5月12日晚间，江铃汽车(chē)公(gōng)告(gào)宣布(bù)，公司在(zài)2021年(nián)5月即公开挂(guà)牌的江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)型汽(qì根号20等于多少 化简 根号怎么算)车有限(xiàn)公司（江(jiāng)铃(líng)重汽）100％股权(quán)转让交易(yì)终止，而(ér)此前(qián)约定(dìng)的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车(chē)在2012年(nián)以2.7亿元价格(gé)接手的资产，不过原(yuán)计划(huà)在重卡行业(yè)“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽(qì)车(chē)却因此背上了包(bāo)袱。江铃重(zhòng)汽(qì)在8年(nián)间亏损额(é)度超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前为转让铺路，还(hái)曾现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也(yě)意味着(zhe)江铃汽车(chē)前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定时间完成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易(yì)要追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿(yì)元(yuán)的价格，通过(guò)山西省产(chǎn)权交(jiāo)易市场公开挂(guà)牌方式，出(chū)售全资(zī)子公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开出了要(yào)求(qiú)：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全(quán)球生产销售重型卡车超(chāo)过12万辆(liàng)；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净(jìng)利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权(quán)挂牌公告(gào)期于2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股权出售征集到(dào)一名意向受(shòu)让方，符合上(shàng)述要(yào)求的沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车成了接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也(yě)按照相关交易规则支付了保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方经(jīng)协(xié)商一致，就出(chū)售交(jiāo)易股权签署了(le)《关于(yú)江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股(gǔ)权的股权转(zhuǎn)让协议(yì)》，确定(dìng)就目标(biāo)股权支(zhī)付(fù)的基准价(jià)款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车5月(yuè)12日公告称(chēng)，该(gāi)笔交易需(xū)要获得(dé)国资(zī)管理(lǐ)有权(quán)单(dān)位的批准，但由于交易所(suǒ)需的政府(fǔ)审批事项未能(néng)在约定的(de)时间内(nèi)完成，项目(mù)双方经协(xié)商(shāng)一致，同意终(zhōng)止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后耗时长达(dá)2年之久，但最终仍以失败告终。需要(yào)提(tí)及的(de)是(shì)，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷，此次交易(yì)已(yǐ)经是(shì)其历(lì)史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽(qì)前身(shēn)是山西省汽车工业集团。作为一(yī)家老牌国(guó)营企业，该公司(sī)主(zhǔ)要(yào)组装(zhuāng)生产重型(xíng)卡车(chē)与货(huò)车，但由于经(jīng)营不善(shàn)陷入发(fā)展(zhǎn)困境，在2007年(nián)第一次被(bèi)重组(zǔ)。中(zhōng)国兵器装(zhuāng)备(bèi)集团及中国(guó)长安汽车集团有(yǒu)限公司，将太原重汽重组(zǔ)为太原长(zhǎng)安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入(rù)重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原(yuán)重汽没能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆(liàng)。到(dào)2012年第一季度，太原重汽(qì)的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)却对太原重(zhòng)汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿(yì)元(yuán)的价格，从长(zhǎng)安(ān)手中接手(shǒu)太原长(zhǎng)安重汽(qì)的全(quán)部股权，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域(yù)的意图(tú)是实现(xiàn)商(shāng)用(yòng)车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示(shì)，最终将建成(chéng)年产10万辆重型载(zài)货车、10万台(tái)发动(dòng)机(jī)的大型重(zhòng)卡(kǎ)企(qǐ)业，达产后主营业务(wù)将(jiāng)超过200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经(jīng)营状况并(bìng)不尽(jǐn)如(rú)人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国(guó)重(zhòng)汽(qì)、一汽(qì)解放(fàng)等头部企业的单(dān)月(yuè)销(xiāo)量(liàng)，就已超过江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃(líng)汽车不再披(pī)露有(yǒu)关江铃(líng)重(zhòng)卡的销量(liàng)数(shù)据(jù)。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃(líng)重(zhòng)汽俨然(rán)成(chéng)为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显示(shì)，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累(lèi)计亏损(sǔn)超20.33亿元(yuán)。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏(kuī)损状态(tài)，1月(yuè)净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为(wèi)12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不(bù)抵债的(de)状态。因此，2021年(nián)后，江铃重(zhòng)汽停止了(le)所有的产销工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)进(jìn)行了11.42亿元的现(xiàn)金(jīn)增资。这(zhè)一举动的主要目的是降(jiàng)低江铃重汽的资产负债率，便于吸引(yǐn)外部投资进入(rù)，利于江铃重汽(qì)进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不太好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其(qí)当年的净(jìng)利(lì)润。而(ér)扣除(chú)非(fēi)经(jīng)常性(xìng)损益后(hòu)，江铃汽车在这两(liǎng)年的(de)扣非归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽(qì)车(chē)在这两年现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流(liú)净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且(qiě)今年一(yī)季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今(jīn)年(nián)一季度，江铃(líng)汽车(chē)营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为根号20等于多少 化简 根号怎么算1.83亿元，较上(shàng)年同期(qī)下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃(wò)接盘(pán)告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包(bāo)袱”仍然背(bèi)在江(jiāng)铃(líng)汽车肩(jiān)上(shàng)。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产(chǎn)和销售，当前主要开支为员(yuán)工薪酬和设备维护等费用。“未(wèi)来公司仍(réng)将继续积极推进江(jiāng)铃(líng)重汽的重组(zǔ)工作(zuò)，”江铃(líng)汽车方面称(chēng)。

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