周四（4月20日）美股低开(kāi)低收(shōu)，三(sān)大指(zhǐ)数(shù)收盘集(jí)体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫(fū)兰(lán)联(lián)储主席(xí)梅斯(sī)特则(zé)倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的(de)纳(nà)指领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在(zài)电(diàn)话会上(shàng)强调(diào)，相对于(yú)低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时(shí)的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内(nèi)这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看，到目前(qián)为(wèi)止，标(biāo)普500指数成(chéng)份股中约有16％的(de)公(gōng)司(sī)公布(bù)了(le)业(yè)绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会(huì)在下周(zhōu)到来(lái)，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市场一(yī)直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们还没(méi)有找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年(nián)初的降价策略(lüè)对盈利能力(lì)造成了重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的(de)19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚些(xiē)时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报(bào)电话会议上强调，我们(men)认为，相对于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和(hé)扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润(rùn)率(lǜ)的预期，并(bìng)一(yī)再警告称，经济形势(shì化妆品条码697开头是什么成分，条形码697开头代表什么标准)面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是(shì)在(zài)时间跨(kuà)度(dù)上都是(shì)令人侧(cè)目(mù)的(de)，在短短三(sān)个(gè)多(duō)月(yuè)的时间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电(diàn)动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车(chē)制造商(shāng)推出具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到(dào)一些局(jú)面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉对怎样(yàng)的(de)盈利水平感到满意(yì)时，马斯(sī)克没(méi)有给出明(míng)确(què)的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特(tè)斯拉(lā)对未来(lái)产品进行再(zài)投(tóu)资的能力(lì)时，才会(huì)感到担(dān)忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年(nián)增长目(mù)标(biāo)，汽车交付(fù)数量(liàng)将(jiāng)至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到(dào)了2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克(kè)表示，特斯(sī)拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上升和通(tōng)胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力(lì)解(jiě)决其(qí)电动车项(xiàng)目的单(dān)位经济效(xiào)益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我们的(de)目标是利用自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造(zào)更多(duō)需(xū)求(qiú)，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初(chū)创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将加速电动汽车在(zài)美国的(de)普及，令潜在竞争对(duì)手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种策(cè)略是一条危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价(jià)格战方(fāng)面(miàn)也非常拿手，特斯(sī)拉要(yào)想通过拼(pīn)成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成其余(yú)的实验(yàn)里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也确认了这一(yī)结(jié)果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计(jì)划外的解体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞(fēi)行测试中并(bìng)不会进入近(jìn)地轨道，而是在地(dì)表上空约(yuē)150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时间化妆品条码697开头是什么成分，条形码697开头代表什么标准本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联社之前的(de)报(bào)道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图降低外界的期望(wàng)，特别(bié)强调(diào)担忧推力(lì)超强的火(huǒ)箭发动(dòng)机可能(néng)把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是(shì)目(mù)前纪录保持(chí)者(zhě)土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感受到火箭推力(lì)的(de)威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在(zài)火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧(sàng)的(de)情绪(xù)，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马(mǎ)斯(sī)克也面对镜(jìng)头挤出了(le)一个微笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发射架(jià)”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数(shù)月之后的(de)下一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一(yī)步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之(zhī)处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳(wěn)定星际投送的(de)时间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月(yuè)任(rèn)务，如果这个项目没有被(bèi)取消的(de)话，理(lǐ)论上的(de)最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明星(xīng)舰(jiàn)具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时就为(wèi)其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发射(shè)结果对(duì)特斯拉的(de)股价并(bìng)没有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些(xiē)时候发(fā)布的Q1财报。经历多(duō)轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收(shōu)窄，但公司暗示接(jiē)下来(lái)还会继续(xù)降价。

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