比亚迪收购易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保(bǎo)监会官网挂(guà)出关于易安财险变更股东的(de)批复。银保监(jiān)会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成(chéng)立(lì)的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标等原(yuán)因被银(yín)保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原则(zé)同(tóng)意易(yì)安(ān)财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特(tè)斯(sī)拉(lā)进军保(bǎo)险业(yè)务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车(chē)公司(sī)开展保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚于保险公(gōng)司(sī)跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质(zhì)申请及(jí)展业重点(diǎn)值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次(cì)作(zuò)出的(de)批复内容：

　　银保监(jiān)会(huì)表示(shì)，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财产保险股份有限公司(sī)10亿(yì)股(gǔ)股份，持(chí)股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳市(shì)银之(zhī)杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石(shí)油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资(zī)产管(guǎn)理(lǐ)有(yǒu)限公司、北(běi)京富邦恒(héng)业科技(jì)发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源(yuán)科(kē)技有限公司、山东达能(néng)工(gōng)贸有(yǒu)限公(gōng)司、深湘d是湖南哪里的车牌，湘d是湖南哪里的车牌号圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持(chí)有易安(ān)财险股份。银保监会要求，易安(ān)财险按照(zhào)有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信(xìn)息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成立的国(guó)内(nèi)四家(jiā)专业互联网保险公司之(zhī)一。易安财(cái)险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司(sī)共同发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局(jú)互联网金融生态圈的重要一(yī)环，将(jiāng)充分利用现有产业布(bù)局资源(yuán)进行支持(chí)。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有易安(ān)财(cái)险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安财(cái)产保(bǎo)险股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司破产重整的批复》称(chēng)，原则同意(yì)易(yì)安财险(xiǎn)进(jìn)入破(pò)产重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人(rén)对外(wài)发(fā)布(bù)重整战略投资(zī)者招募公(gōng)告。在易安(ān)财(cái)险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪在内的3家机构报(bào)名(míng)参(cān)与。最(zuì)终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查(chá)信息(xī)显(xiǎn)示(shì)，易安财(cái)险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此(cǐ)次银保(bǎo)监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得(dé)易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理办法(fǎ)》，单一(yī)股东持股比例不得超过保险公(gōng)司注册资(zī)本的(de)三(sān)分之一。不(bù)过，经监(jiān)管批准参与保险公司(sī)风险处置的公司和机(jī)构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的(de)全资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照(zhào)，将(jiāng)为(wèi)后续业务开展(zhǎn)打开更多(duō)空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入(rù)局(jú)

　　比亚迪进军保险业的(de)计(jì)划并(bìng)非朝湘d是湖南哪里的车牌，湘d是湖南哪里的车牌号夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳市(shì)市场监督(dū)管理局(jú)批(pī)准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包含(hán)车险(xiǎn)业务。此前比亚迪(dí)传出(chū)收购易安(ān)财险消息时，市(shì)场上即有(yǒu)声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险(xiǎn)经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面(miàn)的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴(bā)菲特曾点评(píng)称(chēng)，汽(qì)车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车(chē)。在比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何经(jīng)营，比亚(yà)迪方面还(hái)在规划，还未(wèi)有(yǒu)很清晰的(de)发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担(dān)任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已是常规(guī)操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等(děng)大型汽车厂(chǎng)商都(dōu)已成立或入股了财产险公司(sī)及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海(hǎi)注(zhù)册成立(lì)了(le)特斯拉(lā)保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司，宝马则于(yú)去年在北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续(xù)收(shōu)购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入(rù)达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)量的突飞猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能(néng)源(yuán)汽车保有量达(dá)1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保(bǎo)有总(zǒng)量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾(jià)驶群体(tǐ)、维(wéi)保费用等方面因(yīn)素的影响(xiǎng)，具有更高(gāo)的出险频率和更高的案均赔付(fù)金额，进(jìn)而(ér)导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均保费相较于(yú)传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国(guó)新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场(chǎng)的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只是构建汽车生态圈的(de)开(kāi)始。车企发(fā)力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔等多个(gè)场景(jǐng)下与(yǔ)用户(hù)建立连(lián)接，进而(ér)重塑车企与用户(hù)的(de)关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企(qǐ)创造价值的起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态(tài)、车主权益(yì)等服务(wù)体(tǐ)系。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 湘d是湖南哪里的车牌，湘d是湖南哪里的车牌号