比亚迪收购易(yì)安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出(chū)关(guān)于易(yì)安财险变(biàn)更股东的(de)批复。银保监(jiān)会同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让(ràng)易(yì)安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业(yè)互联(lián)网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等原因被银保监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监(jiān)会原(yuán)则同意易安财险进入(rù)破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参与(yǔ)并最终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评(píng)称，“汽(qì)车(chē)公(gōng)司(sī)开展保险业务(wù)的(de)难度不亚(yà)于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后(hòu)续的(de)资(zī)质申请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司受(shòu)让易安财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技股份有限公(gōng)司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北(běi)京(jīng)富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按(àn)照(zhào)有关规(guī)定(dìng)办理变更手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显(xiǎn)示，易安财(cái)险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的(de)国内(nèi)四(sì)家专业互联网保险公司之(zhī)一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾(céng)公告称(chēng)，议案保险是其布局互联网金融生态圈的(de)重要一(yī)环，将充分利(lì)用现有产业布局资(zī)源进行支持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业(yè)绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年即(jí)实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年(nián)起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财(cái)险资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿(yì)元(yuán)，股(gǔ)东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发布公告称，依法对(duì)6家金(jīn)融机构实施接管，易安财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会(huì)发布《关(guān)于易(yì)安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司(sī)破产(chǎn)重(zhòng)整的批复》称，原(yuán)则(zé)同意易安(ān)财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易(yì)安财(cái)险管理(lǐ)人对外发布重整战略(lüè)投资(zī)者(zhě)招募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包括(kuò)比亚(yà)迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪(dí)提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获得(dé)比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工(gōng)作(zuò)进入尾声。此(cǐ)次(cì)银(yín)保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)股权(quán)管理办(bàn)法》，单(dān)一股(gǔ)东持股比(bǐ)例(lì)不(bù)得超过保险公(gōng)司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经监管批准参(cān)与(yǔ)保险公(gōng)司风险(xiǎn)处置的公司和(hé)机(jī)构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次参与重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资(zī)控股保险牌照，将为后续业务(wù)开(kāi)展打开更多空(kōng)间。

　　新能源(yuán)车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划(huà)并非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保险公司(sī)，易安财(cái)险的业(yè)务范围并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪传(chuán)出收购(gòu)易安财(cái)险消(xiāo)息时，市场上即有声(shēng)音称，比亚(yà)迪(dí)将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车(chē)险经营(yíng)资质，围绕新能源(yuán)汽车开(kāi)展保险业务。不过(guò)，该说法并未获(huò)得(dé)比(bǐ)亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开展保险业务的难度(dù)不(bù)亚(yà)于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车(chē)。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人(rén)士消息称(chēng)，对于比亚迪(dí)接手(shǒu)易(yì)安财(cái)险后(hòu)究竟如何经(jīng)营(yíng)，比亚迪方面还在规划(huà)，还(hái)未有(yǒu)很清晰的发展战略(lüè)路径。后续(xù)比亚(yà)迪还需(xū)要在易安财险董事长、总裁(cái12岁小女孩拔萝卜怎么拔，拔萝卜又叫又疼的过程)人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担任这(zhè)些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等(děng)大型汽(qì)车厂商都已成立(lì)或入(rù)股了财产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新(xīn)能源车(c12岁小女孩拔萝卜怎么拔，拔萝卜又叫又疼的过程hē)企(qǐ)也(yě)陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费(fèi)收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入(rù)达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显示(shì)，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方面预(yù)计(jì)，2023年底，新能(néng)源汽车保有量(liàng)将突破2000万(wàn)辆，预计占(zhàn)汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下(xià)，谋求切分新能源(yuán)车险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的(de)入(rù)局(jú)者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地(dì)后，新(xīn)能源车险更(gèng)是成(chéng)为多家财(cái)险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等(děng)方(fāng)面因素(sù)的影响(xiǎng)，具(jù)有更高的出险频(pín)率和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高的车(chē)均保费(fèi)水(shuǐ)平(píng)。新能源车整体单均(jūn)保费相(xiāng)较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万(wàn)元之(zhī)间的(de)家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新(xīn)能(néng)源车(chē)险保费规(guī)模(mó)将从2021年的350亿(yì)元增至(zhì)2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车(chē)企(qǐ)发(fā)力车险业(yè)务(wù)，在(zài)投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个(gè)场景(jǐng)下与用户建立连接，进(jìn)而重塑(sù)车企与用(yòng)户的关系。对于(yú)汽车(chē)厂商而言(yán)，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车企创造价(jià)值(zhí)的(de)起(qǐ)点(diǎn)，将(jiāng)以车险(xiǎn)为(wèi)服(fú)务抓手，并开(kāi)拓(tuò)更(gèng)多车后生(shēng)态、车(chē)主权益等服务体(tǐ)系。

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