暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是(shì)什么？暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水(sh偷吃别人的屎犯法吗，偷吃别人的屎偷吃别人的屎犯法吗，偷吃别人的屎违法吗违法吗uǐ)深；被引船舶(bó)的(de)引航(háng)梯(tī)和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航(háng)的原因的。关(guān)于暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什么以(yǐ)及暂(zàn)停引航的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网将为你(nǐ)整理以(yǐ)下的生(shēng)活知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫(yì)情停(tíng)飞(fēi)的航班,可(kě)以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民(mín)用(yòng)航空旅客、行(xíng)李(lǐ)国内运(yùn)输规则》 第(dì)二十一条 由于承运人或(huò)旅客原(yuán)因,旅客(kè)不能在客(kè)票有效期(qī)内完成(chéng)部分(fēn)或全部航程(chéng),可以在客(kè)票有效期内要求退票。

暂停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和(hé)照(zhào)明不符合(hé)安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)；以及其(qí)它不适于引航(háng)的原因。

　　引航(háng)，是指为了(le)维护国家主(zhǔ)权和(hé)保障船舶、港口和设施(shī)的安(ān)全，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶(bó)安全航行的(de)行(xíng)为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运(yùn)输(shū)部(bù)关于(yú)修改《船舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶(bó)在交通运输部划定的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部(bù)经报国务院批准后规(guī)定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力(lì)船(chuán)舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装(zhuāng)液(yè)化气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相应航(háng)道通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交通运输部直属海事管理机构根据(jù)港(gǎng)口、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶同(tóng)一(yī)类型的(de)海上机动船(chuán)舶在同一(yī)内河通航水域航(háng)行与上一航次间隔2个(gè)月(yuè)以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值的船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江干线(xiàn)航行的(de)下列船(chuán)舶：

　偷吃别人的屎犯法吗，偷吃别人的屎违法吗　　　1.客(kè)位500人(rén)及以(yǐ)上且载客航行的客(kè)船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危(wēi)险(xiǎn)化学(xué)品船(chuán)舶构造和(hé)设备规(guī)则》中X类的(de)散装液体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输(shū)主管部门根据管辖水域的(de)航道(dào)实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一(yī)条，作(zuò)为第十六条(tiáo)：“引航(háng)机构应(yīng)当落(luò)实引航(háng)安(ān)全主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八条：“引航机(jī)构应当(dāng)对引航员进行培训，并保障(zhàng)引航员的休息(xī)时(shí)间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持有有效(xiào)的船员适任证(zhèng)书，服(fú)从引航(háng)机构(gòu)的安排和管理，并按(àn)照有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五条、第十(shí)六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第(dì)二十(shí)一条、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十(shí)四条(tiáo)改为第二(èr)十条，删去第二款中的(de)“进、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为(wèi)第二十二条，删去其(qí)中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三(sān)条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通(tōng)航条件限值的(de)船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方(fāng)人民政府港口主管部门和(hé)海事管理机构备案(àn)”；增(zēng)加一款作为第三款(kuǎn)：“引航(háng)方案应(yīng)当由一级(jí)引航员主持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案(àn)应(yīng)当包括船舶基(jī)本情况(kuàng)、注意事项(xiàng)、风险评估(gū)、安全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一(yī)、第二(èr)十(shí)八(bā)条改为第二十(shí)四条，修(xiū)改为：“引航(háng)机构应当根据船(chuán)舶状况(kuàng)、通航(háng)条件(jiàn)和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶(bó)应(yīng)当根据引航机构提供的拖轮使用方(fāng)法的要(yào)求安(ān)排拖(tuō)轮(lún)或(huò)者委托引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务(wù)管理部门、省(shěng)级(jí)交通运(yùn)输主管部门(mén)按照职责制(zhì)定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用(yòng)专用(yòng)的甚(shèn)高频频道与(yǔ)引航机构和引航员联系(xì)，确(què)认登轮时间、地点等事项，并保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三(sān)十二条改(gǎi)为第(dì)二十九(jiǔ)条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发现(xiàn)水上交(jiāo)通事故、污染事故或(huò)违(wéi)章(zhāng)行为时，应当及时向引航机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四(sì)、第三十(shí)三(sān)条改(gǎi)为第三(sān)十条(tiáo)，第一(yī)款修改为：“引航员在遇到下列(liè)情(qíng)况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引(yǐn)航(háng)，并及时向引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶(bó)不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航道或(huò)者码头(tóu)条件不(bù)满(mǎn)足被(bèi)引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置(zhì)不符合安(ān)全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体不适(shì)，不能(néng)继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第三(sān)十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在(zài)引领(lǐng)船舶(bó)过程中(zhōng)发生水(shuǐ)上(shàng)交通事故的，引航员应当(dāng)在返回港(gǎng)口后(hòu)24小时内向海事管理机构递交(jiāo)水上交通事故报(bào)告书(shū)。

　　”

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