财联社4月30日(rì)讯（编辑 笠晨）碳酸锂(lǐ)迎来一波久违的反弹，据(jù)上海钢联发布数据显示，4月(yuè)28日电池(chí)级碳酸(suān)锂涨5000元/吨，均价报18.9万元/吨(dūn)，继上(shàng)周五开始止(zhǐ)跌企(qǐ)稳四个(gè)交易日(rì)后价格连续两日上涨。暖意也(yě)提前传导(dǎo)到(dào)A股，锂矿股本周三表现强势，融捷股份一度涨停，雅化集团(tuán)和永兴材料(liào)最高涨超9％、中矿资源和盛新(xīn)锂能一度涨超7％、赣锋(fēng)锂业和天齐锂涨业盘中均(jūn)涨超(chāo)5％。

　　碳(tàn)酸锂(lǐ)反弹的(de)原因之一是上海车(chē)展有(yǒu)望(wàng)带动(dòng)购车(chē)需求预期的(de)提振(zhèn)。乘联会秘书长崔东树表(biǎo)示，上海车展将让消(xiāo)费者感受(shòu)到汽(qì)车消(xiāo)费的火(huǒ)热(rè)，提(tí)升消(xiāo)费信心，也提振士气。国泰君安表示，此(cǐ)前车企大幅降(jiàng)价(jià)导致消费(fèi)者对电动车的观(guān)望心态有(yǒu)望逐渐改(gǎi)善，市场开始(shǐ)预期5月需求回(huí)暖(nuǎn)。

　　有电(diàn)池企(qǐ)业人士(shì)提到(dào)，目前磷酸铁锂电池的价格(gé)已(yǐ)经逐(zhú)渐稳定，且在谈价策(cè)略上以(yǐ)企稳为主，不太可(kě)能(néng)进(jìn)行降价。但未来，止(zhǐ)跌信号能否持续稳定，受多(duō)方因素影响(xiǎng)。有产业人士(shì)分析(xī)称，乐观来看，国(guó)内动力电(diàn)池(chí)厂商清库存工作或到5月完结，届时电池厂商(shāng)库(kù)存水平(píng)有望逐步恢(huī)复至(zhì)健康水平，并(bìng)带动上游(yóu)材料采购，进(jìn)而(ér)对碳酸锂价格起到支撑作用。

　　据鑫椤(luó)资讯(xùn)近(jìn)日(rì)调(diào)查的情(qíng)况看，一些(xiē)电(diàn)池龙头企业5月份的(de)排产预(yù)计(jì)将环比增长(zhǎng)20-30％，一些(xiē)中(zhōng)小企业(yè)由于前期基数较低，环比增(zēng)幅更是高达50％以上。其中，亿(yì)纬锂(lǐ)能在(zài)4月26日的(de)业绩(jì)说明会上表(biǎo)示，5月份(fèn)开始会(huì)全面恢复生产，排产相比一季度会有明显的提升。由此可见，碳酸锂市场需求回暖(nuǎn)已是大势所趋。

　　另有观点认为，此次碳酸锂价格属(shǔ)于阶段性反弹还是底部反转(zhuǎn)，目前仍难(nán)以判断(duàn)。“一(yī顺丰有冷链运输吗现在 顺丰有冷链保鲜运输吗)方面需要观察下游库存状(zhuàng)况(kuàng)，另一方面(miàn)还需要看终端需求是否真(zhēn)正(zhèng)回暖，”华南一家(jiā)主流锂盐(yán)厂(chǎng)商内部(bù)人(rén)士此前对财联社记者表示。该人士表示，电池厂商实际上从(cóng)去(qù)年四季度开始便启动大规模去库(kù)存举措，这一举措(cuò)在(zài)一季度实(shí)际(jì)上已经有所(suǒ)反(fǎn)映。

　　不过进入4月(yuè)中旬以后，相关电池厂商提到(dào)，目前库(kù)存已(yǐ)恢复至健康(kāng)水平，此前暂停的(de)产线也已经逐渐复产。特别是针对(duì)磷酸铁锂(lǐ)电(diàn)池库存，有业内(nèi)人(rén)士直言，相关库存基本出(chū)清，后(hòu)续将根据公司(sī)规(guī)划，逐步进行补货。作(zuò)为锂电产业(yè)的风向标，宁德时(shí)代一季度报(bào)告显示，其库存(cún)金额已从年初(chū)的766.7亿(yì)元下降到640.6亿元(yuán)，环比下降(jiàng)16.5％。从(cóng)绝对金额来看(kàn)，宁(níng)德(dé)时代的(de)库存已经退(tuì)回到2022年第一季度(dù)的水平。材料价格和库存水(shuǐ)平，两项关键的(de)指(zhǐ)标也构(gòu)成锂(lǐ)电产业走(zǒu)向的关键(jiàn)，随价格企(qǐ)稳以及库存(cún)水(shuǐ)平恢(huī)复健康，将带动锂电产业恢复稳定。

　　▌市场激辩未(wèi)来(lái)锂盐价格走向 最乐(lè)观者预(yù)判涨(zhǎng)回(huí)25万元/吨(dūn) 最悲观者全(quán)年看(kàn)跌(diē)至10万(wàn)以下

　　碳酸锂价格在不到半年时间跌去(qù)超(chāo)过2/3，也引起了市场热(rè)议。就在26日召开的中国汽车动力电(diàn)池产业(yè)创新联盟2023年度(dù)大会上，中国(guó)汽车工(gōng)业(yè)协(xié)会常务副会长付炳(bǐng)锋(fēng)指出，国内动力(lì)电池行业仍(réng)然存在一些问题，包括(kuò)电池产(chǎn)业链分工，价值链分配问(wèn)题(tí)。“原材料短期大(dà)幅(fú)下降也(yě)不是正(zhèng)常的现(xiàn)象，”他直言。在他看来，原材料适当(dāng)涨价是正常现象(xiàng)，行业要以(yǐ)之(zhī)前大幅(fú)涨价为教(jiào)训(xùn)，保(bǎo)证价值链的合(hé)理分配，避免(miǎn)大起大落。

　　据财联(lián)社不完全梳理，这些业内人士(shì)和分析师(shī)近期(qī)对锂(lǐ)盐价格未来(lái)走势进行预(yù)判并阐述具体逻辑，汇(huì)总如下：

　　以碳酸(suān)锂价格(gé)反弹为(wèi)信号，一系列的(de)数据验证锂(lǐ)电产业拐点或已经到(dào)来(lái)。分析人(rén)士(shì)指出，此前锂(lǐ)电产业(yè)进入调整阵痛期，主要在(zài)于下游车(chē)市(shì)短(duǎn)期(qī)需求下滑，叠加中(zhōng)游扩产(chǎn)迅(xùn)速从而(ér)在需求(qiú)表现(xiàn)上提前透支碳酸锂的未来增长空间。进而导(dǎo)致，碳酸锂价格持续下跌，中游电(diàn)池厂(chǎng)商集(jí)体(tǐ)进入(rù)清库存阶段。从(cóng)上游材料价(jià)格(gé)变化(huà)来看(kàn)，近期碳酸锂(lǐ)价格率先(xiān)实现反弹。更值得注意(yì)的是，在锂电产业链(liàn)，包括六(liù)氟磷酸锂、人造石墨、极(jí)片粉等(děng)系列材料价格也(yě)出(chū)现企稳甚至反弹的局面。