比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监(jiān)会官(guān)网挂出关(guān)于易安财险变更股东的批复。银(yín)保监会(huì)同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原(yuán)保监(jiān)会批准(zhǔn)成(chéng)立的国(guó)内(nèi)四家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不(bù)达标(biāo)等(děng)原(yuán)因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束(shù)后，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会原则同意易安(ān)财(cái)险进入破(pò)产程序，比亚迪(dí)以战略(lüè)投(tóu)资者的(de)身(shēn)份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿(ná)下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后(hòu)续(xù)的资质申请及(jí)展业重点值(zhí)得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安(ān)财险100％股权bno护照是什么意思 bno护照是英国国籍吗(quán)

　　首先来看银保监会(huì)此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让易(yì)安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富(fù)邦恒业(yè)科技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山(shān)东达能工贸(mào)有限(xiàn)公司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保(bǎo)监会(huì)要(yào)求，易安(ān)财(cái)险按照有关(guān)规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立(lì)于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联(lián)网(wǎng)保险公司之一(yī)。易安(ān)财险由银之杰、光(guāng)汇石油(yóu)等7家公司(sī)共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议(yì)案(àn)保险是其布(bù)局互联网金(jīn)融生态圈(quān)的重要一环，将(jiāng)充分(fēn)利用现有(yǒu)产业布局资源(yuán)进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面，银之(zhī)杰(jié)和(hé)光汇石油(yóu)分别(bié)持有(yǒu)易(yì)安财险15％股权，其(qí)余(yú)70％由“明天系(xì)”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季(jì)末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布公告(gào)称，依法对(duì)6家金(jīn)融机构实施接管(guǎn)，易安财(cái)险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易(yì)安财产保险股(gǔ)份有限公司(sī)破产重整的批复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理(lǐ)人对外发布重整战略投资者(zhě)招募公告。在易安财险(xiǎn)此次(cì)招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名(míng)参(cān)与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月底，天眼(yǎn)查(chá)信(xìn)息显示(shì)，易安(ān)财(cái)险已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银保(bǎo)监会的批(pī)复，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持股(gǔ)比例不得超(chāo)过保险公司注册资本的三分之一(yī)。不(bù)过，经监管(guǎn)批准参与保险公(gōng)司风险(xiǎn)处(chù)置的公司和机构不受该条款限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此次参与重整(zhěng)投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业内少见的(de)全资控(kòng)股保险牌照(zhào)，将为(wèi)后续业务开展(zhǎn)打开(kāi)更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军保(bǎo)险业的计划(huà)并(bìng)非朝夕(xī)，此(cǐ)前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司获深圳市市(shì)场监督管理局批(pī)准成立(lì)，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是，作(zuò)为互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)，易安财险的业(yè)务范围(wéi)并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚(yà)迪(dí)传出(chū)收购易安财险(xiǎn)消息时，市场(chǎng)上即(jí)有声(shēng)音称，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接盘”后申请车(chē)险经营(yíng)资质，围绕新能(néng)源汽车开(kāi)展保险业务。不过(guò)，该说(shuō)法并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目(mù)前言(yán)之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公(gōng)司(sī)开(kāi)展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续(xù)关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒体援引(yǐn)知(zhī)情人士消息称，对(duì)于(yú)比(bǐ)亚迪(dí)接(jiē)手易安财险后究竟如(rú)何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方(fāng)面还在规划(huà)，还未有很清晰(xī)的(de)发展战略路径(jìng)。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这些职务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业(yè)务(wù)，在业内已是(shì)常规操(cāo)作。目(mù)前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成立或入股了(le)财产(chǎn)险公(gōng)司(sī)及(jí)保险中介(jiè)机(jī)构bno护照是什么意思 bno护照是英国国籍吗。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想等新能源(yuán)车企也(yě)陆续收购了(le)保险经纪(jì)公司。

　　据银保(bǎo)监会(huì)披露数据显示，2022年财(cái)险公司累(lèi)计(jì)实现保(bǎo)费收(shōu)入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿(yì)元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量的(de)突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日(rì)发布统(tǒng)计显示，截至2022年(nián)底，全(quán)国新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多(duō)。特别是在(zài)《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是成为多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报(bào)指(zhǐ)出(chū)，相(xiāng)较于传统燃(rán)油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自(zì)身特性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保费用等方面因(yīn)素(sù)的影响，具有(yǒu)更高(gāo)的出险频率和(hé)更高的(de)案均赔(péi)付金(jīn)额(é)，进而导致更高(gāo)的车(chē)均保费水(shuǐ)平。新能源车(chē)整体单均保费相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车生态圈的(de)开始。车企发力车(chē)险(xiǎn)业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个(gè)场景(jǐng)下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑(sù)车企(qǐ)与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造(zào)价值的起点，将(jiāng)以车(chē)险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等服务体系。

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