金融界(jiè)5月12日消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召(zhào)回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的要(yào)求，向国家市场监督管(guǎn)理总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期(qī)在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回(huí)的原(yuán)因，特斯拉给出的解释(shì)是，本(běn)次召回(huí)范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速(sù)踏板的情况(kuàng)可能没有提供足(zú)够(gòu)提醒。以上(shàng)因(yīn)素(sù)叠加可能(néng)增加(jiā)长时间误踩加(jiā)速踏板的概率(lǜ)，可能增加(jiā)碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺(quē)陷，特斯拉(lā)给出的(de)方(fāng)案是通(tōng)过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车(chē)辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低(dī)因长(zhǎng)时(shí)间深踩加(jiā)速(sù)踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强(qiáng)度(dù)选择的车(chē)辆上(shàng)，提供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能(néng)量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整车辆(liàng)能量回(huí)收(shōu)制动策(cè)略的(de)出厂(chǎng)默认(rèn)状态(tài)；（3）在驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日(rì)本(běn)松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时(shí)间(jiān)。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的(de)特斯(sī)拉来说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月期间，而(ér)其原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时(shí)间(jiān)之所以被推迟一(yī)年，主要是(shì)为了提高电(diàn)池性能。

　　松下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯(sī)拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该(gāi)工(gōng)厂投资(zī)800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆(liàng)电(diàn)动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池(chí)是(shì)现有2170电池的(de)五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆(liàng)的行驶(shǐ)里程天女散花的姿势是怎样的，男女之间天女散花是什么意思(chéng)提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材料和(hé)汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来(lái)，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍存在不小技(jì)术瓶(píng)颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍制约着其大规模量产。而(ér)且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材(cái)料(liào)和工(gōng)艺平价化后(hòu)，市场份额才会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈(jǐng)，但(dàn)国内已有一(yī)批追逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁德时代(dài)、比克(kè)电池、国轩(xuān)高(gāo)科等电池厂商都在积(jī)极跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近(jìn)特斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的(de)售价(jià)，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续(xù)航版的价(jià)格(gé)上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能(néng)版(bǎn)价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长续(xù)航(háng)版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布(bù)上调全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型，预计(jì)交(jiāo)付日期为(wèi)第二季度。

　　其中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美售价上(shàng)调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元(yuán)。

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