随着2022年(nián)财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再(zài)一次(cì)成为业内关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管(guǎn)薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的金额领跑众多(duō)上市车(chē)企。理想(xiǎng)汽车的一名(míng)高(gāo)管更是(shì)成功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势力(lì)之外，吉(jí)利汽(qì)车出手(shǒu)颇为(wèi)阔(kuò)绰(chuò)，不过(guò)也有上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金(jīn)支出高达12创造的意思是什么三年级下册，创造的意思是什么最佳答案298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露(lù)数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工资(zī)津贴等为203万元、退(tuì)休(xiū)金(jīn)计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位核心(xīn)人(rén)物(wù)——理想汽(qì)车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布(bù)离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居(jū)第一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力(lì)薪酬(chóu)也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂(guà)牌(pái)上(shàng)市(shì)。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这或(huò)许是其(qí)高管薪酬(chóu)同比上涨的重(zhòng)要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不(bù)好过，试图通过(guò)人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开(kāi)源(yuán)节流的背景下(xià)，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格了(le)。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事(shì)长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车(chē)新势力(lì)之外，给(gěi)高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁(cái)桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的(de)存在，接下来车企前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国(guó)的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排(pái)第六位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三(sān)位分别(bié)是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总(zǒng)裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执(zhí)行副(fù)总裁廉玉(yù)波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排(pái)在(zài)他前(qián)面的还有高级(jí)副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪(dí)新能(néng)源汽车销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下(xià)全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前(qián)三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董(dǒng)事(shì)长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽(qì)集团(tuán)的(de)前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)均超过300万(wàn)元。

　　值得关(guān)注的(de)是，海马汽(qì)车年报显示，报告期内董事(shì)、监事(shì)、高级管(guǎn)理人员(yuán)报酬合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事(shì)景柱从公司(sī)获得的(de)税前报酬总额90万(wàn)元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得(dé)的税前(qián)报(bào)酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来(lái)自(zì)海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì创造的意思是什么三年级下册，创造的意思是什么最佳答案)车(chē)高管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经(jīng)理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是(shì)吉(jí)利(lì)集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把视线看向(xiàng)全球(qiú)，会发(fā)现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给(gěi)美(měi)国证券交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人(rén)民(mín)币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商(shāng)的(de)掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实(shí)去(qù)年年薪分别约合(hé)人(rén)民币1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注(zhù)意(yì)的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布的薪(xīn)酬为0。据(jù)公开报道(dào)，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十(shí)年的薪酬方(fāng)案。根据(jù)该方案(àn)，特斯拉在未来十(shí)年无需向马(mǎ)斯克支(zhī)付任何工(gōng)资和现(xiàn)金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉达到了(le)董事会制定的市值和(hé)业绩方面的目标(biāo)，则可获(huò)得780亿(yì)美元的股票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或都(dōu)是同(tóng)特(tè)斯(sī)拉(lā)的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为股票期权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但(dàn)这并不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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