日前(qián)，据盖(gài)世汽车援(yuán)引业内(nèi)人(rén)士言论报道，福特(tè)中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国(guó)方面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来(lái)说，中国是一个至关重要的市场，我们坚(jiān)Medical staff可数吗，stuff定不移地推(tuī)进(jìn)在华业务可持续发展的承(chéng)诺(nuò)始终不(bù)变(biàn)。我们(men)正(zhèng)在打(dǎ)造一个(gè)更加(jiā)精简、灵活的(de)组织结构(gòu)，将资源(yuán)投入到我们具有优势(shì)的核心(xīn)业务上，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此(cǐ)致(zhì)电福特(tè)官(guān)方客(kè)服，其表(biǎo)示(shì)只负责(zé)销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了(le)解(jiě)。对(duì)于相关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信(xìn)息，福特中国代理公关则回应(yīng)称，除(chú)了(le)上(shàng)述回应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福(fú)特(tè)汽车(chē)与江铃汽(qì)车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来(lái)战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司(sī)总裁(cái)兼首席执行(xíng)官吉(jí)姆·法利(lì)在今年一季度财报电(diàn)话会议上(shàng)表(biǎo)示：“我们将在(zài)中国(guó)开展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特将更加(jiā)关注中国(guó)市(shì)场的商(shāng)用(yòng)车业(yè)务，同时(shí)计划将(jiāng)其在中国(guó)的工厂用(yòng)作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽(qì)车(chē)市场(chǎng)上寻找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组织架(jià)构(gòu)做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福(fú)特中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打(dǎ)造一(yī)个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构(gòu)”。在(zài)业(yè)界看来，这(zhè)背后或是福特面对在华(huá)市场销量(liàng)下滑(huá)的适(shì)应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数(shù)据(jù)，2022年福特在中(zhōng)国市场(chǎng)全年(nián)销量为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在(zài)华(huá)累计销量为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福特在(zài)中国市场面临的电动化转型压力也日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在多(duō)份财报中(zhōng)表示，从2022年(nián)到(dào)2026年，福特(tè)将投入超过(guò)500亿(yì)美元用(yòng)于开发和制造(zào)电动(dòng)汽车和电(diàn)池。到(dào)2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电(diàn)动汽车的年生(shēng)产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽(qì)车销量(liàng)的一半将是(shì)电动车。

　　不过(guò)，福特在中(zhōng)国市(shì)场上的电动化产品十分(fēn)有限(xiàn)，仅有福特(tè)领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不仅如(rú)此，主力电动车型(xíng)福特(tè)电马在国内市场也(yě)未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国(guó)市场(chǎng)，起售价(jià)为26.50万元。今年(nián)4月(yuè)，其(qí)起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示(shì)，在今年4月(yuè)，该款车(chē)型(xíng)销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电(diàn)马(mǎ)方(fāng)面的运营状况(kuàng)，上述代理公(gōng)关称，“目前(qián)还(hái)是正常(cháng)的，没有(yǒu)看到(dào)下岗的(de)信息”。

　　在华(huá)销量和(hé)电动化转型受挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在中国的亏(kuī)损也达到(dào)Medical staff可数吗，stuff6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表(biǎo)示，中国是(shì)世(shì)界上最(zuì)先进的电动汽(qì)车(chē)市场，该公司正在中(zhōng)国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日首家(jiā)对(duì)组织结构进(jìn)行(xíng)精简的车(chē)企。日(rì)前(qián)，江苏(sū)悦(yuè)达起亚有限公司被曝出(chū)安排(pái)管理岗员工分批次轮休，第一批轮(lún)休时(shí)间长达一年。其(qí)随后回(huí)应称(chēng)，这是为顺应全新的电动化时(shí)代(dài)的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了(le)试(shì)图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日(rì)召开的一季度(dù)财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发(fā)展的思考：福特在中国的业务(wù)将(jiāng)更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车业务、电动汽车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)以(yǐ)江铃福特(tè)（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今后(hòu)福特会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场(chǎng)出(chū)口(kǒu)价格更低(dī)的电动车(chē)和商用车。在(zài)他看来(lái)，通过专注(zhù)于商用车、出口(kǒu)产品及其在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可(kě)以在中国获得更好(hǎo)的投资(zī)回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业务布局的转变(biàn)也十分迅速。就在财报会(huì)议召(zhào)开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与(yǔ)江铃(líng)汽车股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在(zài)现有(yǒu)合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　据(jù)了解，该项合作(zuò)框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能(néng)力和成本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售网络，推(tuī)动包(bāo)括经济型(xíng)电动(dòng)和燃油商用车(chē)在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说(shuō)有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一(yī)步(bù)加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业化能力，我们相(xiāng)信它能成为福特在(zài)中国重要(yào)的工程(chéng)和(hé)制造(zào)中心之(zhī)一(yī)，通过(guò)出口具备(bèi)国(guó)际水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助力福特全(quán)球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的第二大股(gǔ)东(dōng)。2022年，包(bāo)括(kuò)福特(tè)领界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺在内(nèi)，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业(yè)内人士看(kàn)来，无论是精简组织架构、还是谋求发(fā)展(zhǎn)中国出口业(yè)务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福(fú)特(tè)中国新任首席执行(xíng)官吴胜波改(gǎi)革的(de)魄力很(hěn)强。虽然目前(qián)看来电(diàn)动(dòng)汽(qì)车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成功，就能更好保护其在(zài)华产业(yè)和(hé)岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位前福特中国员工对时(shí)代财(cái)经如此评(píng)价当下福特(tè)中国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好(hǎo)的前(qián)行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总裁(cái)兼(jiān)首席执行(xíng)官，向(xiàng)福特(tè)汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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