周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官(guān)员又(yòu)接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席(xí)梅(méi)斯特则(zé)倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个(gè)多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价(jià)格(gé)战也令(lìng)财务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开(kāi)始公布(bù)业绩，财(cái)报季才算正式(shì)开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打(dǎ)破(pò)市场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还(hái)要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了(le)重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继(jì)续降(jiàng)价以刺(cì)激(jī)需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制(zhì)造商第(dì)一(yī)财(cái)季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一(yī)系(xì)列大幅(fú)降价行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔(ěr)街最(zuì)为关注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚些(xiē)时候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调，我们认为，相对(duì)于低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率(lǜ)的(de)预期，并(bìng)一再(zài)警告称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还(hái)是在时(shí)间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短短三个多月(yuè)的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽(qì)车(chē)制造商，但随着借贷成本上(shàng)升(shēng)，以(yǐ)及越来越(yuè)多的汽(qì)车制造商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的插(chā)电式车(chē)型，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历(lì)一段(duàn)艰难时(shí)期，他们在努(nǔ)力维持局(jú)面(miàn)，但投(tóu)资者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈(yíng)利水平(píng)感到(dào)满(mǎn)意时，马斯(sī)克(kè)没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorm开头的姓氏都有哪些，m开头的姓氏中文名n指出，只有(yǒu)当(dāng)利润率下降影响到特斯拉(lā)对未(wèi)来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还(hái)有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目(mù)标，汽(qì)车(chē)交(jiāo)付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致(zhì)库存(cún)积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并(bìng)不打算让(ràng)竞争(zhēng)对手破(pò)产，而是希(xī)望(wàng)在利率上升(shēng)和通胀加(jiā)剧的情况下，让人(rén)们(men)更容(róng)易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动车(chē)项目的单(dān)位经济效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的(de)目标是利用自身作(zuò)为(wèi)成本(běn)领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空(kōng)间来创造(zào)更(gèng)多需求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动(dòng)汽(qì)车在(zài)美国的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利(lì)润的(de)窗口期(qī)不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这(zhè)种策略是(shì)一条(tiáo)危险(xiǎn)路径(jìng)。中(zhōng)国(guó)汽车制造(zào)商m开头的姓氏都有哪些，m开头的姓氏中文名在(zài)打价格战方面也非(fēi)常拿手，特(tè)斯拉要想通(tōng)过(guò)拼(pīn)成本在(zài)以成本优(yōu)势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四(sì)晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次(cì)成功发射(shè)升空(kōng)，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆(bào)炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分离阶段(duàn)前出现了快(kuài)速且计划(huà)外的解(jiě)体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一(yī)次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的(de)预设(shè)情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与(yǔ)火箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试中并(bìng)不会进入近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随(suí)后(hòu)在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验(yàn)原本定于(yú)当地时间本周一进行，但由于(yú)在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在(zài)星舰首飞前一直试(shì)图降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力(lì)超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机可能把发射(shè)台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾(téng)起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有些(xiē)不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火箭爆(bào)炸之后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发射架”的(de)预期还是达成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新(xīn)了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之余(yú)，强(qiáng)调此次(cì)为(wèi)“数月之后(hòu)的下一(yī)次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在(zài)于我们学到了什(shén)么”，但留给科(kē)学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时(shí)间表依(yī)然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载人登月任务(wù)，如果这个项目没(méi)有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的(de)最(zuì)早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地(dì)球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公(gōng)里(lǐ)距离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的(de)发(fā)射结(jié)果对特斯(sī)拉的(de)股价并没有产生太(tài)大影响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌近8％的(de)主要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降(jiàng)价(jià)。

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