金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车(chē)！其中(zhōng)包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网(wǎng)站显示，日(rì)前，特斯拉汽车(chē)（北(běi)京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日(rì)起，召回生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日(rì)至(zhì)2023年4月(yuè)24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规模召回(huí)的原因，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释是(shì)，本(běn)次召(zhào)回范围(wéi)内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速(sù)踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加(jiā)长(zhǎng)时间误踩(cǎi)加速(卡西欧手表是名牌吗，卡西欧手表很掉档次吗sù)踏板的(de)概(gài)率，可能增加碰撞(zhuàng)的(de)风险(xiǎn)，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯(sī)拉给出的方案(àn)是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范围内的(de)车辆推送(sòng)新开(kāi)发的功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速(sù)度过快(kuài)引起(qǐ)的(de)碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选择的车辆上，提(tí)供选项以允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动策略的(de)出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆(nì)。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电池供应商日本(běn)松下表(biǎo)示(shì)，将推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池(chí)的商业化生产时间。这(zhè)对于一(yī)直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本(běn)计(jì)划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一年，主(zh卡西欧手表是名牌吗，卡西欧手表很掉档次吗ǔ)要(yào)是(shì)为了提高电池性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为特(tè)斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本和歌(gē)山工(gōng)厂新建(jiàn)两条(tiáo)生产线。松下(xià)计划向(xiàng)该工厂投资800亿(yì)日元(yuán)，预(yù)计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680卡西欧手表是名牌吗，卡西欧手表很掉档次吗电(diàn)池组将使车辆(liàng)的(de)行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电池材(cái)料和(hé)汽车(chē)设计(jì)的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干(gàn)发电(diàn)极等关键技(jì)术仍制约着其大规模量(liàng)产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平价(jià)化(huà)后，市(shì)场份额才会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一(yī)批追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科(kē)等电(diàn)池厂商都在积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美(měi)元(yuán)，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了(le)美(měi)国、日本以及加(jiā)拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉在(zài)国内率先上调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布(bù)上(shàng)调全(quán)新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这两大(dà)车(chē)型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的数据显示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官网的标价显示(shì)，特(tè)斯(sī)拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价(jià)上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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