日前(qián)，据(jù)盖世(shì)汽(qì)车援引业内人(rén)士言论报道，福特中国开(kāi)始(shǐ)裁员，按(àn)照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对(duì)此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来(lái)说(shuō)，中国是一个至关(guān)重要的市(shì)场，我们坚(jiān)定(dìng)不(bù)移地(dì)推进在华业务(wù)可(kě)持续(xù)发展的(de)承诺始终(zhōng)不变。我们正在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结构(gòu)，将(jiāng)资源投入到我(wǒ)们具有优势的核心业务上，努力(lì)实(shí)现在(zài)华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财(cái)经(jīng)就此(cǐ)致电(diàn)福特官方(fāng)客服(fú)，其表示(shì)只负(fù)责(zé)销售(shòu)和服务，建议通(tōng)过其(qí)他(tā)渠道了(le)解。对于相关消(xiāo)息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回应称，除(chú)了上述回应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被(bèi)曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特(tè)汽车在(zài)中(zhōng)国(guó)市场正(zhèng)进(jìn)行(xíng)新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在(zài)南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布在现(xiàn)有(yǒu)合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃(líng)汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业(yè)务(wù)。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来战(zhàn)略(lüè)将会改变(biàn)。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年(nián)一季(jì)度(dù)财(cái)报(bào)电话会议(yì)上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注(zhù)中国(guó)市场的商用车业务(wù)，同时(shí)计划将其在(zài)中国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽(qì)车和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一“增”之(zhī)间，百(bǎi)年汽(qì)车巨(jù)头福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找新(xīn)的(de)方(fāng)向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福(fú)特中国(guó)并(bìng)未对(duì)“裁员”消(xiāo)息作出否(fǒu)认，同时称(chēng)其“正(zhèng)在打造(zào)一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织(zhī)结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是(shì)福特面对在(zài)华市(shì)场销量下滑的适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综(zōng)合福(fú)特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福特在中国市(shì)场(chǎng)全(quán)年销量为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不(bù)仅(jǐn)如此，福(fú)特旗下豪(háo)华(huá)品牌林(lín)肯汽车2022年(nián)在华(huá)累(lèi)计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国市场面(miàn)临的电动(dòng)化转(zhuǎn)型压力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多(duō)份(fèn)财报中表示，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福特将投入超过(guò)500亿美元(yuán)用于开发和制(zhì)造电(diàn)动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司有望达(dá)到60万(wàn)辆电(diàn)动汽(qì)车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福(fú)特全(quán)球(qiú)汽车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福(fú)特在中国市场上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福(fú)特领界EV、锐(ruì)际插(chā)混版、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅(jǐn)如(rú)此，主力电(diàn)动车型福(fú)特电马在国(guó)内市(shì)场也未能激起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万(wàn)元(yuán)。但(dàn)据(jù)懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量(liàng)仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福特电(diàn)马方(fāng)面的运营状况，上述代理公关称(chēng)，“目前还(hái)是正(zhèng)常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动(dòng)化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的(de)亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人(rén)民(mín)币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特在财报(bào)中(zhōng)表示，中国(guó)是世界上(shàng)最先进的电动汽(qì)车市(shì)场，该(gāi)公司正(zhèng)在(zài)中国(guó)投资电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的是，福(fú)特并(bìng)非近日首家对组织结(jié)构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝(pù)出安(ān)排管(guǎn)理岗员工分批(pī)次(cì)轮(lún)休，第一批轮休时(shí)间(jiān)长达一年。其随后回(huí)应(yīng)称，这是(shì)为顺应(yīng)全(quán)新的(de)电动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除了试图(tú)轻装上(shàng)阵，福特也(yě)开始将希望(wàng)寄托在中国(guó)的(de)出口业务上。

　　“我们(men)在中国的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”在(zài)5月(yuè)2日召(zhào)开的一季度财报(bà韩红个人简历和职位 韩红是什么军衔o)电(diàn)话会议(yì)上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在华发展的思考：福特在中(zhōng)国的(de)业务将(jiāng)更加精简、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专注商(shāng)用(yòng)车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃(líng)福特（福特与江铃(líng)汽车合(hé)资品牌）为(wèi)例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出(chū)口(kǒu)价格更低的电动(dòng)车和商用(yòng)车(chē)。在他看(kàn)来，通过(guò)专注于(yú)商用(yòng)车、出(chū)口产品及其(qí)在中国的(de)林肯豪华(huá)车系列，福特可以在中国获得更好的韩红个人简历和职位 韩红是什么军衔投(tóu)资回报。

　　而福特中国(guó)业务布(bù)局的转变也十(shí)分迅速。就(jiù)在(zài)财报会议召开几(jǐ)天后的(de)5月11日，福(fú)特即(jí)宣布与江铃(líng)汽(qì)车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协(xié)议，在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架(jià)协议旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江铃汽(qì)车的工(gōng)程(chéng)、制(zhì)造能力和(hé)成本优势(shì)， 结合福特遍布全球的销售(shòu)网络，推动(dòng)包括(kuò)经济型电动和燃油商(shāng)用车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特来说有(yǒu)着(zhe)举足轻重的战略意义。”福(fú)特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波如(rú)此评价(jià)双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽(qì)车有(yǒu)着强大(dà)的工业(yè)化能力，我们相(xiāng)信它能成(chéng)为福特在中(zhōng)国重要的工程和制(zhì)造中心之(zhī)一，通过出(chū)口具(jù)备国际水准的产(chǎn)品，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特汽(qì)车于1995年(nián)战略投资(zī)江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的第(dì)二(èr)大股东。2022年，包括福(fú)特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织(zhī)架构、还是(shì)谋求(qiú)发展中国出口业务，福特(tè)的种种(zhǒng)尝(cháng)试都是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任(rèn)首席执行官吴胜波改革(gé)的魄力很强。虽然目前(qián)看来(lái)电(diàn)动汽车领(lǐng)域落(luò)后(hòu)，但(dàn)一(yī)旦转型和(hé)改变成(chéng)功，就能(néng)更好保护其在(zài)华产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福特中(zhōng)国员工对(duì)时(shí)代财经如此评(píng)价当下福特中国面临(lín)的(de)挑(tiāo)战：“一时的阵(zhèn)痛是(shì)为(wèi)了(le)更好的前(qián)行，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜(shèng)波曾(céng)任福特中国董事总经理兼首(shǒu)席运营(yíng)官。今(jīn)年3月(yuè)1日起，吴(wú)胜波(bō)接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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