比(bǐ)亚(yà)迪收购(gòu)易安(ān)财险100％股(gǔ)权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监会官网(wǎng)挂出关于(yú)易安财(cái)险变更(gèng)股(gǔ)东的批(pī)复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监(jiān2l是多少斤 2l是多少kg)会批准成(chéng)立的国内(nèi)四家(jiā)专业互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结(jié)束后，银(yín)保(bǎo)监会原(yuán)则同意易安财险进入(rù)破(pò)产(chǎn)程(chéng)序，比亚(yà)迪以战略(lüè)投资(zī)者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过(guò)，此前对于特斯(sī)拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的(de)难度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股2l是多少斤 2l是多少kg权后，后续的资(zī)质申请及展业(yè)重(zhòng)点值(zhí)得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先(xiān)来看银(yín)保监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技(jì)股份有限公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇(huì)石油集团股(gǔ)2l是多少斤 2l是多少kg份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有(yǒu)限公司(sī)、北(běi)京富邦恒业科(kē)技发展有限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东(dōng)达能工贸有限(xiàn)公司、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸(mào)有限(xiàn)公司不(bù)再(zài)持(chí)有易安财险股份。银保监会要(yào)求(qiú)，易安财险按照有(yǒu)关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月(yuè)，注册(cè)资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内四(sì)家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互(hù)联网金融生态圈的重要一环(huán)，将充分(fēn)利用现有产业布局资(zī)源(yuán)进行支持。

　　股权(quán)结构(gòu)方面，银之(zhī)杰和光(guāng)汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营(yíng)状况开(kāi)始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年(nián)增加。截至(zhì)2022年一季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布公告称，依(yī)法对6家金(jīn)融机构实施(shī)接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安财产保险股份有限公司破产(chǎn)重(zhòng)整的批(pī)复》称，原则同意易安(ān)财(cái)险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安(ān)财(cái)险管理人对外发布重(zhòng)整(zhěng)战略(lüè)投资者招募公(gōng)告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪(dí)在内的(de)3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案(àn)。

　　今年(nián)1月底，天眼(yǎn)查信息(xī)显示，易(yì)安财险已获(huò)得(dé)比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正式获得(dé)易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一(yī)股东持(chí)股比(bǐ)例不得超过保险公(gōng)司注册资本的(de)三分(fēn)之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司(sī)风险处(chù)置的(de)公司和机构不(bù)受该条款限(xiàn)制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获(huò)得易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)，系业(yè)内(nèi)少见的(de)全资(zī)控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝(cháo)夕(xī)，此(cǐ)前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)有限公(gōng)司获深圳(zhèn)市市场监督(dū)管理(lǐ)局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司，易(yì)安财(cái)险的业务范围并不(bù)包含车(chē)险业务。此前比(bǐ)亚迪传(chuán)出收(shōu)购易安(ān)财险消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕(rào)新能(néng)源汽(qì)车(chē)开展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)。在比(bǐ)亚(yà)迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体(tǐ)援引(yǐn)知情(qíng)人士(shì)消息(xī)称，对于(yú)比(bǐ)亚迪接手易(yì)安财险(xiǎn)后(hòu)究(jiū)竟如何经(jīng)营，比亚迪方(fāng)面还在规(guī)划，还未(wèi)有很清晰(xī)的发(fā)展战(zhàn)略路径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担(dān)任这些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商(shāng)都已(yǐ)成(chéng)立或入股(gǔ)了财产险公司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉(lā)也在上(shàng)海注册(cè)成(chéng)立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则于去年(nián)在(zài)北京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新(xīn)能源车企(qǐ)也陆(lù)续收购了保险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露数据显示，2022年(nián)财(cái)险公司累计(jì)实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量的(de)突(tū)飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽(qì)车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者(zhě)越(yuè)来(lái)越多。特(tè)别是在《新能(néng)源汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源(yuán)车(chē)险更是(shì)成为多家财(cái)险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报指(zhǐ)出(chū)，相较于传(chuán)统燃油车(chē)，新能源(yuán)汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费(fèi)用(yòng)等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出险(xiǎn)频(pín)率和更高的案均赔付(fù)金额，进而导致更高的(de)车均保费水平。新(xīn)能(néng)源车整体单均保费相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其(qí)是购置价在(zài)10万(wàn)元至30万元之间的家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重(zhòng)要(yào)组成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构建汽车生态(tài)圈的开始(shǐ)。车(chē)企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔(péi)等(děng)多(duō)个场景下(xià)与用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽(qì)车(chē)厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企创造价(jià)值的起点，将(jiāng)以(yǐ)车(chē)险为服务抓手，并开拓更(gèng)多(duō)车后生态(tài)、车主权(quán)益等服务体系。

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