暂(zàn)停引航(háng)的几种情况(kuàng)是(shì)什么？暂(zàn)停引航的(de)几种情(qíng)况包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不适(shì)航；没有足够(gòu)的(de)水深；被引船(chuán)舶(bó)的(de)引航梯(tī)和照明不符合安全规(guī)定；引航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；以及其它(tā)不(bù)适于引航(háng)的原因(yīn)的(de)。关于暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么以及暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什么，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况英(yīng)语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等问题，农(nóng)商网将为你整理(lǐ)以下的(de)生活知识：

航班(bān)停(tíng)运可以(yǐ)退(tuì)票吗

　　航班停运是可(kě)以退票(piào)的。

　　法律(lǜ)分析:因(yīn)为疫情停飞(fēi)的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据(jù):《中国民用(yòng)航空(kōng)旅客、行(xíng)李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人(rén)或旅客(kè)原因,旅客不能在(zài)客票有效(xiào)期内完(wán)成(chéng)部(bù)分或全部航(háng)程,可以在客票有效期内要(yào)求退票(piào)。

暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什(shén)么(me)

　　正实数包括0吗包括负数吗，正实数包括零吗rong>暂停(tíng)引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的(de)引航梯和照(zhào)明不(bù)符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航(háng)员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不适于引航(háng)的原因。

　　引航(háng)，是指为了维(wéi)护国(guó)家主权和保(bǎo)障船舶、港(gǎng)口和设施(shī)的安(ān)全(quán)，由(yóu)国家专业引航人(rén)员引领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常(cháng)登船引航。

交通(tōng)运输(shū)部关于(yú)修改(gǎi)《船舶引航管(guǎn)理规定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九条修改(gǎi)为：“下(xià)列船(chuán)舶在交通运输部划定的海上引航(háng)区内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应(yīng)当向引航(háng)机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)，但交通(tōng)运(yùn)输部经(jīng)报(bào)国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶、载运放射性(xìng)物(wù)质的船舶、10万(wàn)总吨(dūn)及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散装(zhuāng)液化气船、散装危险化(huà)学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的(de)具体标准，由交通运输部直属海(hǎi)事管理机构根据港(gǎng)口、航道实际情况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下(xià)列(liè)船舶在内(nèi)河航行，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型的(de)海上(shàng)机(jī)动(dòng)船舶在同(tóng)一内(nèi)河通(tōng)航水域航行(xíng)与上一(yī)航(háng)次(cì)间隔(gé)2个月(yuè)以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干线航(háng)行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载(zài)客航行(xíng)的客(kè)船，但旅客班轮(lún)、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散(sàn)装危险化学品船舶构(gòu)造(zào)和设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由长江航务管理部(bù)门、省(shěng)级交(jiāo)通(tōng)运输主管(guǎn)部门根据管辖(xiá)水域的航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航(háng)机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十(shí)六条：“引航机(jī)构应当落实引航安(ān)全(quán)主体(tǐ)责任，配备(bèi)必要(yào)的设施(shī)、装备和人员，建立(lì)并实施引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十八条：“引(yǐn)航机构应当对(duì)引航员进行培训，并保障引航员的(de)休息时间(jiān)、职(zhí)业健康、工(gōng)资(zī)报(bào)酬、社会保险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航员应当持有有效的船(chuán)员适(shì)任证(zhèng)书，服从引航机构的安排(pái)和(hé)管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条、第十(shí)七条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二十条、第(dì)二十一条、第二十(shí)二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十(shí)条，删(shān)去第(dì)二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十二条，删去(qù)其中(zhōng)的(de)“将引航方案”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限值(zhí)的船舶，引航机构应当制定引航方(fāng)案，报市级地方(fāng)人(rén)民政府港(gǎng)口(kǒu)主管(guǎn)部(bù)门和海事管理机构备(bèi)案”；增(zēng)加(jiā)一款作为第三款：“引航(háng)方(fāng)案(àn)应当由一级引航(háng)员主持(chí)或者参与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第(dì)二十(shí)八(bā)条改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航(háng)机构应当根据船舶状况、通(tōng)航(háng)条件和拖轮配备要(yào)求，制定合(hé)理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船(chuán)舶(bó)应当根据(jù)引航(háng)机构(gòu)提供的拖轮使用方法的(de)要求安排拖(tuō)轮或者委托引(yǐn)航(háng)机构安排拖轮，并承担相应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务(wù)管理部门(mén)、省(shěng)级交通(tōng)运输(shū)主管部门按照(zhào)职(zhí)责制定并(bìng)公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚(shèn)高频频道与引航机构和(hé)引航员联(lián)系，确认登轮时(shí)间、地点等(děng)事(shì)项(xiàng)，并保持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第三(sān)十(shí)二条改为第二(èr)十(shí)九(jiǔ)条，第(dì)二款修改为：“引航员发现水上交通(tōng)事(shì)故、污染事故或(huò)违章(zhāng)行为时，应当(dāng)及时(shí)向(xiàng)引航机构、海(hǎ正实数包括0吗包括负数吗，正实数包括零吗i)事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到下列情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停(tíng)或者终(zhōng)止引航，并及时(shí)向引航机构、海(hǎi)事管理机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满足被引船舶的航行、停泊、作业(yè)的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶的引航员(yuán)登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于(yú)引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十(shí)四条(tiáo)改为(wèi)第三十一(yī)条，第二款修改为：“在引领船舶过程中发(fā)生水上(shàng)交通(tōng)事故的，引航员应(yīng)当在返回港口后24小时内向(xiàng)海事(shì)管理机构(gòu)递交水上交通事(shì)故报告书。

　　”

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