暂(zàn)停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么？暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安(ān)全(quán)规定；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能(néng)继(jì)续(xù)引领(lǐng)船(chuán)舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航(háng)的原(yuán)因的(de)。关于(yú)暂停引航的几种情况是什么以(yǐ)及暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么(me)，暂停引(yǐn)航的几种情况英语，暂停引航的几种情况图片(piàn)等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为(wèi)你(nǐ)整理以下的生活知识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞的航(háng)班,可以(yǐ)全(quán)额退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国民用航空(kōng)旅(lǚ)客、行李国内运输(shū)规则》 第(dì)二十(shí)一条 由于承(chéng)运人或旅(lǚ)客原因(yīn),旅客不能(néng)在客(kè)票有效期内(nèi)完成部分或全部航程,可以在客票有(yǒu)效期内要求(qiú)退票。

暂停引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航(háng)；没有足(zú)够的水深；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安(ān)全规(guī)定；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护(hù)国(guó)家主权(quán)和保(bǎo)障船(chuán)舶、港(gǎng)口(kǒu)和设施的安全(quán)，由国家专业引航人员(yuán)引(yǐn)领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶进出(chū)港口的引(yǐn)航(háng)员俗称领(lǐng)港，江上引(yǐn)航员(yuán)俗称领江。

　　引航(háng)员通常登(dēng)船引航。

交通运输(shū)部关于(yú)修(xiū)改《船舶引(yǐn)航管理(lǐ)规(guī)定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为(wèi)：“下(xià)列船舶在交通运输部划(huà)定的海(hǎi)上引(yǐn)航区内(nèi)航(háng)行、停泊(pō)或者移泊的(de)，应当向引航(háng)机构(gòu)申(shēn)请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部(bù)经报国务院批(pī)km是公里吗，1km等于多少公里准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射性(xìng)物质的船舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的散(sàn)装(zhuāng)液化气船(chuán)、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第(dì)（四(sì)）项船舶的(de)具体标准，由(yóu)交通运(yùn)输(shū)部直属海事管理机构根据港口、航(háng)道实际情(qíng)况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)十条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机(jī)动(dòng)船(chuán)舶，但船长驾驶同(tóng)一类(lèi)型的海上(shàng)机动(dòng)船舶在(zài)同一内河通航水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个月以(yǐ)内的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及(jí)以上(shàng)且(qiě)载客航行的客船，但旅(lǚ)客(kè)班(bān)轮、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上(shàng)且(qiě)载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管(guǎn)部门根据管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请(qǐng)引(yǐn)航的，引航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十(shí)六条：“引(yǐn)航机构应当落实(shí)引航安全主(zhǔ)体责(zé)任，配备必(bì)要的设施、装备和人(rén)员，建立并(bìng)实施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第十八(bā)条：“引航机构应当对引航员进行培训，并(bìng)保障(zhàng)引航员的休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等(děng)符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条：“引(yǐn)航员(yuán)应(yīng)当持有有效的(de)船员适(shì)任(rèn)证书，服从引航机构的安排(pái)和管理，并按照(zhào)有关规定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五条、第十(shí)六条、第(dì)十(shí)七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第(dì)二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十条，删去第(dì)二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十六条改为第二十二条，删(shān)去其中的“将引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二(èr)十三条，第二(èr)款修(xiū)改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航(háng)道(dào)通航条件(jiàn)限值的(de)船(chuán)舶，引航机构应当制(zhì)定(dìng)引航方案，报市级地(dì)方人(rén)民政府(fǔ)港口主(zhǔ)管部门和海事管理机构备案”；增加一款作为第三(sān)款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案应当由(yóu)一级引航(háng)员主持(chí)或者参与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括(kuò)船舶基本(běn)情况、注(zhù)意事(shì)项、风险评估、安全保障和应(yīng)急处置措施(shī)。

　　”十(shí)一、第二(èr)十(shí)八条(tiáo)改为第二十四条(tiáo)，修改(gǎi)为：“引航机构应(yīng)当根(gēn)据船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配备(bèi)要(yào)求，制(zhì)定合理(lǐ)的拖(tuō)轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据(jù)引航机构提供的(de)拖轮使用方法的要求安排拖(tuō)轮或(huò)者委托(tuō)引航(háng)机构安(ān)排拖(tuō)轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要求(qiú)由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门(mén)按(àn)照职责制定并公开。

　　”十(shí)二(èr)、增加一条，作为第(dì)二十五条：“申请引航(háng)的(de)船(chuán)舶，应当(dāng)使用专用的(de)甚高频频(pín)道(dào)与引航机构和引航员联系，确认登轮(lún)时间、地点(diǎn)等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三(sān)、第三十(shí)二条改为第二十九条，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)发现(xiàn)水上交(jiāo)通事故、污染事故或(huò)违章(zhāng)行为时，应当及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第(dì)三十三条改(gǎi)为(wèi)第三(sān)十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时(shí)，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停或者终止(zhǐ)引航(háng)，并及时(shí)向引航(háng)机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码(mǎ)头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业(yè)的安(ān)全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登(dēng)离(lí)装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第二(èr)款修改为：“在引领船舶(bó)过程(chéng)中(zhōng)发生水(shuǐ)上交通事故(gù)的，引(yǐn)航员应当在(zài)返回(huí)港口后24小时内(nèi)向海事管理(lǐ)机构递交水上交通事(shì)故(gù)报告书。

　　”

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