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  暂停(tíng)引航的几种情况是什么?暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况(kuàng)包括:恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng);被引船舶不适(shì)航;没有足够的水深(shēn);被引船舶的引航梯(tī)和照明不符(fú)合(hé)安(ān)全规定;引航(háng)员身体不适,不能继续(xù)引领船舶;以及(jí)其它不适于引航的(de)原因的(de)。关(guān)于暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)是什么以及暂停引航的几种情况是什么(me),暂停引航的几种(zhǒng)情况英语,暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等问题,农商网将为你整理以(yǐ)下的生(shēng)活知识:

航(háng)班(bān)停运可以退票吗

  航班(bān)停运是(shì)可以(yǐ)退票的。

  法律(lǜ)分析(xī):因为(wèi)疫情停飞的航班,可以全额退票。

  法律依据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李国内运输规(guī)则》 第(dì)二十一(yī)条 由于(yú)承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在(zài)客票有效(xiào)期内完成部(bù)分(fēn)或(huò)全部航程,可以(yǐ)在(zài)客票有效(xiào)期内(nèi)要求退票。

暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么(me)

  暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况包括(kuò):恶(è)劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况;被引船舶不适航;没有足够(gòu)的水深(shēn);被引船(chuán)舶的(de)引航梯和照明不符合安全规定;引航(háng)员身体不适,不能继续引领船舶;以及其它不适(shì)于(yú)引航的原(yuán)因。

  引(yǐn)航(háng),是指(zhǐ)为(wèi)了维护国家主权和保障船舶、港口和设施的安全,由国(guó)家专业引航人(rén)员引领船舶安(ān)全航行的(de)行为。

  引航员必(bì)须持有(yǒu)引(yǐn)航员(yuán)证书。

  引领船舶进(jìn)出港口的引航员(yuán)俗称领(lǐng)港,江上引航员俗称领江。

  引航(háng)员通常登船引航。

交通(tōng)运输(shū)部关(guān)于修(xiū)改《船舶引航管理规定(dìng)》的(de)决(jué)定(2021)

  一、将第九条修改为:“下列船舶在交(jiāo)通运输部划定(dìng)的(de)海上引航区内航行(xíng)、停泊或者移泊的,应当(dāng)向引航(háng)机构申请引航:

    (一)外国籍船舶,但(dàn)交通运输部经报(bào)国(guó)务院(yuàn)批准(zhǔn)后规定(dìng)可(kě)以免除(chú)的除外;

 劲仔深海小鱼是什么鱼做的,劲仔小鱼是海鱼还是淡水鱼   (二)核动力(lì)船舶(bó)、载运放射性物(wù)质的船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及(jí)以上油轮;

    (三)可(kě)能危及港(gǎng)口安全的散装液化气船、散(sàn)装危(wēi)险(xiǎn)化学品船;

    (四(sì))长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航(háng)道通航条(tiáo)件限值的(de)船(chuán)舶。

    前款第(dì)(三)项、第(四)项船舶的具体标准,由交通(tōng)运(yùn)输部直属海事管理机构根据港口、航道(dào)实(shí)际情况制定并公(gōng)布。

  ”二、增加一条(tiáo),作为第劲仔深海小鱼是什么鱼做的,劲仔小鱼是海鱼还是淡水鱼十条(tiáo):“下列船舶在内河(hé)航行,应(yīng)当向引航机构申请(qǐng)引航:

    (一)外国籍(jí)船舶;

    (二)1000总吨(dūn)以(yǐ)上的海上(shàng)机动(dòng)船舶,但船长驾(jià)驶同一类型的海上(shàng)机动船舶在同一内河通航水域(yù)航行与上一航次(cì)间隔2个月以内的除(chú)外;

    (三)长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上(shàng)高度(dù)接(jiē)近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船(chuán)舶;

    (四)在(zài)长江干线航行(xíng)的下列船舶:

    1.客位500人及(jí)以上且(qiě)载客航(háng)行的(de)客船(chuán),但旅客班(bān)轮、渡船除外;

    2.1 万总(zǒng)吨及(jí)以(yǐ)上且载运闪点小于(yú)23℃的(de)散装液体(tǐ)化学品船;

    3.载(zài)运《国际散装危险化学品(pǐn)船舶构造和设备(bèi)规则》中X类(lèi)的散装液体化学品船(chuán)。

    前款第(三)项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准,由长江(jiāng)航务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门(mén)根据管辖水域(yù)的航道实(shí)际情况(kuàng)制(zhì)定并公布(bù)。

  ”三、增(zēng)加(jiā)一条,作为第十(shí)一条(tiáo):“船舶自愿(yuàn)申请引航的,引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当提供引(yǐn)航服务。

  ”四、增加一条(tiáo),作为第(dì)十六条:“引(yǐn)航机构应当(dāng)落实引航(háng)安全主体责任,配备必要的设(shè)施、装备和人员,建立(lì)并实施引(yǐn)航安全管理体(tǐ)系。

  ”五、增加一(yī)条(tiáo),作为第十八条:“引航机(jī)构应(yīng)当对(duì)引(yǐn)航(háng)员进行培训,并(bìng)保障引航员的(de)休息时间、职业(yè)健康、工资报酬、社会(huì)保险等(děng)符合国家(jiā)有关规定。

  ”六(liù)、增(zēng)加一条,作为(wèi)第十九条:“引(yǐn)航员应(yīng)当持有有效的船员适任证(zhèng)书,服从(cóng)引航机构(gòu)的安排和管理,并按照有(yǒu)关(guān)规定开展引航活动。

  ”七(qī)、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十(shí)九条、第(dì)二十(shí)条、第二十(shí)一条、第二(èr)十二条、第二十三条(tiáo)。

  八、第二十四条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十条,删去第二款中的(de)“进、出港或(huò)移泊”。

  九(jiǔ)、第二十六条改为第(dì)二十二条,删去其中的(de)“将引航(háng)方案”。

  十、第二十七条改为第二十(shí)三条,第二款修改为(wèi):“引航(háng)长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上(shàng)高度接(jiē)近(jìn)相应(yīng)航道(dào)通航条件限值的(de)船舶,引(yǐn)航机构(gòu)应当制定引(yǐn)航方案,报市(shì)级(jí)地方人民政府(fǔ)港(gǎng)口(kǒu)主(zhǔ)管部门和海事管理机构备案”;增加一(yī)款作为(wèi)第(dì)三款:“引(yǐn)航(háng)方案应当由一级引航员主持或(huò)者参与制定。

  引航(háng)方案应当(dāng)包括船舶基本情况、注(zhù)意事项、风险评估、安(ān)全保障和应(yīng)急处置(zhì)措(cuò)施。

  ”十一、第二(èr)十八条改(gǎi)为第(dì)二十(shí)四(sì)条,修改为:“引航(háng)机构应当根据(jù)船舶状况、通航条件和拖轮配备(bèi)要求,制(zhì)定合理的拖(tuō)轮使(shǐ)用方(fāng)法。

  被(bèi)引(yǐn)航(háng)船舶应(yīng)当根(gēn)据引(yǐn)航机构提供(gōng)的拖轮使(shǐ)用方法的要求安排拖(tuō)轮(lún)或(huò)者委(wěi)托引航机构安(ān)排(pái)拖轮,并(bìng)承担相应的费用。

    拖轮配备要求由长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门按照职责制定并(bìng)公开。

  ”十(shí)二、增加(jiā)一条,作为(wèi)第二十五条:“申(shēn)请引航的船舶,应当使用专用的甚高频频道与引航机构和引(yǐn)航员联系,确(què)认登轮时(shí)间、地(dì)点等(děng)事项(xiàng),并保持值(zhí)守。

  ”十三、第(dì)三十二条改为(wèi)第二十九条,第二款修改为(wèi):“引航员发现水上(shàng)交通事(shì)故、污染(rǎn)事故或违章行为时,应当及(jí)时(shí)向引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报告。

  ”十四(sì)、第三十三条改为(wèi)第三十条,第(dì)一款修改为:“引航员在遇到下列情况之(zhī)一时,有(yǒu)权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航(háng),并及(jí)时向引航机构、海(hǎi)事(shì)管理机构报(bào)告:

    (一(yī))恶劣(liè)的(de)气象(xiàng)、海况;

    (二)被劲仔深海小鱼是什么鱼做的,劲仔小鱼是海鱼还是淡水鱼引船(chuán)舶不适航;

    (三)航(háng)道或者码头条件不(bù)满足被引船舶的(de)航(háng)行、停泊、作(zuò)业的(de)安全(quán)要求;

    (四)被引船舶的引航员(yuán)登离装置不(bù)符(fú)合安(ān)全规(guī)定;

    (五)引(yǐn)航(háng)员(yuán)身体(tǐ)不适,不能继(jì)续引领船舶;

    (六)其(qí)他不适于引航(háng)的原因。

  ”十五、第三十四条改为(wèi)第三(sān)十一条,第二款修改为(wèi):“在引(yǐn)领船舶过程(chéng)中(zhōng)发生水上交通事故的,引航员应当在返(fǎn)回港(gǎng)口后24小时内(nèi)向海事管理机(jī)构(gòu)递交水上交通事(shì)故(gù)报告书。

  ”

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