国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别是(shì)是的。

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国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别(bié)

　　国V中的(de)V，指代(dài)的是(shì)罗(luó)马数(shù)字(zì)，代表数字五，它是欧洲在(zài)阿拉伯(bó)数字（实际上是印度数字）传(chuán)入之前使用的一(yī)种数码，现在应用较少数(shù)字(zì)从(cóng)1到(dào)10，因(yīn)此国(guó)V指(zhǐ)代(dài)的是国五标(biāo)准。

　　国五排放(fàng)标准(zhǔn)基于欧(ōu)五排(pái)放标准，其中PM值限制，国五排放标准是(shì)每(měi)公(gōng)里4.5毫(háo)克，而(ér)欧五排放(fàng)标准是每公里5毫克(kè)，但京五和(hé)国(guó)五排放(fàng)标准(zhǔn)要比欧五排放标准要更加严(yán)格。

　　根据(jù)京五排放标(biāo)准征求意(yì)见稿，三种污染物当中，CO的排放标准依(yī)然是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合(hé)物的限值标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中(zhōng)，将非(fēi)甲烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单(dān)独列(liè)了出来，并且限值规定(dìng)为(wèi)0.068g/km(图/文(wén)/摄(shè)：太(tài)平(píng)洋(yáng)汽(qì)车网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月(yuè)1日起正式实施最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计(jì)划实施国V标(biāo)准，北京一旦全面实(shí)施国V排(pái)放(fàng)标准，则意味着达不(bù)到(dào)此排放标准的车型不得(dé)进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中(zhōng)国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国(guó)的国V排放(fàng)标准(zhǔn)被提(tí)上了议事日程。

　　北京市(shì)环保局(jú)表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动车排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)将升级为相当于欧V标准(zhǔn)的国V标(biāo)准(zhǔn)。

　　国家环保(bǎo)部(bù)已经开(kāi)始了相关准备工(gōng)作。

　　同时北京(jīng)将制定与国(guó)V排(pái)放标准相适(shì)应的(de)地方油品标准。

　　目标是(shì)将车用汽(qì)柴油的(de)硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会(huì)在2012年之前发布，主要考虑(lǜ)的是轻型汽油车和中型柴(chái)油车(chē)两个车种。

　　裤子175是几个x国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿(ā)拉伯数字(zì)是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都(dōu)是为了控制(zhì)汽(qì)车(chē)尾(wěi)气的排放而制(zhì)定(dìng)的，其(qí)中(zhōng)包(bāo)括(kuò)一(yī)氧化碳、碳氢化合(hé)物、氮氧化物、固体(tǐ)悬(xuán)浮(fú)物等。

　　数字越大，标(biāo)准越严。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是的(de)。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车污染物排放标准，即(jí)国(guó)五标(biāo)准。

　　国(guó)五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物(wù)、一氧(yǎng)化碳和悬(xuán)浮粒子等机动车(chē)排放物的(de)限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车(chē)污染(rǎn)减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是由欧洲经(jīng)济委员(yuán)会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同加以实现(xiàn)的(de)，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的(de)欧洲法(fǎ)规（指令）标准1992年前巳(sì)实施若(ruò)干阶段，欧洲从1992年起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一致性排放限(xiàn)值）、2000年起开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生产一致性(xìng)排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一(yī)致(zhì)性排放限值(zhí)）。

　　参考资料(liào)来(lái)源：百度(dù)百科-国(guó)家第五阶段机动车(chē)污染物(wù)排放标准

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