金融(róng)界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市(shì)场监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京）有限公司、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例实施办法(fǎ)》的要(yào)求，向国家(jiā)市(shì)场监督管(guǎn)理总局备案了召回计(jì)划(huà)。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召回生产日(rì)期(qī)在2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期(qī)间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因(yīn)，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召(zhào)回范围内的(de)车辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员(yuán)选择能(néng)量(liàng)回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加速踏板的情况可能(néng)没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠(dié)加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何解决缺(quē)陷，特(tè)斯(sī)拉给(gěi)出的(de)方案是通(tōng)过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推(tuī)送新开发的功能(néng)，以降低因长时间深踩加(jiā)速(sù)踏板导致速度过快引(yǐn)起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选择(zé)的车辆(liàng)上(shàng)，提供(gōng)选(xuǎn)项以允许驾(jià)驶员选择能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下(xià)加速踏(tà)板时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的(de)电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产(chǎn)时(shí)间(jiān)。这对于(yú)一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉(lā)来说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计(jì)划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之所以被推迟一(yī)年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计划(huà)在日本和歌山工(gōng)厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日(rì)元，预(yù)计年(nián)产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为(wèi)约15万辆(liàng)电动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程(chéng)提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的改进(jìn)，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来，当前(qián)4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊(hàn)接、干发电极(jí)等关键技术仍制约着(zhe)其大规模(mó)量(liàng)产。而且在降本(běn)方(fāng)面(miàn)，4680电池还需(xū)要待材料和(hé)工(gōng)艺平价(jià)化后(hòu)，市场份(fèn)额才(cái)会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面(miàn)临技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高(gāo)科等(děng)电(diàn)池厂商都(dōu)在积(jī)极跟进包括(kuò)4680在内(nèi)的(de)46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂(chǎng)商(shāng)宣布将(jiāng)在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一(yī)直(zhí)在(zài)售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月后(hòu)，特(tè)斯拉率先上调了美(měi)国、日(rì)本以及加拿大(dà)等国的售(shòu)价，其中(zhōng)美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在国(guó)内(nèi)率先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布上调全新(xīn)Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交(jiāo)付日期为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车(chē)型在(zài)美国的售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价(jià)格(gé)提高(gāo)了(le)1000美元，而所有Model Y车(chē)其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音an>型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在(zài)美售(shòu)价(jià)上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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