周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开低(dī)收，三(sān)大(dà)指数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员(yuán)又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济(jì)至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛(luò)根表示(shì)，通胀水平一直(zhí)过高；克利(lì)夫(fū)兰(lán)联(lián)储主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利(lì)率较为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新(xīn)低(dī)，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公(gōng)布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短(duǎn)短三个多(duō)月(yuè)的时(shí)间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会上强调(diào)，相对于低产量(liàng)和(hé)高(gāo)利润率，争取增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也(yě)令财(cái)务状况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司(sī)公(gōng)布了业绩(jì)，其中(zhōng)约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在(zài)设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考(kǎo)验可能会在(zài)下周到来(lái)，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公布业绩，财报(bào)季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我们还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打破市(shì)场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确(què)表态，尽管今年(nián)年初的(de)降(jiàng)价策略对盈利能力造(zào)成了重大影响(xiǎng)，但(dàn)特(tè)斯拉公司将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯(画的作者是谁 画的作者是高鼎吗sī)拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车(chē)制造商(shāng)第一(yī)财季营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一(yī)系列(liè)大幅(fú)降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议(yì)上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无论(lùn)是在(zài)规模(mó)还是在时间跨度(dù)上都是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍(réng)然是(shì)全(quán)球(qiú)领先的电(diàn)动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及越来(lái)越多(duō)的汽车制造商推(tuī)出具有(yǒu)竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一(yī)段艰难时期，他(tā)们在努力维持局面，但投资者希望看到(dào)一些局面(miàn)改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品(pǐn)进行再投资的能力时(shí)，才会感到担(dān)忧(yōu)，还有很大(dà)的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的(de)复(fù)合(hé)年(nián)增长目标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万(wàn)辆。该公司在本季(jì)度(dù)生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特(tè)斯(sī)拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上(shàng)升和通胀加剧的(de)情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动车项目的单位经济(jì)效益相关(guān)挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是(shì)利(lì)用自(zì)身(shēn)作(zuò)为成(chéng)本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其(qí)他公(gōng)司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)可(kě)能已令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取(qǔ)巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面也非(fēi)常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要想通过(guò)拼(pīn)成本(běn)在以成本优势(shì)闻名(míng)的(de)中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分钟后在空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但(dàn)短短数分钟(zhōng)后就在(zài)空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达(dá)成其余的实(shí)验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的解(jiě)体。公(gōng)司团队将(jiāng)审(shěn)阅相(xiāng)关(guān)数(shù)据，为(wèi)下(xià)一(yī)次实验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图中的(de)星舰分为(wèi)两(liǎng)个(gè)部(bù)分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之(zhī)前公(gōng)开的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分离。在首次(cì)飞行测(cè)试中并(bìng)不会进(jìn)入(rù)近地(dì)轨道，而是在(zài)地(dì)表上空(kōng)约150英(yīng)里(lǐ)处(chù)飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太(tài)平(píng)洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地(dì)时间本(běn)周一进行，但由(yóu)于在燃(rán)料(liào)加注(zhù)的过程中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯(sī)克在星(xīng)舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧推力超(chāo)强的火箭(jiàn)发动机可能把发(fā)射(shè)台炸了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其(qí)推力将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大约是目(mù)前纪(jì)录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受到(dào)火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情画的作者是谁 画的作者是高鼎吗(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的(de)马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预(yù)期还是达成了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此(cǐ)次(cì)为(wèi)“数(shù)月之后的下一次测(cè)试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下(xià)一(yī)步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处(chù)在于我们学(xué)到(dào)了什么”，但留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目(mù)没有被(bèi)取消(xiāo)的话(huà)，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性(xìng)的(de)是，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向月(yuè)球的能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料(liào)——可能(néng)需(xū)要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地(dì)月(yuè)38万公里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的(de)发(fā)射结果对(duì)特(tè)斯拉的股(gǔ)价并没有产生(shēng)太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因(yīn)是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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