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崤什么时候读yao佳肴，崤什么时候读柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平(píng)衡弯崤什么时候读yao佳肴，崤什么时候读矩会(huì)开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会(huì)发生在(zài)偏压柱(zhù)受拉的(de)一侧(cè)的。关于柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)图片(piàn)，板柱(zhù)节点不平衡(héng)弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将(jiāng)为你(nǐ)整理以下的生(shēng)活知(zhī)识：

弯矩(jǔ)是内(nèi)力吗

　　弯(wān)矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内力矩的一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一种(zhǒng)解释说(shuō)法(fǎ)，就是弯曲所需要的力(lì)矩(jǔ)，下部受拉(lā)为(wèi)正(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(下部受压(yā))。它(tā)的标准定义为：与横截面垂直的(de)分(fēn)布内力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆(gān)件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂(liè)缝会发(fā)生(shēng)在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内(nèi)力矩(jǔ)的(de)一种(zhǒng)，即垂直(zhí)于横截(jié)面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小(xiǎo)为该截面(miàn)截取的构件部分上所有外(wài)力对(duì)该截面形(xíng)心矩的(de)代数(shù)和。

　　它的标(biāo)准定义为：与(yǔ)横截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般(bān)而(ér)言，在不(bù)同(tóng)的(de)学科中弯矩的正负有(yǒu)不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就可(kě)以将弯矩进行代(dài)数计算。

柱(zhù)子混凝(níng)土会开裂么(me)？

　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝土(tǔ)最主(zhǔ)要(yào)的缺点是(shì)抗(kàng)拉(lā)能力差、脆性大(dà)、容易开裂。

　　大(dà)量(liàng)的工程实践和(hé)理论分析表明，几乎所有的混(hùn)凝土构件均是(shì)带裂缝(fèng)工(gōng)作的，只是有(yǒu)些裂缝很细(xì)，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结(jié)构的使(shǐ)用无(wú)大的(de)危害，可允许其存在(zài)；我国现行建筑、铁路、公(gōng)路、水利等部(bù)门设(shè)计规范均(jūn)采用限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土(tǔ)结构的正常使用。
　　二(èr)，裂(liè)缝(fèng)的成(chéng)因：

　　（一）直(zhí)接应力裂(liè)缝是指外荷载引起的直(zhí)接应力产生的裂缝。

　　裂(liè)缝产生的原(yuán)因有(yǒu)：

　　       1、设(shè)计(jì)计(jì)算阶(jiē)段，结构计算时不(bù)计算或部分漏算；计算(suàn)模型(xíng)不(bù)合理；结构(gòu)受力假设(shè)与实(shí)际受力(lì)不符；荷(hé)载(zài)少算或漏算；内力与配筋计算错误(wù)；结(jié)构安全系数不够。

　　结构设(shè)计(jì)时不考虑施工的可能性；设计断面不(bù)足（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋(jīn)设(shè)置偏(piān)少或布置错误；结构刚度不足；构(gòu)造(zào)处理(lǐ)不当；设(shè)计(jì)图纸交(jiāo)代不清(qīng)等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加(jiā)限制地堆放施工机具、材料；不了解(jiě)预制结构结构(gòu)受力特(tè)点，随意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构(gòu)施工顺序，改变(biàn)结构受力(lì)模式(shì)；不对结构(gòu)做机器振动下的疲劳强度(dù)验算等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设计载荷的(de)作用于(yú)楼地面、墙面；工(gōng)业厂房超负荷使(shǐ)用(yòng)；发生大(dà)风、大雪(xuě)、地震、爆(bào)炸(zhà)等。

　　（二(èr)）次(cì)应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起(qǐ)的(de)次(cì)生(shēng)应力产生裂缝。

　　       裂(liè)缝(fèng)产生的原因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷载作用下(xià)，由于结构(gòu)物的(de)实(shí)际工(gōng)作状态(tài)同常规计算有出入或计算不考虑，从而在某些(xiē)部位引起次(cì)应力导致(zhì)结(jié)构开裂(liè)。

　　       例(lì)如：两铰拱桥拱脚设(shè)计时常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减(jiǎn)该处断面尺(chǐ)寸的(de)办法设计铰，理论计算该处不会存在弯(wān)矩(jǔ)，但实际该(gāi)铰仍(réng)然(rán)能够抗(kàng)弯，以至出现裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀(shí)。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确(què)的(de)图式进(jìn)行模拟计(jì)算，一般根据经验设置受力钢筋。

　　研究(jiū)表明，受力构件(jiàn)挖孔(kǒng)后(hòu)，力流将产(chǎn)生绕射(shè)现象，在孔(kǒng)洞附(fù)近密(mì)集，产生巨大(dà)的(de)应力(lì)集中(zhōng)。

　　       在长跨(kuà)预应力连续梁中，经常在跨内根据(jù)截(jié)面(miàn)内(nèi)力需要(yào)截断(duàn)钢束，设置(zhì)锚头，而在锚固(gù)断面附(fù)近(jìn)经常可(kě)以看到裂缝(fèng)。

　　因此，若(ruò)处理不(bù)当，在这些结构的转(zhuǎn)角处或构件形状突变处、受力(lì)钢筋截断处容易(yì)出现裂缝。

　　实际工程中，次(cì)应力裂(liè)缝是(shì)产生荷载裂缝(fèng)的(de)最常见原因。

　　次应(yī崤什么时候读yao佳肴，崤什么时候读line-height: 24px;'>崤什么时候读yao佳肴，崤什么时候读ng)力裂(liè)缝多(duō)属张拉、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应(yīng)力(lì)裂缝也是(shì)由(yóu)荷载引起，仅是(shì)按常规(guī)一般不计算，但(dàn)随着现代计(jì)算手段的(de)不断完善(shàn)，次应力裂缝也是可以做到合理验(yàn)算的。

　　例如(rú)现在对预应力、徐变等(děng)产生(shēng)的(de)二次(cì)应力，不少(shǎo)平(píng)面杆系有(yǒu)限元(yuán)程序均(jūn)可(kě)正确(què)计算，但在40年(nián)前却比较困(kùn)难。

　　       在设(shè)计(jì)上，应(yīng)注(zhù)意避(bì)免结构突变(biàn)（或断面突(tū)变），当不(bù)能回避时，应做局部处理，如转角处做圆(yuán)角，突(tū)变处做成(chéng)渐(jiàn)变(biàn)过渡，同时加强构造配筋，转角处(chù)增配(pèi)斜向钢筋，对(duì)于较大(dà)孔(kǒng)洞有条件时可在(zài)周边设置护(hù)边角钢(gāng)。

　　荷(hé)载裂缝特征依荷载不同而(ér)异呈现(xiàn)不同(tóng)的特点。

　　这类裂缝多出(chū)现在受拉区、受(shòu)剪(jiǎn)区或振动严重部位。

　　但必须指出，如果受压(yā)区出现起皮或有沿受(shòu)压方(fāng)向的短裂缝，往往是结构(gòu)达(dá)到承(chéng)载力极(jí)限的标志，是结构破坏的前兆，其(qí)原因往(wǎng)往是截面尺寸(cùn)偏小。