随着2022年财报季的过去(qù)，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再(zài)一次成为业内关(guān)注(zhù)的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑(pǎo)众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉(jí)利(lì)汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过也(yě)有上市(shì)车企(qǐ)高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　铅笔芯真的含铅且有毒吗 铅笔芯导电吗理想汽(qì)车2022年董事酬金(jīn)支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露数据的车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大(dà)方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为(wèi)203万(wàn)元、退休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票(piào)，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他(tā)在(zài)2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯(tī)队(duì)。财(cái)报显示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级(jí)副总裁曹力(lì)薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市。销量方面(miàn)也不(bù)断攀升(shēng)，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图(tú)通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开(kāi)源节流的背景下，管理(lǐ)层(céng)对自己的(de)要求也(yě)更严(yán)格了。管理层薪资(zī)前(qián)三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江(jiāng)淮(huái)高管无人过(guò)百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开(kāi)出较高薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利(lì)汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行(xíng)董事安聪慧(huì)的(de)薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽(qì)车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车的(de)高(gāo)管薪酬是(shì)独铅笔芯真的含铅且有毒吗 铅笔芯导电吗(dú)一档(dàng)的存在，接(jiē)下来车企前三位(wèi)高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬(chóu)在管理层(céng)中(zhōng)仅(jǐn)排第(dì)六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是(shì)高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福(fú)税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚(yà)迪(dí)新能源(yuán)汽车销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺下(xià)全球新能(néng)源汽车销冠(guān)宝座(zuò)；净(jìng)利润也达(dá)到166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高管平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽(qì)集团的前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年(nián)报显示，报告期(qī)内董事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获(huò)得的(de)税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的(de)税(shuì)前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其(qí)中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事(shì)总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过(guò)亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年(nián)薪过亿。李铁的(de)薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团(tuán)董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球(qiú)，会发(fā)现(xiàn)薪酬过亿似乎(hū)并不是(shì)那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽(qì)车(chē)制造商(shāng)（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另(lìng)外两家(jiā)汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实去(qù)年年(nián)薪分别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案(àn)。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十(shí)年(nián)无需(xū)向马斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会(huì)制定的市值和业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票(piào)期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收(shōu)入或都是同特斯(sī)拉(lā)的(de)市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入为股票期(qī)权激励，后者目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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