随(suí)着2022年财报季(jì)的(de)过(guò)去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业(yè)内关注的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的金额(é)领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造(zào)车新势力(lì)之外，吉利汽(qì)车出手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不(bù)过也有上市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披露(lù)数(shù)据的(de)车企高(gāo)管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟(dì)却(què)非常大(dà)方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月(yuè)，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售100万(wàn)股股票，套现金(jīn)额超(chāo)9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收(shōu)益也超过(guò)1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来(lái)自(zì)理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳(wěn)居第(dì)一梯队(duì)。财报显示，董事(shì)长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量(liàng)方面也不(bù)断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽(qì)车(chē)交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过(guò)人事变动(dòng)和(hé)架构(gòu)调整(zhěng)稳住(zhù)销量(liàng)。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己的要求也更严(yán)格了。管理层薪(xīn)资前三总额(é)仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏朝受命夕饮冰出处，朝受命夕饮冰昼无为夜难眠什么意思年(nián)薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高(gāo)管(guǎn)无人(rén)过百万

　　在(zài)造(zào)车新势力之外，给高管开出较高薪酬的(de)还有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度薪(xīn)酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧(huì)的(de)薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管(guǎn)薪酬(chóu)是独(dú)一档的(de)存在(zài)，接下来(lái)车(chē)企前三位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万(wàn)和华(huá)晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董事(shì)长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪(xīn)酬最(zuì)高(gāo)的(de)三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高(gāo)级(jí)副(fù)总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级(jí)副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三(sān)的(de)高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的(de)是，海马(mǎ)汽车(chē)年(nián)报显示，报告期(qī)内董事(shì)、监事、高级管理人员报(bào)酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长、董事景(jǐng)柱从公(gōng)司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得的(de)税前(qián)报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮(huái)汽车(chē)高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区(qū)间，其中江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)

　　在(zài)已公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视线看(kàn)向全(quán)球，会(huì)发现薪酬过亿似(shì)乎(hū)并不(bù)是那(nà)么难(nán)。

　　通用汽车(chē)提交给美(měi)国(guó)证(zhèng)券交易委员会（SEC）的(de)一份文(wén)件(jiàn)显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元(yuán)），连续第(dì)八(bā)年成为底(dǐ)特律三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超过2亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币(bì)14亿(yì)元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另外两家汽(qì)车制造(zào)商的(de)掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年(nián)薪(xīn)分(fēn)别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定了长达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领导(dǎo)特(tè)斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期(qī)权。所以，马(mǎ)斯克(kè)这十年在特斯拉的(de)收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯克的主要收入为股票期(qī)权(quán)激励，后者目(mù)前尚(shàng)未(wèi)公布。但这(zhè)并不妨(fáng)碍他是(shì)全球首富的有(yǒu)力竞(jìng)争者。

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