日(rì)前(qián)，据盖世汽(qì)车援引业内人(rén)士言论(lùn)报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数(shù)超过1300人。福特中国(guó)方(fāng)面对此回应称：“对于福(fú)特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重要的市场，我(wǒ)们坚定不移(yí)地(dì)推进在华业务可持续发(fā)展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构，将资源投入到我们具有优势(shì)的核心业务上，努力(lì)实(shí)现(xiàn)在华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经(jīng)就此致电福(fú)特官方客服，其表示只(zhǐ)负责销(xiāo)售和服务(wù)，建(jiàn)议通过其(qí)他渠道了(le)解。对(duì)于相关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资(zī)以及精简(jiǎn)计划等信(xìn)息，福(fú)特中国(guó)代(dài)理公关则回应称，除了上述回应(yīng)内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特(tè)汽(qì)车在中国市场(chǎng)正(zhèng)进行(xíng)新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在(zài)南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官吉(jí)姆·法利在今年一季度(dù)财报电话(huà)会议上表示：“我们将在(zài)中国开展投资(zī)更低、更精简(jiǎn)、更(gèng)专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加(jiā)关注中国市场的商用车业务，同时(shí)计划将其在中国的工厂(chǎng)用作经济型(xíng)电动汽车和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车(chē)巨头福(fú)特正(zhèng)在中国汽车市(shì)场上寻(xún)找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在(zài)打造一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织(zhī)结(jié)构”。在业(yè)界(jiè)看来(lái)，这背后或是(shì)福特面对(duì)在华市(shì)场销量下滑的适(shì)应(yīng)性调(diào)整(zhěng)。

　　综(zōng)合(hé)福特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在(zài)中国(guó)市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福(fú)特(tè)旗下(xià)豪华品牌林肯汽(qì)车2022年(nián)在华(huá)累(lèi)计销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得(dé)一提的(de)是，在2016年，福特(tè)在(zài)华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅(fú)下滑的同时，福特在(zài)中国(guó)市场面(miàn)临的电(diàn)动化转型压力也日益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元用于(yú)开发(fā)和制(zhì)造(zào)电动汽车和电池。到202可口可乐的创始人是谁，雪碧创始人是谁3年底(dǐ)，该公(gōng)司有望(wàng)达到60万(wàn)辆电动(dòng)汽车的年生产率目标。预计到2030年(nián)，福特全(quán)球汽车销量的一(yī)半(bàn)将是电动(dòng)车(chē)。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的(de)电动(dòng)化产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅(jǐn)如(rú)此，主力电(diàn)动车型福特电马在(zài)国(guó)内市场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营状况，上述(shù)代(dài)理公关(guān)称，“目前还是正常(cháng)的，没(méi)有(yǒu)看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销(xiāo)量和电(diàn)动化转型受挫的(de)背景(jǐng)下，2022年福(fú)特在中国的(de)亏损也(yě)达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福特在财(cái)报中表示，中国是世界上(shàng)最先进的电动(dòng)汽车市场，该(gāi)公(gōng)司正在中(zhōng)国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近(jìn)日(rì)首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起(qǐ)亚(yà)有限公司被曝出(chū)安排(pái)管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮(lún)休时(shí)间长达一年(nián)。其随(suí)后回应(y可口可乐的创始人是谁，雪碧创始人是谁īng)称(chēng)，这(zhè)是为顺应全新(xīn)的电动化时(shí)代的正常(cháng)调(diào)整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特(tè)也(yě)开始将希望寄(jì)托(tuō)在(zài)中国的出口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召(zhào)开的一季度(dù)财报(bào)电话会议上，吉(jí)姆·法(fǎ)利给出(chū)了他对福特(tè)在华(huá)发展的(de)思(sī)考：福特在中国的业务(wù)将更(gèng)加(jiā)精简、集中(zhōng)，减少投资(zī)，专注商用(yòng)车业(yè)务、电(diàn)动汽(qì)车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江铃福特（福(fú)特与江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今后福(fú)特(tè)会把中国(guó)作(zuò)为(wèi)“出口中(zhōng)心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低的电动车和商(shāng)用车。在他看来，通(tōng)过专注于商(shāng)用车、出(chū)口产品(pǐn)及(jí)其在中国的林肯豪华车(chē)系列，福(fú)特可(kě)以在中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变也十(shí)分迅速。就在(zài)财(cái)报会议召开几天(tiān)后的(de)5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协(xié)议，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本优(yōu)势， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网络，推动包(bāo)括经济型电动和(hé)燃油商用车(chē)在(zài)内的更(gèng)多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻(qīng)重的战略意(yì)义。”福特中国总裁(cái)兼首席(xí)执行官吴(wú)胜波如此评价(jià)双(shuāng)方进一(yī)步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的(de)工业化能(néng)力，我们相信(xìn)它能成为福特在中国重(zhòng)要的工(gōng)程和制造中心之一，通过出口具备(bèi)国(guó)际水准的产品，助力福(fú)特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特汽车(chē)于1995年战略(lüè)投(tóu)资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的(de)第(dì)二大(dà)股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽(qì)车(chē)向中东(dōng)、南美等(děng)地(dì)区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业(yè)内人(rén)士看(kàn)来(lái)，无论是精简组(zǔ)织架构、还是(shì)谋求发展(zhǎn)中国(guó)出可口可乐的创始人是谁，雪碧创始人是谁口业务(wù)，福特的种种尝试都是在(zài)努力顺(shùn)应时代发(fā)展。

　　“福特中国新(xīn)任首(shǒu)席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽(suī)然目前看来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变成功(gōng)，就(jiù)能更(gèng)好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工对(duì)时代(dài)财(cái)经如(rú)此评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一(yī)时(shí)的(de)阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经理(lǐ)兼首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波(bō)接(jiē)任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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