周四（4月20日(rì)）美股低开低(dī)收(shōu)，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连(lián)发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示(shì)，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联(lián)储主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通(tōng)胀水平(píng)一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以天之蓝52度多少钱一瓶来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在电话会上强调(diào)，相对(duì)于低产(chǎn)量(liàng)和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司(sī)的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市天之蓝52度多少钱一瓶(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验(yàn)可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市(shì)场一直在横盘(pán)整(zhěng)理，“我(wǒ)们还(hái)没有找到(dào)可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战(zhàn)还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈利(lì)能(néng)力造成了重大影响，但特斯(sī)拉(lā)公司将(jiāng)继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉(lā)股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一(yī)系列大幅降价行动后，其营(yíng)业(yè)利润率成为(wèi)华(huá)尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯(sī)克(kè)在财报电话(huà)会议(yì)上强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时的正确(què)选择。他和(hé)首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车行(xíng)业利润率(lǜ)的预期，并一再(zài)警告称，经济(jì)形势(shì)面临不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是(shì)在规模还是(shì)在(zài)时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短三(sān)个多月的时间里，它(tā)将Model Y的(de)起售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车(chē)制造(zào)商，但(dàn)随着(zhe)借贷成本(běn)上升，以及越来越(yuè)多(duō)的汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插(chā)电式车型，特(tè)斯拉(lā)的(de)销量可能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们在努力维持局(jú)面，但投(tóu)资者希望看到一些(xiē)局(jú)面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马(mǎ)斯(sī)克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行(xíng)再(zài)投(tóu)资(zī)的(de)能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达(dá)到了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希(xī)望在利率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧的(de)情况下，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其电(diàn)动车项(xiàng)目的单位经济效(xiào)益(yì)相关挑战，在这(zhè)种情况下(xià)，我们(men)的目标是利用自身作为成本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在(zài)利(lì)用(yòng)利(lì)润空(kōng)间来创造更多(duō)需求，他们可(kě)以通过(guò)降(jiàng)低(dī)价格，排(pái)挤其他公司的生(shēng)存(cún)空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战可能(néng)已令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司遭受池鱼之(zh天之蓝52度多少钱一瓶ī)殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽(qì)油(yóu)车中(zhōng)捞取巨额(é)利润(rùn)的窗口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车(chē)制造(zào)商在打价(jià)格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后(hòu)在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间(jiān)，太(tài)空探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达成其(qí)余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确(què)认了这一结果(guǒ)，表示(shì)在火箭分离阶段前出(chū)现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的(de)星(xīng)舰分为(wèi)两个部分，星舰载(zài)客飞船和超(chāo)重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预设(shè)情境(jìng)中(zhōng)，飞船(chuán)将在发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在(zài)地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在(zài)夏威(wēi)夷(yí)附近的太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发(fā)射试验原(yuán)本(běn)定于当地时间本周一进(jìn)行，但由于(yú)在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期(qī)望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可(kě)能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭(jiàn)助(zhù)推器特写(xiě)。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧(sàng)的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马斯(sī)克也(yě)抽(chōu)空更新了(le)社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调(diào)此次(cì)为“数月之(zhī)后的(de)下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测(cè)试(shì)的成(chéng)功之处在于我们(men)学到(dào)了什么”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实现稳定(dìng)星(xīng)际投(tóu)送的时间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目(mù)没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨道的(de)能力。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的是(shì)，如(rú)何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球(qiú)的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球(qiú)轨道飞行时就为(wèi)其配送燃(rán)料——可(kě)能(néng)需要十几(jǐ)次(cì)发射(shè)，才(cái)能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地(dì)月(yuè)38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发(fā)射结果对(duì)特(tè)斯拉的股(gǔ)价并(bìng)没有(yǒu)产生太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示接下来(lái)还会继续(xù)降价。

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