5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即(jí)公(gōng)开挂(guà)牌的江铃重型(xíng)汽车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而此前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

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　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年(nián)以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产(chǎn)，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背上了包袱(fú)。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿(yì)元(yuán)。而且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾(céng)现金为江(jiāng)铃重(zhòng)卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意味(wèi)着江铃(líng)汽车前后耗了两(liǎng)年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两(liǎng)年(nián)前(qián)。在2021年5月(yuè)7日，江(jiāng)铃汽车曾披露(lù)，拟(nǐ)以不(bù)低于(yú)7.64亿元的价(jià)格(gé)，通(tōng)过山西省产权交(jiāo)易(yì)市场公开挂牌(pái)方式，出售(shòu)全(quán)资子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重(zhòng)汽对接盘方开(kāi)出(chū)了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在(zài)全球生产销(xiāo)售重型卡车超(chāo)过(guò)12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并(bìng)报表净利润(rùn)率超过(guò)5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭(jiē)晓。上述(shù)股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交(jiāo)易股(gǔ)权出售征集(jí)到(dào)一名意向(xiàng)受让方，符合(hé)上述(shù)要求(qiú)的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车(chē)也按照相关交易规则支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售交易(yì)股(gǔ)权签署了(le)《关于江铃重型汽车有限公司(sī)100％股权的股(gǔ)权(quán)转让协议》，确定(dìng)就目(mù)标股权支付的基(jī)准价(jià)款为人(rén)民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔交易需要获得国资管理有权单位(wèi)的批准，但由于交(jiāo)易(yì)所需的政(zhèng)府审批事项未能在约定的时间内(nèi)完成，项目双方(fāng)经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终(zhōng)仍以失败告终。需要(yào)提及(jí)的是(shì)，江(jiāng)铃(líng)重汽命运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次交易已经是(shì)其(qí)历史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显(xiǎn)示，江铃重汽前(qián)身是山西省(shěng)汽(qì)车工业集团。作为一家(jiā)老牌国营企(qǐ)业，该公司主要组装(zhuāng)生(shēng)产(chǎn)重型卡车与货车，但(dàn)由(yóu)于经营(yíng)不善(shàn)陷入发展困境，在(zài)2007年第(dì)一次被重组。中国兵器装备(bèi)集团及中国长安汽(qì)车集(jí)团有限公司，将太(tài)原(yuán)重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽(qì)车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年(nián)第一季度，太(tài)原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现(xiàn)正常运转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车却对太原(yuán)重汽产生了兴(xīng)趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价(jià)格，从长安(ān)手中接手太原长安重汽的(de)全部股权，并于(yú)2013年(nián)1月将其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初(chū)，江铃汽(qì)车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年产10万辆重(zhòng)型载(zài)货车、10万台发(fā)动机的(de)大型重卡(kǎ)企业，达产(chǎn)后主(zhǔ)营业(yè)务将(jiāng)超过200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江铃由于(yú)对重卡市场和(hé)客户洞察不足，经营状况并(bìng)不尽如(rú)人(rén)意(yì)。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公(gōng)司、中国重汽、一汽(qì)解(jiě)放等头部企业的(de)单(dān)月销量，就(jiù)已超过江铃重(zhòng)汽几(jǐ)年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车(chē)不再披露有关江(jiāng)铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车(chē)2020年财报数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态(tài)，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负债为(wèi)115min什么意思多少分钟，15min等于多少分钟2.69亿(yì)元(yuán)，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不(bù)抵债的状态(tài)。因此，2021年(nián)后(hòu)，江铃重汽(qì)停止了所有的产销工(gōng)作(zuò)。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现金增资。这一(yī)举动(dòng)的(de)主要目的是降低江铃重(zhòng)汽的资产负债率，便于吸引外部投(tóu)资进(jìn)入，利于江铃重汽进行业务重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来(lái)日子也(yě)不太好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年(nián)内，其实(shí)现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表(biǎo)面上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过(guò)，在2021年(nián)和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收到的政府扶(fú)持资金就达到(dào)5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这几(jǐ)乎撑起了其(qí)当年的净利润(rùn)。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这(zhè)两年的(de)扣非归母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年(nián)现金流状况也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动现金流(liú)净额还达到(dào)36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这(zhè)一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度(dù)，江(jiāng)铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告(gào)吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背(bèi)在(zài)江铃汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和销(xiāo)售，当前主要开(kāi)支为员(yuán)工薪酬和设备维护等费用。“未来公司(sī)仍将(jiāng)继续(xù)积极推(tuī)进江铃重(zhòng)汽的(de)重组工作，”江铃汽车方(15min什么意思多少分钟，15min等于多少分钟fāng)面称。

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