日前，据(jù)盖(gài)世(shì)汽车援引业内人士言论(lùn)报道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回(huí)应称(chēng)：“对于福特汽(qì)车来(lái)说，中国是一个至关重要的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚定(dìng)不移地推进在(zài)华业(yè)务(wù)可持续(xù)发展的承(chéng)诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构，将资源投入到我们具有(yǒu)优(yōu)势的(de)核心业务上，努力实现在华业务目(mù)淘淘氧棉属于什么档次，七度空间属于什么档次标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特官方客(kè)服(fú)，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建议通过(guò)其他渠(qú)道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补(bǔ)偿(cháng)N+3工(gōng)资(zī)以及精简计划等信息，福(fú)特中国代理公(gōng)关(guān)则回应称，除(chú)了上述回应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中国市场(chǎng)正进(jìn)行(xíng)新的一轮(lún)变革。5月11日，福特(tè)汽(qì)车与江铃汽车(chē)在南昌签(qiān)署框架协议(yì)，双方宣布在现有合作基(jī)础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)吉(jí)姆·法利在今(jīn)年一季度财报电话会(huì)议上表示：“我们将在中国(guó)开(kāi)展投资更低、更精简、更专注、回报更高(gāo)的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市(shì)场的(de)商(shāng)用车业务，同时计(jì)划(huà)将(jiāng)其在(zài)中国的工厂用作经(jīng)济(jì)型电动汽车和燃(rán)油(yóu)商用(yòng)车(chē)的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在(zài)中国汽车(chē)市场上寻找新的(de)方向。

　　组织(zhī)架(jià)构做减法？

　　从前(qián)述回(huí)应上看(kàn)，福特(tè)中国并(bìng)未对(duì)“裁(cái)员”消息作(zuò)出否认，同时(shí)称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这(zhè)背后或是福特(tè)面对(duì)在华市场销量(liàng)下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特(tè)中国官网(wǎng)及媒体(tǐ)数据，2022年福特(tè)在中国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品牌(pái)林(lín)肯汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福(fú)特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录(lù)。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时(shí)，福特在中国市场(chǎng)面临的(de)电动化转型压力也(yě)日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入(rù)超过500亿美元用于开发和制造电动汽车(chē)和(hé)电池(chí)。到2023年底，该公司有(yǒu)望达(dá)到60万辆(liàng)电(diàn)动汽车(chē)的年生(shēng)产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销(xiāo)量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电(diàn)动化产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车(chē)型。不(bù)仅如此，主力电动车型福特电马(mǎ)在国内市场(chǎng)也未能激(jī)起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国市场(chǎng)，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车(chē)帝数据显示，在(zài)今年4月(yuè)，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方(fāng)面(miàn)的运营(yíng)状况，上(shàng)述代理公(gōng)关称，“目(mù)前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华(huá)销量(liàng)和电(diàn)动(dòng)化转(zh淘淘氧棉属于什么档次，七度空间属于什么档次uǎn)型受挫的背景下，2022年福特在(zài)中国(guó)的亏损也达到6亿美(měi)元（约合人(rén)民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国(guó)是世(shì)界上最先进的电动汽(qì)车市场，该(gāi)公司正在中国投(tóu)资电动汽(qì)车。

　　值得一提(tí)的是，福(fú)特并非近(jìn)日首(shǒu)家对组(zǔ)织结构(gòu)进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被(bèi)曝出(chū)安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一(yī)批轮休(xiū)时间(jiān)长达一(yī)年。其随后回应(yīng)称(chēng)，这(zhè)是(shì)为顺应全新的(de)电动(dòng)化(huà)时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻(qīng)装上阵，福特也开始将希望寄托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召(zhào)开的一(yī)季度(dù)财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思(sī)考：福特在中(zhōng)国的业务(wù)将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃(líng)福(fú)特(tè)（福(fú)特与江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车合资品牌(pái)）为例，表明今后福特(tè)会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口(kǒu)价格更低的电动(dòng)车和(hé)商用车。在他(tā)看来，通过专注于商用车、出口产品(pǐn)及其在(zài)中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国(guó)获得更(gèng)好的投资回报(bào)。

　　而(ér)福(fú)特中(zhōng)国业(yè)务布局(jú)的转变也十分迅(xùn)速。就在(zài)财(cái)报会议召(zhào)开几天后(hòu)的5月11日，福(fú)特(tè)即(jí)宣布与江铃汽车股份(fèn)有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架(jià)协议(yì)，在现有合作(zuò)基础上(shàng)，进一步(bù)扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车(chē)的工程、制造能(néng)力和成本优势， 结合(hé)福(fú)特遍布全(quán)球的销售网络，推(tuī)动包(bāo)括经济型电动(dòng)和燃(rán)油商(shāng)用车在内的(de)更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来(lái)说有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如(rú)此评(píng)价双方进(jìn)一(yī)步加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相(xiāng)信(xìn)它能(néng)成为福特(tè)在中国(guó)重要的工程和制(zhì)造中(zhōng)心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助(zhù)力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特汽车(chē)于(yú)1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第(dì)二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向中东、南美等(děng)地区全年(nián)出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业(yè)务，福特的种种尝试都是在(zài)努力顺应(yīng)时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力(lì)很强。虽然目(mù)前看来电(diàn)动(dòng)汽车(chē)领域落(luò)后(hòu)，但(dàn)一(yī)旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好保护其在(zài)华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国(guó)员工对时代财(cái)经如此(cǐ)评价(jià)当下福特(tè)中(zhōng)国面(miàn)临的(de)挑战(zhàn)：“一时的(de)阵(zhèn)痛是为(wèi)了更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国(guó)总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官，向(xiàng)福特(tè)汽(qì)车吉姆？法(fǎ)利(lì)汇报。

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