5月12日(rì)晚间，江铃(líng)汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽(qì)）100％股权转让(ràng)交易终止，而此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车(chē)）。

　　江铃(líng)重汽(qì)是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产(chǎn)，不过原(yuán)计划在重卡(kǎ)行(xíng)业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽(qì)车却因此背上了(le)包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损额度超过(guò)20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味(wèi)着(zhe)江(jiāng)铃汽车前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审(shěn)批(pī)未在约(yuē)定(dìng)时间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯(sù)到两年前。在2021年5月(yuè)7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以(yǐ)不低于7.64亿元的(de)价格，通过山西省产权交易市(shì)场(chǎng)公开挂牌(pái)方式，出售全资子(zi)公(gōng)司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了(le)要求：1、世(shì)界(jiè)500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销(xiāo)售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计(jì)合并报(bào)表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂(guà)牌公(gōng)告(gào)期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交(jiāo)易股权出售(shòu)征(zhēng)集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相(xiāng)关交易规则(zé)支付了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经(jīng)协商一致，就出(chū)售交易股权(quán)签署了《关于(yú)江(jiāng)铃(líng)重型(xíng)汽车有(yǒu)限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目(mù)标股权支付(fù)的基(jī)准(zhǔn)价款(kuǎn)为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日(rì)公告称，该(gāi)笔(bǐ)交易需要获得(dé)国资管(guǎn)理有权单(dān)位(wèi)的批(pī)准，但你在教我做事啊是什么意思，你在教我做事啊是什么意思由于交易所需(xū)的政府审批事(shì)项未能在约定(dìng)的时间内完成，项目双方经协(xié)商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达2年之久，但最终仍(réng)以(yǐ)失败告(gào)终。需要提及的是(shì)，江铃(líng)重汽命(mìng)运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次(cì)交易已经是其历(lì)史(shǐ)上第三次(cì)转手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”

　　资(zī)料显示(shì)，江铃重汽前身是山西省(shěng)汽车工(gōng)业集(jí)团。作为(wèi)一家老牌国营企业(yè)，该公(gōng)司主要组(zǔ)装生产重型卡车与货车，但由于(yú)经营(yíng)不善(shàn)陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被(bèi)重(zhòng)组(zǔ)。中国(guó)兵器装备集团及(jí)中国(guó)长安汽(qì)车集团有限公司(sī)，将太原重(zhòng)汽重组为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽(qì)没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆(liàng)。到2012年第一季(jì)度，太原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对(duì)太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的(de)价格，从长安手中接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将(jiāng)其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入(rù)重(zhòng)卡领(lǐng)域的(de)意图是实(shí)现商用(yòng)车(chē)全(quán)覆盖(gài)。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最终将建成年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万(wàn)台发动机的大(dà)型重卡企业(yè)，达产后主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场和客户洞察不(bù)足，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量分别(bié)为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公(gōng)司(sī)、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超过(guò)江铃重汽(qì)几(jǐ)年的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车(chē)不再披(pī)露(lù)有(yǒu)关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严(yán)重拖后(hòu)腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重汽(qì)俨(yǎn)然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江(jiāng)铃(líng)汽车重型汽车相关业务(wù)累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿(yì)元，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重(zhòng)汽(qì)停止了所有的产销工(gōng)作。

　　值得一(yī)提的(de)是，在2021年初，江铃汽车(chē)还(hái)对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的(de)现金增(zēng)资。这一(yī)举动的主要目的是降(jiàng)低(dī)江(jiāng)铃(líng)重汽的(de)资产负债率，便于吸引外部投资(zī)进入，利于江铃重汽进(jìn)行业(yè)务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身(shēn)近年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实(shí)现营收你在教我做事啊是什么意思，你在教我做事啊是什么意思330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿(yì)元，这(zhè)三年内，其实现归母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况(kuàng)尚可。不过(guò)，在2021年(nián)和(hé)2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶持资(zī)金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当年的净利润(rùn)。而扣(kòu)除非经常(cháng)性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年(nián)的扣非归母(mǔ)净(jìng)利润分别为2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年(nián)现(xiàn)金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年(nián)这一科目(mù)变成了(le)-15.19亿(yì)元(yuán)。而且今年一季度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元(yuán)，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表(你在教我做事啊是什么意思，你在教我做事啊是什么意思biǎo)示，江(jiāng)铃(líng)重汽已暂停(tíng)生产(chǎn)和销售，当前主要开支为员(yuán)工薪酬和设备维(wéi)护等(děng)费(fèi)用。“未来公司(sī)仍将(jiāng)继续积极推进江铃(líng)重汽的重(zhòng)组工作(zuò)，”江(jiāng)铃(líng)汽车方(fāng)面称(chēng)。

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