比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网(wǎng)挂出关于(yú)易(yì)安财(cái)险变(biàn)更股东的批复(fù)。银保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公司受(shòu)让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不指甲刀品牌排行榜前十名，指甲刀哪个品牌质量好达标等(děng)原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会(huì)原则同意易安(ān)财险进入(rù)破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪以战略投资(zī)者的(de)身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司(sī)开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有限公司(sī)受让(ràng)易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科(kē)技股份有限公(gōng)司、深圳光(guāng)汇石油集团股份(fèn)有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限(xiàn)公(gōng)司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限公(gōng)司、山(shān)东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司(sī)不再持有易安财险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照(zhào)有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准(zhǔn指甲刀品牌排行榜前十名，指甲刀哪个品牌质量好)成(chéng)立(lì)的(de)国内四家专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司(sī)之一(yī)。易(yì)安财险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家公司(sī)共同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼时银之杰(jié)曾(céng)公告称，议案保险是其布局互(hù)联网金融(róng)生态圈(quān)的重要一环，将充分利用现有(yǒu)产(chǎn)业(yè)布局资(zī)源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光(guāng)汇石油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系”相关(guān)企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年(nián)即(jí)实现盈(yíng)利。但(dàn)好景不长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起经营(yíng)状况(kuàng)开始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年(nián)一(yī)季末(mò)，易(yì)安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)发布(bù)公告(gào)称，依法对6家(jiā)金(jīn)融机构实(shí)施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两(liǎng)年(nián)过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发布《关于易安财产保(bǎo)险股份有限公司破产重整的(de)批复》称，原则同意(yì)易安财险进入(rù)破(pò)产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管理人对外(wài)发布(bù)重整战略投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易安(ān)财险此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在(zài)内(nèi)的3家(jiā)机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整(zhěng)工作(zuò)进(jìn)入尾(wěi)声。此(cǐ)次银保(bǎo)监会的批复，意(yì)味(wèi)着(zhe)比亚(yà)迪正式获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公(gōng)司股权(quán)管理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得超(chāo)过保险公司(sī)注(zhù)册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公(gōng)司风险处(chù)置的公司和机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少(shǎo)见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的计划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督(dū)管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业(yè)务范围并不(bù)包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市(shì)场上即有声音称，比亚(yà)迪(dí)将(jiāng)在“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾(céng)点评(píng)称(chēng)，汽车(chē)公(gōng)司开展保险业务(wù)的难度不(bù)亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知(zhī)情人(rén)士消息(xī)称，对(duì)于比亚迪接手(shǒu)易(yì)安财险后究竟(jìng)如何经(jīng)营，比亚迪方面(miàn)还在(zài)规划(huà)，还未(wèi)有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需要(yào)在易(yì)安(ān)财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面(miàn)下(xià)功夫，担任这些职务需要思维较为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东风、吉利等(děng)大(dà)型汽车厂商(shāng)都已成立或入股(gǔ)了财(cái)产险公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司(sī)，宝马则于去年在北(běi)京注(zhù)册(cè)宝马（中国）保险经纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等(děng)新能源(yuán)车企也(yě)陆续收购了(le)保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突(tū)飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示(shì)，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者越来(lái)越(yuè)多。特别是(shì)在(zài)《新(xīn)能源汽车(chē)商业保(bǎo)险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险(xiǎn)更(gèng)是(shì)成为多(duō)家财险公司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更高的案均赔(péi)付(fù)金额，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能(néng)源车(chē)整体单(dān)均(jūn)保(bǎo)费相较于(yú)传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元之(zhī)间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券(quàn)测算(suàn)，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重(zhòng)要组(zǔ)成(chéng)部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照只是构建汽(qì)车生态圈的(de)开始。车企发力车(chē)险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下(xià)与用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用户的(de)关系。对于汽(qì)车厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交付(fù)仅是(shì)车(chē)企(qǐ)创造价值的起点(diǎn)，将以车险为(wèi)服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态(tài)、车主权益等服务(wù)体(tǐ)系。

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