周(zhōu)四（4月20日(rì)）美(měi)股低开低收(shōu)，三大指(zhǐ)数(shù)收盘(pán)集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯(sī)指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平(píng)一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势(shì)，使对(duì)利率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达(dá)克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新(xīn)低(dī)，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于(yú)第(dì)八。昨日(rì)美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短三(sān)个多月(yuè)的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克(kè)还在电话会上强(qiáng)调，相对于低产(chǎn)量(liàng)和(hé)高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大(dà)车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也(yě)令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内(nèi)这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的(de)公司(sī)公布(bù)了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔(ěr)街(jiē)在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司(sī)开(kāi)始公布业绩，财报季才算(suàn)正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周市(shì)场一直在(zài)横盘整理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行官马斯克明确(què)表态，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利能力造成(chéng)了重大影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公(gōng)司将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺(cì)激需(xū)求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽(qì)车(chē)制(zhì)造商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年同期的19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列大(dà)幅降价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔(ěr)街最为关(guān)注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克在财报(bào)电话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今(jīn)年汽车行业利润亲家公亲家母是什么意思，梦见亲家母是什么意思率的预(yù)期，并一再警(jǐng)告称，经济形势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价(ji亲家公亲家母是什么意思，梦见亲家母是什么意思à)无论是在规模还是(shì)在时间跨(kuà)度上(shàng)都是(shì)令人侧目(mù)的，在短短三(sān)个多月的(de)时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争(zhēng)力(lì)的插(chā)电式车型，特斯拉的(de)销量可(kě)能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难(nán)时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资者希望看到一(yī)些局面改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯(sī)克(kè)没有(yǒu)给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资的能(néng)力时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很(hěn)大的(de)降价空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积压(yā)达到了(le)2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不(bù)打算让竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的(de)情(qíng)况下(xià)，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经济(jì)效益(yì)相关(guān)挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们的目标(biāo)是(shì)利用自(zì)身作为(wèi)成本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他们可以通过降低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀(xiān)起的价格战(zhàn)可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也(yě)将加(jiā)速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽(qì)油车(chē)中(zhōng)捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危险路径。中国汽车(chē)制(zhì)造(zào)商在打(dǎ)价格战(zhàn)方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以成本优势闻名的(de)中(zhōng)国(guó)取(qǔ)胜恐怕(pà)很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首(shǒu)次(cì)成(chéng)功发射升空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上(shàng)也(yě)确认了这(zhè)一(yī)结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离(lí)阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速(sù)且(qiě)计(jì)划外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分为两个(gè)部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照(zhào)之(zhī)前(qián)公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离(lí)。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入(rù)近地轨道，而是在(zài)地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地(dì)时间本周一进行，但(dàn)由(yóu)于在燃(rán)料加注(zhù)的过程中出(chū)现“阀(fá)门冻住”的(de)意外被迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在(zài)星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特(tè)别强调(diào)担(dān)忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸(zhà)了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供(gōng)动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约(yuē)是目前(qián)纪录(lù)保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表(biǎo)现出(chū)沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我(wǒ)们学到了什(shén)么(me)”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个项目没有被(bèi)取消的话，理(lǐ)论(lùn)上的(de)最早(zǎo)发(fā)射时间就(jiù)在2025年(nián)初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要(yào)证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战性的(de)是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于(yú)该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕(rào)地球轨道飞行时(shí)就为(wèi)其配(pèi)送燃(rán)料(liào)——可能需要(yào)十几次(cì)发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里(lǐ)距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的发射结果对(duì)特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时(shí)候发(fā)布的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润(rùn)率出现(xiàn)收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示(shì)接下来还会继(jì)续降价。

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