(nèi)要求退票。

暂停引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶(bó)不(bù)适航(háng)；没有足够(gòu)的(de)水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的(de)引航梯和(hé)照明(míng)不符合安全(quán)规(guī)定；引航(háng)员(yuán)身(shēn)体不适，不(bù)能(néng)继续(xù)引领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主权和保障船舶、港(gǎng)口和设施的(de)安全，由国家专业引航(háng)人员引(yǐn)领船(chuán)舶安全航(háng)行(xíng)的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在交(jiāo)通(tōng)运输(shū)部划定(dìng)的海上引航区内(nèi)航(háng)行、停泊或者移(yí)泊(pō)的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国一天一瓶可乐算过量吗，可乐建议几天喝一次籍船舶，但交(jiāo)通运(yùn)输部经报国务院批准后(hòu)规(guī)定可以(yǐ)免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载(zài)运放(fàng)射性物质的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装液(yè)化气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运(yùn)输部直属(shǔ)海事管理(lǐ)机构根(gēn)据港(gǎng)口、航(háng)道(dào)实际(jì)情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在(zài)内河航行(xíng)，应当(dāng)向引(yǐn)航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但(dàn)船(chuán)长驾(jià)驶同(tóng)一类型的海上(shàng)机(jī)动船舶在同一内河(hé)通航水(shuǐ)域航行与(yǔ)上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以(yǐ)上且载客航行的客船，但旅客(kè)班轮(lún)、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)一天一瓶可乐算过量吗，可乐建议几天喝一次吨及(jí)以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品(pǐn)船舶构(gòu)造(zào)和设备规(guī)则》中X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交(jiāo)通运(yùn)输(shū)主管部门根据管辖(xiá)水域(yù)的航(háng)道实际(jì)情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶(bó)自愿申请(qǐng)引航的，引(yǐn)航机构应当(dāng)提供引航服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安全(quán)主体责任，配备必要的设(shè)施、装备和人员，建立并实施引(yǐn)航(háng)安(ān)全(quán)管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十八条(tiáo)：“引航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)对引航(háng)员进行培(péi)训(xùn)，并(bìng)保障(zhàng)引航员的休息时(shí)间、职(zhí)业健康(kāng)、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有有效(xiào)的船员(yuán)适任证(zhèng)书，服从引航机构(gòu)的安(ān)排(pái)和管理(lǐ)，并(bìng)按照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十(shí)六条、第十(shí)七条、第十八条、第十九条、第二十条(tiáo)、第(dì)二十一(yī)条、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第(dì)二十四(sì)条改为第(dì)二十(shí)条，删去第二(èr)款中的(de)“进、出港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为(wèi)第二十二条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十(shí)七(qī)条改为第二十三条，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)，引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)制定引航方案，报(bào)市级地方人民政府港口主管部门和海事(shì)管理(lǐ)机构备案”；增加一(yī)款作为第(dì)三款(kuǎn)：“引航方案应当由一级(jí)引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当(dāng)包括船舶基(jī)本(běn)情况、注意事项、风险评估、安全保障和(hé)应急处置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二十四(sì)条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备(bèi)要求，制定合(hé)理的(de)拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构(gòu)提(tí)供的拖轮使用方法(fǎ)的要求(qiú)安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求(qiú)由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输主管部门按照职(zhí)责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当(dāng)使用专用(yòng)的甚高频频道与引航机(jī)构和引航员联系，确认(rèn)登轮时(shí)间、地点等事(shì)项，并保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三十二条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十九(jiǔ)条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航(háng)员发现水(shuǐ)上交通事(shì)故、污染事故或(huò)违章行(xíng)为时，应当及时向引航(háng)机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十(shí)三条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)三十条，第一款修改为：“引航员(yuán)在(zài)遇(yù)到下列(liè)情(qíng)况之一(yī)时，有权拒绝(jué)、暂停(tíng)或者(zhě)终止(zhǐ)引(yǐn)航，并(bìng)及时向引航(háng)机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业(yè)的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶的引航员登(dēng)离装置(zhì)不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十(shí)四条改(gǎi)为第三十一条，第二款修改为：“在引领船舶过程(chéng)中发生水上交通(tōng)事故的(de)，引航(háng)员应当在(zài)返回港口(kǒu)后(hòu)24小时内向海事管理机构递交水上交通事故(gù)报告书(shū)。

　　”

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