5月12日晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月(yuè)即公开(kāi)挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股向华强敢惹霍家吗，向华强和霍家哪个厉害(gǔ)权(quán)转让交易终止，而此前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在2012年以2.7亿元价(jià)格接(jiē)手(shǒu)的资(zī)产，不过原计划在重卡行(xíng)业(yè)“大展拳脚”的江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)却(què)因此(cǐ)背(bèi)上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额(é)度超过20亿(yì)元。而(ér)且江(jiāng)铃汽车此(cǐ)前为(wèi)转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃(líng)重(zhòng)卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次(cì)交易(yì)终止，也意味(wèi)着江铃(líng)汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败(bài)告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易(yì)要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以(yǐ)不低(dī)于7.64亿(yì)元的价格，通过山西(xī)省产权交易市场公开挂牌方式，出售全资(zī)子(zi)公司(sī)江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销(xiāo)售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公(gōng)司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合(hé)并(bìng)报表净(jìng)利润率(lǜ)超(chāo)过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌(pái)公告期于(yú)2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股权(quán)出售征集到一名(míng)意向受(shòu)让方(fāng)，符合上述要(yào)求的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)向华强敢惹霍家吗，向华强和霍家哪个厉害沃卡(kǎ)车也按照相关交易规则支(zhī)付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易(yì)股权签(qiān)署了(le)《关(guān)于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让协议(yì)》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)5月12日(rì)公告称，该笔交易需要(yào)获得国资(zī)管(guǎn)理(lǐ)有权单位的批(pī)准(zhǔn)，但由于交易(yì)所需的(de)政府审(shěn)批事(shì)项(xiàng)未(wèi)能在约定的时间内完成，项目双方经协商一致，同意终止(zhǐ)交易(yì)。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以(yǐ)失败告终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命(mìng)运(yùn)颇为坎坷，此次(cì)交(jiāo)易已经是(shì)其(qí)历史上第三(sān)次转手(shǒu)。

　　成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”

　　资(zī)料显示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽前身是(shì)山(shān)西省汽(qì)车工业集团(tuán)。作为一家老牌国营企业，该公司主要组装(zhuāng)生(shēng)产重型卡(kǎ)车与货车，但由于经(jīng)营(yíng)不善陷入发(fā)展困境，在2007年(nián)第一(yī)次被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团有限(xiàn)公司，将太原重汽重(zhòng)组为太原长安重(zhòng)汽，作(zuò)为长安(ān)汽车(chē)进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太(tài)原(yuán)重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太(tài)原重汽的(de)净资产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿(yì)元，已难以实现正(zhèng)常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手(shǒu)中接手太(tài)原长安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年(nián)1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进(jìn)入重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车曾表示，最(zuì)终将建(jiàn)成(chéng)年产10万辆(liàng)重型载货(huò)车、10万台(tái)发动机的大型重(zhòng)卡企业，达(dá)产后主营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但(dàn)江铃由(yóu)于对重卡市场和(hé)客户洞察不足，经营(yíng)状况并(bìng)不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销(xiāo)量分(fēn)别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期(qī)东风公(gōng)司、中国重汽、一汽(qì)解放等头部企业的单月(yuè)销量，就已超过江铃重(zhòng)汽几(jǐ)年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃(líng)汽车(chē)不再披露(lù)有关江(jiāng)铃重卡(kǎ)的(de)销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨(yǎn)然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报(bào)数据(jù)显(xiǎn)示，截(jié)至2020年12月(yuè)31日，江(jiāng)铃(líng)汽车重型(xíng)汽车相关业务累计亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重(zhòng)，超5亿元(yuán)。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏(kuī)损(sǔn)状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重(zhòng)汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽停止(zhǐ)了所有的产销工作(zuò)。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的(de)现金增资。这一举动的主要目的(de)是(shì)降低江(jiāng)铃重汽的(de)资(zī)产(chǎn)负(fù)债率，便于(yú)吸引外部投资进入，利于江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家(jiā)”也(yě)没余粮

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃汽车自身近年来日(rì)子也不(bù)太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别(bié)实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿(yì)元，这三年(nián)内(nèi)，其实现归母净利润分(fēn)别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利(lì)状况(kuàng)尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽(qì)车(chē)收(shōu)到的政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元(yuán)和(hé)9.07亿元，这(zhè)几乎撑起(qǐ)了其(qí)当年(nián)的净利润。而扣(kòu)除(chú)非经(jīng)常性损益(yì)后，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在这两年的扣非(fēi)归母净利(lì)润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年(nián)现金(向华强敢惹霍家吗，向华强和霍家哪个厉害jīn)流(liú)状(zhuàng)况也不佳。在(zài)2020年，其经营(yíng)活动现金(jīn)流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度(dù)，这一(yī)科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元(yuán)，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为(wèi)1.83亿(yì)元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽(qì)车此次也表示，江铃重汽已暂停(tíng)生(shēng)产和销售，当前主要(yào)开支为员工(gōng)薪酬和(hé)设备维护(hù)等费(fèi)用。“未来(lái)公司仍(réng)将继(jì)续积极推进(jìn)江铃重汽的(de)重组工(gōng)作，”江铃汽(qì)车方面称。

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