周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多位官员又接连发(fā)出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达(dá)拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫(fū)兰联(lián)储主席(xí)梅(méi)斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这(zhè)些发言(yán)打(dǎ)压(yā)了美股走势，使(shǐ)对(duì)利率较为(wèi)敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分(fēn)股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩报告(gào)显示，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而(ér)特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了(le)业绩，其中约(yu独立事件与互斥事件的区别与联系公式，独立事件与互斥事件的区别与联系视频ē)76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆(nì)风(fēng)，华(huá)尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的考(kǎo)验可(kě)能会在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一(yī)直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没有找到(dào)可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行(xíng)官(guān)马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的(de)降(jiàng)价策(cè)略对盈(yíng)利能力(lì)造成(chéng)了重大影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制造商(shāng)第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为(wèi)关注的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强(qiáng)调，我们认为(wèi)，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增独立事件与互斥事件的区别与联系公式，独立事件与互斥事件的区别与联系视频加销量和扩大(dà)车队规模是此时(shí)的正确(què)选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)的降价无论是在(zài)规模还是在时间跨度(dù)上都是令(lìng)人侧目(mù)的，在短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资(zī)者(zhě)的(de)争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来(lái)越多的汽(qì)车制造商(shāng)推出具(jù)有(yǒu)竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可(kě)能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一(yī)段艰(jiān)难时期，他们在努力(lì)维持(chí)局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意(yì)时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到特斯(sī)拉(lā)对(duì)未来产品进行再投资的能力(lì)时(shí)，才会(huì)感到担忧，还有很大的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付(fù)数量将至(zhì)少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公(gōng)司在本季(jì)度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆(liàng)汽(qì)车，导致(zhì)库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并不打(dǎ)算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在(zài)利率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的(de)情况下，让人(rén)们更容(róng)易(yì)买(mǎi)到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动车(chē)项目的(de)单位经济效(xiào)益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我们(men)的目标是利(lì)用自身作(zuò)为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来(lái)创造更多需求，他们(men)可以通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤其(qí)他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的(de)价格战(zhàn)可能(néng)已令(lìng)财(cái)务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽(qì)车(chē)在美(měi)国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商(shāng)在打(dǎ)价格战方面也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉要(yào)想(xiǎng)通(tōng)过(guò)拼成本在(zài)以成本优势闻(wén)名的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽(suī)然首(shǒu)次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在(zài)空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶段(duàn)前出现了快(kuài)速且计划(huà)外的解体。公(gōng)司团队(duì)将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下一次(cì)实验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的(de)星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射(shè)3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞行(xíng)测试(shì)中并不会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在地表(biǎo)上空约(yuē)150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷(yí)附近(jìn)的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间本周一进(jìn)行(xíng)，但由于(yú)在(zài)燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被迫推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之(zhī)前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一(yī)直试图(tú)降低外界(jiè)的期(qī)望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密(mì)密(mì)麻(má)麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤(jǐ)出了一(yī)个(gè)微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在(zài)发(fā)射后(hòu)，马斯(sī)克(kè)也抽空更新了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之余，强调此次为(wèi)“数月(yuè)之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给(gěi)科学家(jiā)们实(shí)现(xiàn)稳定星(xīng)际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定(dìng)星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载(zài)人(rén)登月任务，如(rú)果这个项目没(méi)有被取(qǔ)消的话，理论上的(de)最(zuì)早(zǎo)发射时间就在2025年(nián)初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送(sòng)地球轨道(dào)的能力。更(gèng)具(jù)有挑(tiāo)战(zhàn)性的是(shì)，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的(de)重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需要十(shí)几次发(fā)射(shè)，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地(dì)月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发(fā)射(shè)结(jié)果对(duì)特(tè)斯(sī)拉的股价并(bìng)没(méi)有产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄，但公(gōng)司暗示接(jiē)下(xià)来还会继续降价。

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