随着(zhe)2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题(tí)。造车新势(shì)力中，小鹏(péng)、理想、零跑等(děng)均已公布高管(guǎn)薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零跑(pǎo)管理(lǐ)层(céng)薪资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多上(shàng)市车(chē)企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成(chéng)功破亿，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企(qǐ)高管薪酬(chóu)无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目前已披(pī)露数(shù)据的车企高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金(jīn)计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽(qì)车前总裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他(tā)在2022年(nián)的收(shōu)益也超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁曹力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和(hé)架构调(diào)整稳住销量。开源节流(liú)的背景下(xià)，管(guǎn)理层对自己的要(yào)求也更严格了(le)。管理层(céng)薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外(wài)，给高管开(kāi)出较(jiào)高薪(xīn)酬的(de)还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的(de)高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为41压线扣几分罚款多少的，压线扣多少分？88万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管薪酬(chóu)是独一(yī)档的存(cún)在，接(jiē)下(xià)来车(chē)企前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值便降至比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华(huá)晨(chén)中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公(gōng)司(sī)董事长，但其(qí)薪酬在(zài)管(guǎn)理层中仅排第六(liù)位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位分(fēn)别是(shì)执(zhí)行副(fù)总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二(èr)位(wèi)是(shì)高级(jí)副总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排名第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他(tā)前面的还(hái)有(yǒu)高级副总裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年是比亚(yà)迪(dí)的(de)丰收年。2022年比亚(yà)迪新能(néng)源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董(dǒng)事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关(guān)注的是，海马汽车年报(bào)显示(shì)，报告期内董事(shì)、监事、高(gāo)级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报(bào)酬总额(é)90万元(yuán)，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得(dé)的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最高，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去(qù)年年薪过亿(yì)。李铁的(de)薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是(shì)吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线(xiàn)看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国(guó)证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显示(shì)，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为(wèi)底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra压线扣几分罚款多少的，压线扣多少分？之外，底(dǐ)特律另外(wài)两家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年(nián)薪分别约(yuē)合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据(jù)公开报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达(dá)十年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特(tè)斯(sī)拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克支付(fù)任何工资和(hé)现金奖励，但(dàn)若马斯(sī)克领导特斯拉达到了董事会制(zhì)定的市值和业(yè)绩方面的目(mù)标(biāo)，则可获得780亿(yì)美元的(de)股票期权。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收入或都(dōu)是同特斯(sī)拉的市(shì)值和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入为(wèi)股票期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首富的有力(lì)竞争者(zhě)。

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