周(zhōu)四(sì)（4月20日(rì)）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低(dī)通胀(zhàng)对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利(lì)夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言(yán)打压(yā)了美股走势，使对利(lì)率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股(gǔ)中，特(tè)斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上，特(tè)斯拉被Met三维向量叉乘公式矩阵，三维向量叉乘公式行列式a反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上(shàng)强调(diào)，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时(shí)的正(zhèng)确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体(tǐ)来(lái)看，到目前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观(guān)环(huán)境的逆(nì)风，华(huá)尔街在设定(dìng)预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的(de)考验可能会在(zài)下周(zhōu)到(dào)来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大(dà)型(xíng)科技(jì)公司开始公布业(yè)绩，财报季才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横盘(pán)整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡(héng)的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续(xù)打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策(cè)略(lüè)对盈利能力造成了(le)重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制(zhì)造(zào)商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一系列大(dà)幅降价行动后，其营(yíng)业利润(rùn)率成为华尔街(jiē)最为关(guān)注的(de)业绩指标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队(duì)规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。他和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势(shì)面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论是在规(guī)模还是(shì)在时间跨度上都是(shì)令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个多月的(de)时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然(rán)是全(quán)球领(lǐng)先(xiān)的电动汽车制造(zào)商，但随着借(jiè)贷成本(běn)上升，以及越来越多(duō)的汽车(chē)制造商推出具(jù)有竞争(zhēng)力的插电式车型，特(tè)斯(sī)拉的销量可能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经(jīng)历一段艰难时期(qī)，他们(men)在努(nǔ)力维持局(jú)面，但投资者希(xī)望看到(dào)一些(xiē)局(jú)面改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平(píng)感到满意(yì)时(shí)，马(mǎ)斯克(kè)没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下(xià)降(jiàng)影(yǐng)响到特斯拉对未来(lái)产品(pǐn)进(jìn)行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率(lǜ)上升和(hé)通胀加剧的情况下(xià)，让(ràng)人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车(chē)厂商都在努力解决其电动车项目的单位(wèi)经(jīng)济效益相关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况下，我们的目标(biāo)是利(lì)用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空(kōng)间(jiān)来创造更(gèng)多需求(qiú)，他们(men)可以(yǐ)通过(guò)降低价格(gé)，排挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的(de)价格(gé)战可(kě)能已令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将加速电动汽车在(zài)美国的(de)普及，令(lìng)潜在竞争对手能(néng)从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国，这(zhè)种策略是(shì)一条危(wēi)险(xiǎn)路(lù)径。中国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也(yě)非常拿手，特斯(sī)拉(lā)要(yào)想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但(dàn)短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其(qí)余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表示在(zài)火箭分离阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为下一次(cì)实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分为两个(gè)部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞(fēi)船(chuán)和超重型(xíng)火箭(jiàn)。按照(zhào)之前(qián)公开的信(xìn)息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞行(xíng)测试中(zhōng)并不会(huì)进入近地轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上空约150英里处飞行(xíng)，随(suí)后(hòu)在夏(xià)威(wēi)夷附近的太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地时间(jiān)本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住(zhù)”的(de)意外(wài)被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报(bào)道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克(kè)在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是目前(qián)纪录保持(chí)者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭(jiàn)助(zhù)推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤出(chū)了一个微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成(chéng)了(le)。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更(gèng)新(xīn)了(le)社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下(xià)一次测试”学到了(le)不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步(bù)还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在于我们(men)学到了什么(me)”，但留给科学(xué)家们实现(xiàn)稳(wěn)定星(xīng)际投送的时间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人(rén)登月任务，如(rú)果这个项目没有(yǒu)被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料(liào三维向量叉乘公式矩阵，三维向量叉乘公式行列式)——可能(néng)需(xū)要十几(jǐ)次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的(de)发射结果对特斯(sī)拉的股价并没(méi)有(yǒu)产(chǎn)生太(tài)大影响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌近8％的(de)主要原因是早(zǎo)些时(shí)候发布(bù)的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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