周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低(dī)开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水平一直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅(méi)斯(sī)特则倾向于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些发(fā)言打压了(le)美股走(zǒu)势，使对(duì)利率(lǜ)较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数(shù)成(chéng)分股中，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八(bā)。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话(huà)会(huì)上强调(diào)，相(xiāng)对于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模(mó)是(shì)此时的正确(què)选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战(zhàn)也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这(zhè)两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期(qī)。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公(gōng)司(sī)开始公布业绩(jì)，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在(zài)横盘整理，“我们(men)还没有找到(dào)可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执(zhí)行官马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的(de)降价策略对盈(yíng)利能力(lì)造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价(jià)以刺激需求(qiú)。这(zhè)导(dǎo)致特斯(sī)拉(lā)股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一(yī)财季(jì)营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列(liè)大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率(lǜ)成为(wèi)华尔街(jiē)最为(wèi)关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三(sān)晚些(xiē)时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话会(huì)议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的(de)正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济(jì)形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个(gè)多月(yuè)的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造(zào)商，但(dàn)随着借贷成本上升(shēng)，以及(jí)越来越多(duō)的汽车(chē)制造(zào)商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的插电式车型(xíng)，特斯拉的(de)销(xiāo)量(liàng)可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资(zī)产管(guǎn)理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯(sī)拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希望看到一些(xiē)局面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利(lì)润率下(xià)降影响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投资的能(néng)力时，才会感到(dào)担(dān)忧(yōu)，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉(lā)并不(bù)打算让竞争对(duì)手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商都在(zài)努力解决其(qí)电(diàn)动车项目的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况下(xià)，我们(men)的目(mù)标是利(lì)用自身作为成(chéng)本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利(lì)用利润(rùn)空间来创(chuàng)造更多需(xū)求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他(tā)公(gōng)司的(de)生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战可能(néng)已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加速电动汽车(chē)在美(měi)国(guó)的普及，令潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从(cóng)汽(qì)油车中捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种策略是(shì)一条危(wēi)险路(lù)径。中国汽车制造(zào)商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中(zhōng)国(guó)取胜(shèng)恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发(fā)射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余(yú)的实验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分(fēn)离阶(jiē)段前出现了快(kuài)速且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释(shì)一下，图(tú)中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照(zhào)之(zhī)前公开(kāi)的(de)信息，在最佳的预(yù)设情(qíng)境中，飞船将在发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英(yīng)里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近(jìn)的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时(shí)间本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注(zhù)的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意(yì)外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的(de)老(lǎo)板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰首飞前一(yī)直试(shì)图降(jiàng)低外(wài)界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）<遥控蝴蝶是什么样的，遥控蝴蝶的作用/p>

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)遥控蝴蝶是什么样的，遥控蝴蝶的作用后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为“数月之(zhī)后的(de)下一次测试”学(xué)到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测试(shì)的成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登月任务，如(rú)果(guǒ)这个项目没有(yǒu)被(bèi)取(qǔ)消的(de)话，理论上的最早发射(shè)时间就在(zài)2025年(nián)初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如(rú)何(hé)证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就(jiù)为(wèi)其配送燃料(liào)——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特(tè)斯(sī)拉的股(gǔ)价并(bìng)没(méi)有(yǒu)产生太大影(yǐng)响。周四(sì)开盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些(xiē)时候(hòu)发(fā)布的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公(gōng)司(sī)暗(àn)示接下来还会继续(xù)降价。

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