5月12日晚间，江(jiāng)铃(líng)汽车公告宣布，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有限公(gōng)司(sī)（江铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权转让交(jiāo)易终止，而此前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过原(yuán)计划在重卡(kǎ)行业“大展拳(quán)脚(jiǎo)”的江铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在8年间(jiān)亏损额(é)度(dù)超(chāo)过20亿元。而(ér)且江铃汽(qì)车此前为(wèi)转(zhuǎn)让铺路(lù)，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也意味着(zhe)江(jiāng)铃汽(qì)车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失(shī)败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低(dī)于7.64亿元(yuán)的价格，通过(guò)山西省产权交(jiāo)易市(shì)场(chǎng)公开挂牌方式(shì)，出售全资(zī)子公司江(jiāng)铃重汽(qì)100％的(de)股权。

　　当时(shí)，江铃(líng)重汽(qì)对接(jiē)盘方开出(chū)了要求：1、世(shì)界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型卡(kǎ)车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期限届满，交易股权(quán)出售征集到一名意向受让方，符(fú)合上(shàng)述要求的沃尔(ěr)沃卡车(chē)成(chéng)了接盘(pán)侠。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交(jiāo)易规(guī)则支付了保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就出(chū)售(shòu)交易股(gǔ)权签署了《关(guān)于江铃重型汽车(chē)有限公司(sī)100％股权的股权转(zhuǎn)让协议(yì)》，确定就目标(biāo)股权(quán)支(zhī)付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公告(gào)称，该笔交(jiāo)易需要(yào)获得(dé)国资管理有权单位的批准，但由于交易所需(xū)的政府审批事(shì)项未能在约(yuē)定的时间内完成，项目(mù)双方经协商一致(zhì)，同意终止交(jiāo)易(yì)。

　　这笔交易前后耗时(shí)长达2年之(zhī)久，但最终仍(réng)以失败告终(zhō家长意见怎么写最简单家长评语20字，家长意见怎么写最简单 家长评语20字以内ng)。需要提及的是，江铃重汽命运(yùn)颇(pǒ)为坎(kǎn)坷，此次交易已经是其历史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃(líng)重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家(jiā)老牌(pái)国营企业，该公司主要组装生(shēng)产重型卡(kǎ)车与货车，但由于(yú)经营不(bù)善陷入(rù)发展困(kùn)境(jìng)，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵器装备集团及中国(guó)长(zhǎng)安汽车(chē)集(jí)团有限(xiàn)公司，将太(tài)原重(zhòng)汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作为长安汽(qì)车进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没能被盘活。太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的(de)总销量为439辆。到2012年(nián)第(dì)一季度，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不(bù)过，江(jiāng家长意见怎么写最简单家长评语20字，家长意见怎么写最简单 家长评语20字以内)铃汽(qì)车却(què)对太原重汽(qì)产生(shēng)了(le)兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿(yì)元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的(de)全部股权，并于(yú)2013年1月将其(qí)更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽(qì)车进(jìn)入重卡领域的意(yì)图是实现商(shāng)用车全覆盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年(nián)产10万辆(liàng)重型载货车(chē)、10万(wàn)台(tái)发动机的大型重卡企业，达(dá)产后主(zhǔ)营业务将(jiāng)超(chāo)过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和客户洞察不(bù)足，经营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期(qī)东风公司、中国(guó)重汽(qì)、一汽(qì)解放等头(tóu)部企业的单月销量，就已超过江铃(líng)重(zhòng)汽几年(nián)的销量(liàng)总(zǒng)和(hé)。2020年(nián)9月(yuè)之后(hòu)，江(jiāng)铃汽车不(bù)再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车相(xiāng)关业务累(lèi)计亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而(ér)且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重(zhòng)汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资(zī)产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的(de)状(zhuàng)态。因此，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)停止(zhǐ)了所有(yǒu)的(de)产销(xiāo)工(gōng)作(zuò)。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在(zài)2021年初(chū)，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举(jǔ)动的主要目的是(shì)降低(dī)江铃(líng)重汽(qì)的资产负债率，便于吸引(yǐn)外部投资进入，利于(yú)江铃重汽(qì)进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽(qì)车自身近(jìn)年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别(bié)实现营(yíng)收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年(nián)内，其实现归母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这(zhè)两(liǎng)年(nián)间，江铃汽车(chē)收到的政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07家长意见怎么写最简单家长评语20字，家长意见怎么写最简单 家长评语20字以内亿元，这几乎撑(chēng)起了(le)其当年的(de)净(jìng)利润。而(ér)扣除非(fēi)经常性损(sǔn)益后(hòu)，江铃汽车在(zài)这两(liǎng)年(nián)的扣非归母净利(lì)润分别为(wèi)2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金(jīn)流(liú)状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活(huó)动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元(yuán)。而且今年(nián)一季(jì)度，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年(nián)同期(qī)上(shàng)升(shēng)4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较(jiào)上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一“包袱”仍然(rán)背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也表示，江铃重汽已暂停(tíng)生产(chǎn)和销(xiāo)售，当前主要开支为员工薪(xīn)酬和设备维(wéi)护等费用。“未(wèi)来公司仍(réng)将继续积(jī)极推进江铃(líng)重汽的重(zhòng)组工作，”江(jiāng)铃(líng)汽车方(fāng)面称。

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