国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别是(shì)是的。

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国v是不是国5，国v与国(guó)vl的(de)区别

　　国V中的(de)V，指(zhǐ)代的(de)是罗马数字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实(shí)际(jì)上是单倍行距是多少印度数字）传入之前使(shǐ)用的(de)一种数码(mǎ)，现(xiàn)在应(yīng)用较少数(shù)字从1到10，因此国V指代(dài)的(de)是国(guó)五(wǔ)标准。

　　国五(wǔ)排放标(biāo)准基于欧五排放(fàng)标准，其中(zhōng)PM值(zhí)限制(zhì)，国五排(pái)放标准是每(měi)公里(lǐ)4.5毫克，而(ér)欧五排放标准是每公里5毫克，但京五和国五排放(fàng)标准要比欧五(wǔ)排放(fàng)标(biāo)准要更加严格(gé)。

　　根据京五排放标(biāo)准征求意见(jiàn)稿，三种污染物当中，CO的(de)排放(fàng)标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合物的(de)限值(zhí)标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将非甲烷基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单(dān)独列了出来，并且限值(zhí)规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京(jīng)一旦全面实施国(guó)V排放标(biāo)准，则意味(wèi)着达不到此(cǐ)排放标准的(de)车型不得(dé)进京(jīng)销售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首次批量生产欧(ōu)V车(chē)用(yòng)柴油。

　　中(zhōng)国的国V排(pái)放标准被提(tí)上了议事(shì)日程。

　　北京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市机(jī)动车(chē)排放标准将升级为相当(dāng)于欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国(guó)家环保部已经开(kāi)始了相关准(zhǔn)备工作(zuò)。

　　同时(shí)北(běi)京将制定与国V排放标准(zhǔn)相适应的地方(fāng)油品标准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽柴油的(de)硫(liú)含量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的(de)油品标准(zhǔn)预计会(huì)在2012年之前发布，主(zhǔ)要考虑的(de)是(shì)轻型(xíng)汽油(yóu)车(chē)和中型柴油车两个(gè)车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯(bó)数字是4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数(shù)字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准(zhǔn)都是为(wèi)了控制汽车尾气的排放而制定的，其中包括一氧化碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧化物、固体悬浮(fú)物等。

　　数字(zì)越大，标准越严。

国V也(yě)就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准(zhǔn)，国家第五阶(jiē)段(duàn)机动车污染物(wù)排放标(biāo)准，即(jí)国五标准。

　　国五标准，相(xiāng)当于(yú)欧盟的(de)欧五标准，欧盟已经(jīng)从2009年起开始(shǐ)执行，其(qí)对氮氧化物、碳氢化合(hé)物、一氧化(huà)碳(tàn)和(hé)悬浮粒子(zi)等机动车排(pái)放物的限(xiàn)制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规(guī)和欧共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同加以(yǐ)实现的，欧(ōu)共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国自愿认可，排(pái)放(fàng)指令是EEC或(huò)EU参(cān)与(yǔ)国强(qiáng)制(zhì)实施的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法规（指令(lìng)）标(biāo)准1992年前巳实施(shī)若干阶段，欧洲从1992年起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生(shēng)产(chǎn)一(yī)致性排放限(xiàn)值）、2000年起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产(chǎn)一致性排(pái)放限值）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产(chǎn)一致性排放限(xiàn)值）。

　　参考资料(liào)来(lái)源：百度(dù)百科-国(guó)家第五(wǔ)阶段机动车污染物(wù)排(pái)放标准

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