周四(sì)（4月20日(rì)）美股低开低收(shōu)，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官(guān)员又接(jiē)连(lián)发(fā)出“鹰(yīng)派(pài)”信(xìn)号(hào)：美(měi)联储理事(shì)鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济(jì)至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直(zhí)过(guò)高；克(kè)利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使(shǐ)对利率较为敏(mǐn)感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多(duō)月(yuè)的时间(jiān)里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还长征有多长公里 红军长征一共用了几年在电话会上(shàng)强调(diào)，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量(liàng)和扩大(dà)车队(duì)规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择(zé)。而(ér)特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了(le)业(yè)绩(jì)，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设(shè)定预(yù)期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市(shì)场一(yī)直在(zài)横盘整长征有多长公里 红军长征一共用了几年理(lǐ)，“我们还没有找(zhǎo)到可(kě)以打破(pò)市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力(lì)造成了(le)重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继(jì)续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价(jià)大(dà)跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造商(shāng)第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前(qián)预(yù)期(qī)是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯(sī)克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是此时的(de)正(zhèng)确选择。他和(hé)首席(xí)财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业(yè)利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面(miàn)临不(bù)确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是(shì)在规模还是(shì)在时(shí)间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投(tóu)资(zī)者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的汽车制造(zào)商(shāng)推出具(jù)有竞争力(lì)的插电式车型(xíng)，特斯拉的(de)销量可能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一(yī)段艰难时期，他们(men)在努力维(wéi)持局面，但投资(zī)者(zhě)希望看到一些(xiē)局面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈利(lì)水(shuǐ)平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来(lái)产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了(le)50％的(de)复合年增长(zhǎng)目标，汽(qì)车交付(fù)数量(liàng)将至少增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯(sī)拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们(men)更容易买到(dào)特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂商(shāng)都(dōu)在(zài)努力(lì)解决(jué)其电动车项目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用自身(shēn)作(zuò)为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在利用(yòng)利(lì)润空间(jiān)来创造(zào)更多需(xū)求(qiú)，他们可(kě)以通过降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价格战可(kě)能(néng)已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽车在(zài)美(měi)国(guó)的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽(qì)油车(chē)中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种策(cè)略是一条危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成(chéng)功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确(què)认了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了(le)快速(sù)且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下(xià)一次实验(yàn)做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中的星(xīng)舰(jiàn)分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按(àn)照之(zhī)前公(gōng)开的信(xìn)息(xī)，在最(zuì)佳(jiā)的预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在(zài)发射3分钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离(lí)。在(zài)首次(cì)飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后在(zài)夏威(wēi)夷附近的(de)太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于(yú)当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料(liào)加注的(de)过程中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首飞前一直试(shì)图降低(dī)外界的期望，特别强调担(dān)忧(yōu)推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其(qí)推(tuī)力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯(sī)克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发(fā)射(shè)架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的下一(yī)次(cì)测试”学到(dào)了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天测试的成功(gōng)之处在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际(jì)投送(sòng)的时间(jiān)表依(yī)然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载人登月(yuè)任(rèn)务，如果这个项目没有(yǒu)被(bèi)取(qǔ)消的话，理论上的最早发射(shè)时(shí)间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证(zhèng)明星舰具备(bèi)稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要(yào)十(shí)几(jǐ)次发射(shè)，才能(néng)满(mǎn)足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞(fēi)船(chuán)跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的(de)发(fā)射结果(guǒ)对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接(jiē)下(xià)来还会继续降(jiàng)价。

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