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塞舌尔属于哪个国家的城市，塞舌尔是什么国家暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么(me)？暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣(liè)的气(qì)象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于(yú)引航的原因的。关于暂停引航的几种情况是什(shén)么以及暂停引航(háng)的几种情况是什么(me)，暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况英语，暂(zàn)停引航的几种情况图片等问题(tí)，农商(shāng)网(wǎng)将(jiāng)为(wèi)你(nǐ)整理以下的生活知识：

航班(bān)停运可以退(tuì)票吗

　　航班(bān)停(tíng)运是(shì)可以退(tuì)票的(de)。

　　法(fǎ)律分析:因为疫(yì)情(qíng)停飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内运输规则(zé)》第(dì)二十一条由于(yú)承运(yùn)人或旅客(kè)原因,旅客(kè)不(bù)能(néng)在客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票(piào)有效期内要求退票(piào)。

暂停引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引航的(de)几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符(fú)合(hé)安全(quán)规定(dìng)；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；以及其它(tā)不(bù)适于引航的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家(jiā)主权和保障船舶(bó)、港(gǎng)口和设施的安全，由国家专(zhuān)业引航人员引领船舶安全航(háng)行的(de)行为。

　　引航员必须持有引航(háng)员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员通常登船引航(háng)。

交(jiāo)通运输部关(guān)于修改《船(chuán)舶引航管理规(guī)定》的(de)决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修(xiū)改为：“下列船舶在(zài)交通(tōng)运输部划定的海上引航区内航行、停泊(pō)或(huò)者移泊(pō)的(de)，应当向引航(háng)机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输(shū)部经(jīng)报(bào)国务院批准后规(guī)定可以(yǐ)免(miǎn)除(chú)的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性(xìng)物(wù)质(zhì)的船舶、10万总吨及(jí)以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安(ān)全的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第(dì)（四）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)交通运输部(bù)直(zhí)属海事管理机构根据(jù)港口、航道实际情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十条：“下(xià)列(liè)船舶在(zài)内河航(háng)行，应当向(xiàng)引航机构(gòu)申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的(de)海上(shàng)机动船(chuán)舶在同一内(nèi)河通航水(shuǐ)域航(háng)行(xíng)与(yǔ)上一航次间隔2个月以内(nèi)的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接近塞舌尔属于哪个国家的城市，塞舌尔是什么国家相应航道通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客(kè)航行(xíng)的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点小(xiǎo)于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船舶构(gòu)造(zào)和设备(bèi)规(guī)则》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域的(de)航道(dào)实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十(shí)一(yī)条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、塞舌尔属于哪个国家的城市，塞舌尔是什么国家增加一条，作为第十六(liù)条(tiáo)：“引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当落实引(yǐn)航安全主体责任，配备必(bì)要(yào)的设施、装备和(hé)人员，建(jiàn)立并实(shí)施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)八条：“引航(háng)机构应当对引航员进行培(péi)训，并保(bǎo)障引航员(yuán)的(de)休(xiū)息时间(jiān)、职业健康(kāng)、工(gōng)资(zī)报酬、社会保险等符合国(guó)家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十九条：“引航(háng)员(yuán)应(yīng)当持有有效(xiào)的船员适任证书，服从引航机构的安排和(hé)管理，并按照有关(guān)规(guī)定开展(zhǎn)引(yǐn)航活动。

　　”七(qī)、删去第(dì)十五条(tiáo)、第十六条(tiáo)、第十(shí)七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第(dì)二十(shí)二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为(wèi)第二十条，删去第(dì)二(èr)款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二(èr)条(tiáo)，删(shān)去其(qí)中(zhōng)的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三条(tiáo)，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)，引航(háng)机构应当(dāng)制(zhì)定引航方(fāng)案，报市级(jí)地方人民政府(fǔ)港(gǎng)口主管部门和海(hǎi)事(shì)管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情(qíng)况、注意事项、风险评估、安全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第(dì)二十(shí)八条(tiáo)改为第二十四条，修改为(wèi)：“引航机构应当根据船舶(bó)状(zhuàng)况、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根(gēn)据(jù)引(yǐn)航机构提供的(de)拖轮使用方法的要求安排拖(tuō)轮或者(zhě)委托(tuō)引航(háng)机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求(qiú)由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输主管部门按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第(dì)二十五条：“申请引航(háng)的船(chuán)舶，应当使(shǐ)用专用的(de)甚高频频道与引航机构和引航(háng)员(yuán)联(lián)系，确认登(dēng)轮时间、地点等事项，并(bìng)保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二(èr)条(tiáo)改为第二十九(jiǔ)条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交(jiāo)通事故、污(wū)染事故或违章行为时，应当及时向引航(háng)机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三十条，第一款修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时(shí)向引航机构、海(hǎi)事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航(háng)员登离装置不符合安(ān)全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶；