日前(qián)，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士言(yán)论报(bào)道，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福(fú)特中国方面对此回应(yīng)称：“对(duì)于福(fú)特汽车来说，中国是一(yī)个至(zhì)关重(zhòng)要的市场，我(wǒ)们坚定不移地推进在(zài)华业(yè)务(wù)可持续发展的(de)承诺始终不(bù)变。我们正(zhèng)在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源(yuán)投入(rù)到(dào)我们(men)具(jù)有优(yōu)势(shì)的核(hé)心(xīn)业务上，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特官方客服，其(qí)表(biǎo)示只负责(zé)销售和(hé)服务，建议通过其他渠道了解(jiě)。对于(yú)相关消息(xī)中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划(huà)等信(xìn)息，福特中国代(dài)理公关(guān)则(zé)回应称(chēng)，除了(le)上述(shù)回(huí)应内容外，暂无最新信(xìn)息(xī)。

　　值得(dé)关(guān)注的是，在被(bèi)曝(pù)“裁(cái)员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中国市场正(zhèng)进(jìn)行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福(fú)特(tè)汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架三公分是多少厘米 三公分是多少毫米协议，双方宣(xuān)布在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战略(lüè)将(jiāng)会改(gǎi)变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季(jì)度财(cái)报电话会议(yì)上表示：“我们将(jiāng)在中国(guó)开展投资(zī)更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其介(jiè)绍(shào)，福特将更加(jiā)关注中国市场的商用车业务，同时计(jì)划(huà)将其在中国的工厂用(yòng)作经济(jì)型(xíng)电(diàn)动(dòng)汽车(chē)和燃油商(shāng)用车的(de)出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨(jù)头福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上看，福特中国(guó)并未对(duì)“裁(cái)员”消(xiāo)息作出否认，同时(shí)称其“正(zhèng)在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这(zhè)背后或(huò)是福特面(miàn)对在(zài)华市(shì)场销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提(tí)的(de)是(shì)，在(zài)2016年，福特(tè)在(zài)华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的(de)同时，福(fú)特在中国市场面临的电动化转型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特(tè)将投入超过(guò)500亿美元用于开发和制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽车的年(nián)生产(chǎn)率目标(biāo)。预(yù)计到2030年，福(fú)特全(quán)球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的电动(dòng)化产品(pǐn)十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福(fú)特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车(chē)型。不仅如此(cǐ)，主力(lì)电动车(chē)型福特电马在国(guó)内市场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车帝(dì)数据(jù)显示，在(zài)今年4月，该(gāi)款(kuǎn)车型(xíng)销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营状况，上述代(dài)理公关(guān)称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华(huá)销量和电动化转型受(shòu)挫的(de)背景下，2022年福特(tè)在中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特(tè)在财报(bào)中表示，中国(guó)是世界上最先进的电动汽(qì)车市(shì)场，该(gāi)公(gōng)司(sī)正(zhèng)在中(zhōng)国投资电动汽(qì)车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日首家(jiā)对组织结构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有(yǒu)限公司(sī)被曝出安排管理岗员(yuán)工分批次轮(lún)休，第(dì)一(yī)批轮休(xiū)时间长(zhǎng)达一年。其(qí)随后回应称(chēng)，这是为顺应全新的电(diàn)动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托(tuō)在中国(guó)的出口业务上。

　　“我(wǒ)们(men)在中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发(fā)展的(de)思考：福(fú)特在(zài)中国的业务将更(gèng)加精(jīng)简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电动(dòng)汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福(fú)特(tè)（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例(lì)，表(biǎo)明今后(hòu)福特会把中(zhōng)国作为(wèi)“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口价格更低(dī)的电动车和商(shāng)用车。在他看来，通(tōng)过专注于商(shāng)用车(chē)、出口产品及其在中国的林肯豪华车(chē)系列(liè)，福特可以(yǐ)在中国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而(ér)福(fú)特中国业务布局的(de)转变(biàn)也十分迅速。就在财报(bào)会议召开几天(tiān)后(hòu)的5月11日，福(fú)特即(jí)宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车(chē)”）签署框架(jià)协议，在现有合(hé)作基础(chǔ)上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨在充分利(lì)用(yòng)江(jiāng)铃(líng)汽车的工程、制造能力和成本优势(shì)， 结(jié)合(hé)福特遍(biàn)布全球的销(xiāo)售网络，推动包(bāo)括经济型电动和(hé)燃油(yóu)商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻(qīng)重的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁(cái)兼首席执行官吴胜波如此评价双方进(jìn)一(yī)步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的(de)工业化能力，我(wǒ)们(men)相信它能(néng)成为福特在中国(guó)重要(yào)的工(gōng)程和制造中(zhōng)心之一，通过出口具(jù)备国际水(shuǐ)准的产(chǎn)品(pǐn)，助(zhù)力福(fú)特全球(qiú)的战略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车(chē)，并成为江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿(ruì)和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南(nán)美(měi)三公分是多少厘米 三公分是多少毫米等地(dì)区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋(móu)求发展中国出口(kǒu)业务，福特(tè)的(de)种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴(wú)胜波改革的(de)魄(pò)力很强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车(chē)领域(yù)落后，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就(jiù)能(néng)更(gèng)好保(bǎo)护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国(guó)员工对时代(dài)财经(jīng)如此评(píng)价当下(xià)福(fú)特中(zhōng)国面(miàn)临(lín)的挑战(zhàn)：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好(hǎo)的前行(xíng)，虽然(rán)很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首(shǒu)席(xí)运(yùn)营(yíng)官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国(guó)总裁兼首席(xí)执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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